Torns casolà: diagrama i descripció detallada

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El cabrestant és una de les eines més essencials que hauria de tenir tot conqueridor de tot terreny. De fet, sense aquest mecanisme, serà gairebé impossible treure el cotxe d'una rasa o gual. Alguns motoristes compren cabrestants ja fets i els posen a para-xocs elèctrics, mentre que altres els fan amb les seves pròpies mans.

I si teniu dubtes sobre triar l'eina adequada, podeu provar de fer-la vos altres mateixos. El nostre article d'avui us ajudarà amb això.

Què podria ser un cabrestant casolà?

Cal tenir en compte que els dispositius d'aquest tipus es divideixen en diverses categories segons el tipus del seu disseny. Per tant, un cabrestant de cotxe casolà pot ser:

• manual;
• elèctric;
• hidràulic.

No obstant això, malgratdisseny diferent, els tres tipus de dispositius tenen el mateix principi de funcionament. Consisteix en el següent: s'enrotlla un cable d'acer sobre un tambor, que al seu torn gira per la caixa de canvis del motor o per l'esforç de les pròpies mans. Per entendre-ho amb més detall, considereu cadascun d'aquests tipus per separat.

Cabrestants elèctrics

Sovint, en el funcionament d'aquestes eines s'utilitza un motor d'arrencada o un generador de càrrega. Fins i tot un cabrestant casolà pot funcionar amb un motor elèctric instal·lat per separat. En altres casos, els automobilistes fan que l'arrencada i el generador funcionin en mode motor.

No obstant això, sigui de quin origen sigui aquesta quinoa, ha de tenir un parell elevat perquè el mecanisme pugui treure un jeep enorme de 2 tones d'una rasa. I com que l'energia principal per al treball s'absorbeix de la bateria, els motoristes instal·len bateries de major capacitat. Tanmateix, un motor elèctric, per