VAZ-2107: insonorització de bricolatge. Descripció detallada del paquet de treball

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El cotxe VAZ-2107 és un excel·lent producte clàssic de la planta d'automòbils Togliatti del passat. Tot i que s'ha deixat de fabricar, el 7 continua sobre rodes per a molts conductors. Barat i fàcil de mantenir, el dispositiu és molt adequat per familiaritzar-se amb el transport motor com el primer cotxe per estudiar. Però hi ha un inconvenient important. Com qualsevol clàssic de fabricació russa, el 2107 té un aïllament acústic pobre.

Per què és necessària la insonorització, és tan important i com funciona? Aquestes i altres preguntes es poden respondre en aquest article. Considereu la seqüència d'accions per al treball independent amb les vostres pròpies mans, les eines i els materials necessaris. I si heu de realitzar un procediment com la insonorització del VAZ-2107, val la pena portar-lo o és millor lliurar el cotxe a un centre de manteniment especialitzat?

L'aïllament del soroll és realment necessari?

Aquesta pregunta només la poden fer els propietaris de cotxes estrangers que no hagin estat mai al VAZ-2107. Després d'haver conduït una vegada al volant o com a passatger del VAZ seven, enteneu immediatament que la insonorització és necessària. A la cabina, el so del motor, les caixes, el soroll de les rodes i altres són clarament audibles.sona fora del cotxe.

Els que els agrada escoltar so d' alta qualitat al VAZ-2107, en què no hi ha aïllament acústic, es sentiran molt decebuts. Comprar acústica musical cara no ajudarà. Mentre la cabina no estigui ben insonoritzada, la música dels altaveus es veurà molt distorsionada.

L'aïllament acústic de qualitat aporta alegria no només a les orelles dels propietaris del model 2107. A l'estació freda, el cotxe serà més càlid i l'interior s'escalfarà més ràpidament. En temps calorós, amb un tractament adequat de l'interior del cotxe, serà més fresc i còmode. Molts dels avantatges de la insonorització total 2107 només es poden apreciar en directe. Totes les preguntes sobre la necessitat després desapareixeran per si soles.

Una elecció fàcil

Després de la decisió de dur a terme la insonorització, queda per decidir on es pot fer. De fet, hi ha poques opcions:

1) estació de servei especialitzada;

2) garatge privat;

3) les pròpies mans.

Cada individu haurà de triar on fer la insonorització VAZ-2107. Considereu els pros i els contres de cada opció. Un servei especialitzat tindrà el preu més gran per treballar, però hi ha una garantia possible si alguna cosa no funciona. A més, hi és possible el treball més qualificat. Un servei privat sol ser molt més barat, però sense cap garantia. En tots dos casos, seria bo saber si hi ha algun especialista que faci un aïllament acústic d' alta qualitat. L'ideal seria conduir un altre cotxe fet anteriorment per avaluar-lo.

Insonorització per fer-ho tu mateix

Llavors, l'única opció que queda és fer-ho totmans. És possible? De fet, tot és possible. Però si no hi ha experiència amb un tornavís i claus, aquesta opció no funcionarà. Per a qualsevol home, l'aïllament acústic d'un cotxe VAZ-2107 és una feina bastant factible. Tota la complexitat del procediment no es troba en el procés en si mateix, sinó en el desmuntatge i el muntatge de l'interior del cotxe. Al cap i a la fi, heu d'aconseguir la vostra insonorització nativa i, preferiblement, el ferro nu.

Hi ha diverses característiques positives del treball de bricolatge:

• l'experiència adquirida no va enlloc i no cal que pagueu per això;
• una bona oportunitat per conèixer més a prop el vostre VAZ-2107;
• sense límit de temps: podeu treballar lentament i amb cura;
• estalvi de material;
• com a resultat, podeu obtenir un còmode VAZ-2107, l'aïllament acústic del qual està al nivell adequat, moltíssim.

Característiques del procés d'insonorització

Per tal de produir un aïllament acústic d' alta qualitat, en primer lloc, heu d'entendre d'on prové el soroll, on és més i quina és la seva naturalesa. Se sap que el so principal prové d'un motor en marxa i un sistema d'escapament. D'aquí la conclusió: cal aïllar al màxim el terra i la mampara del motor davanter.

El soroll que pot arribar des del carrer s'elimina insonoritzant les portes i el sostre. A més, no us oblideu del maleter. El soroll del maleter pot ser molt molest. Com a resultat, resulta que el millor és insonoritzar completament tot l'interior. Aquest procés també s'anomena insonorització completa. Si bé parcialdesignar la insonorització d'una part de la cabina, per exemple, només el terra.

Per entendre els processos, el més fàcil és recórrer a la física. Després de tot, tant el so com la vibració tenen un paràmetre com la freqüència de les vibracions. I si la vibració sol ser de baixa freqüència, aleshores el so és a la inversa. Per tant, és més difícil d'aïllar i absorbir. Això ja implica la importància del gruix dels materials d'insonorització.

Primers passos

La insonorització de bricolatge VAZ-2107 és un procés interessant i emocionant per a aquells que els agrada jugar amb el seu cotxe. Si el treball s'ha de fer per primera vegada, cal preparar-lo. L'opció més senzilla és aprendre d'un mestre que ha estat involucrat en aquests esdeveniments durant molt de temps.

La informació també es pot trobar a la documentació tècnica impresa i en format electrònic. Després d'haver preparat a fons, podeu buscar el material seleccionat i preparar eines. De vegades es requereix un assecador de cabells per accelerar el procés. Amb la seva ajuda, el material d'insonorització s'escalfa i es torna més plàstic. Això us permet prémer-lo tan fort com sigui possible a la base metàl·lica. Un corró dur serà molt útil per allisar els recobriments.

Materials utilitzats

La insonorització de fàbrica VAZ-2107 consta de dues capes: antivibració i insonorització real, sovint de la més senzilla qualitat. Per a un treball de bona qualitat, aquests materials es poden substituir per altres millorats. També és possible, a més d'aquestes dues capes, afegir insonorització i antigrill.

La primera capa protegeix la cabina de les vibracions. El motiu pot ser diferent, però la majoria de vegades ho ésvibració del motor transmesa a través dels suports a la carrosseria, així com la vibració de la caixa de canvis. Com pitjor funcionin els coixins de la unitat de potència i la caixa de canvis, més es notarà. El material de protecció contra les vibracions sovint consta de dues capes: una base de llentiscle i una làmina. Entre les opcions ja fetes hi ha "Vibroplast" i "Bimast".

Pel que fa a l'aïllament acústic específicament, a les botigues d'automòbils es coneix com "Shumka". Físicament, és un material porós com l'escuma de poliuretà o el feltre gruixut.

Com a capa d'insonorització necessària per reflectir el so, s'utilitza un material que sembla un aïllament de vibracions. Però les seves propietats són diferents. Splen es pot utilitzar com a marques conegudes. A més de l'aïllament acústic, aquest material té altes qualitats d'aïllament tèrmic.

Els shumkov moderns són molt còmodes amb la seva capa adhesiva. Gràcies a ell, la instal·lació de recobriments és ràpida i d' alta qualitat. Molts materials d'insonorització s'utilitzen universalment, tant per als cotxes com per a les parets d'un edifici residencial.

Primera defensa - portes

Malgrat que el so més desagradable entra a la cabina per la mampara del motor i pel terra, el millor és començar a treballar des de les portes. És molt més fàcil que desmuntar l'interior. Prendrà menys temps i guanyaràs molta experiència. Per tant, els passos següents seran més ràpids i millors.

Començar en primer lloc és treure la pell. Arribar abase de ferro, feu una inspecció visual per detectar corrosió. Si n'hi ha, es neteja i es tracta amb un convertidor d'òxid i un agent anticorrosiu. Assegureu-vos de deixar temps per assecar-se. Només després d'això, amb l'ajuda d'un assecador de cabells, el vibroplast s'escalfa i es pressiona contra la superfície amb un corró. La següent capa està enganxada a les portes d'insonorització VAZ-2107. I, finalment, si hi ha un desig, una capa d'insonorització.

Les portes dels cotxes contenen molts elements mòbils que poden provocar cruixents. Per tant, aquí és rellevant l'ús de materials antigris com la madeleina o el bitoplast. El primer té un gruix petit d'uns 2 mm, i el segon és una mica semblant a l'escuma fina impregnada amb una composició especial.

Característiques de l'aïllament acústic de les portes

De les característiques importants, cal tenir en compte:

1. N'hi ha prou amb cobrir només la meitat de l'àrea de la superfície protegida amb material d'aïllament de vibracions. S'ha establert experimentalment que les vibracions s'amortitzen igualment a partir de la meitat de l'àrea.

2. El recobriment d'insonorització funcionarà millor, com més gruixuda sigui la capa.

3. Quan construïu capes d'aïllament acústic, no us oblideu d'augmentar el pes de la porta per no canviar les frontisses més tard.

Insonorització del compartiment del motor

La mampara del compartiment del motor té una superfície molt petita. Però el temps necessari per cobrir-lo sol ser el més llarg. I això es deu, per descomptat, a la quantitat de treball de desmuntatge que cal fer fins que aparegui la superfície desitjada.

Podeu trobar una bona guia d'extracció del tauler d'instruments als recursos de reparació i substitució. Després de l'aplicació de mà d'obra, paciència i temps, apareixerà la partició del compartiment del motor per realitzar-hi treballs d'insonorització. El procediment i procediment per enganxar els materials és similar al de les portes d'insonorització. L'avantatge de la partició és que no hi ha límit de pes i, per tant, el nombre de capes. És important recordar que les capes d'aïllament acústic i acústic s'han d'enganxar sense buits, a diferència del vibroplast. El so té una freqüència més alta que la vibració, de manera que n'hi haurà prou amb un petit forat per penetrar a la cabina.

Protecció de terra i parafangs

La insonorització del terra VAZ-2107 es produeix d'acord amb l'algorisme general elaborat als panells de les portes:

• donar accés a la superfície eliminant tots els elements que interfereixen;
• treu les cobertes de fàbrica;
• tractar el fons amb anticorrosiu;
• posar una capa d'aïllament de vibracions;
• posar una o més capes d'absorbidor de soroll;
• fixar la capa d'aïllament acústic;
• torneu a muntar-ho tot en ordre invers.

En aquesta fase, pràcticament no hi ha dificultats, no hi ha treballs com treure el panell. La part més difícil és treure els seients: el seu pes és el més pesat a la cabina. De nou, depenent de què es compara. Dels matisos, cal assenyalar que el VAZ-2107, l'aïllament acústic del qual es va dur a terme tant com sigui possible, estarà limitat durant els pedals. Sota ells, hauràs de fer un retall per a una conducció còmoda.

Insonorització del sostre

A primera vista, insonoritzar el sostre d'un cotxe pot semblar la cosa més fàcil de fer. Aquí, al cap i a la fi, no hi ha elements articulats, com al terra, i no hi ha dificultats per treure el tauler, com al davant. La superfície llisa del sostre és enganyosa. De fet, hi ha molts matisos per a l'eliminació acurada de la tapisseria i els recobriments autòctons.

Un cop exposat el ferro nu, un procediment ben establert per al tractament de superfícies i l'aplicació de recobriments protectors no serà difícil. Com a resultat, un VAZ-2107 realment còmode, l'aïllament acústic del qual es fa a mà, aportarà moltes sensacions agradables. Amb la protecció del sostre no ha de ser "atroç". No hi ha soroll sota la pluja, però les capes d'aïllament acústic augmenten el pes del cotxe, canviant lleugerament el seu centre de gravetat.

VAZ-2107

El maleter del cotxe també s'ha de cobrir amb materials d'insonorització. Si feu protecció, feu-la màxima. A més, és al maleter on es transporta amb més freqüència una varietat de càrrega petita, que fa soroll específicament quan es mou.

VAZ-2107 insonorització del maleter: el procediment és bastant senzill. Probablement sigui més fàcil processar la caputxa. Però aquí també hi ha molta feina. Hi ha poques superfícies uniformes, com ara un sostre, així que encara ho heu de provar.

Insonorització de la caputxa

Un bon aïllament acústic de la campana VAZ-2107 és una qüestió bastant senzilla. Hi ha prou restes de vibroplast i un petit tall de "Shumka". Aquests treballs es fan millor al finalfes el primer a "cosar" les mans.

Si hi ha un aïllament acústic natiu al capó del cotxe, s'ha de deixar. En absència, podeu utilitzar el material d'insonorització més gruixut. Però l'aïllament de vibracions s'ha d'utilitzar al mínim, el que significa que no més del 50% de la superfície. A causa del seu propi pes, el vibroplast pot pesar significativament la tapa.

Conclusió

La insonorització VAZ-2107 de fer-ho tu mateix és un procés interessant i emocionant. Els resultats del treball, en presència de materials d' alta qualitat i l'observança de la tecnologia, són simplement impressionants. Per descomptat, és poc probable que sigui possible assolir la màxima comoditat dels cotxes estrangers cars, però l'audibilitat dins de la cabina s'aproximarà a l'ideal. Pots oblidar-te de la majoria del soroll extern i gaudir del nou so de l'antic sistema d' altaveus.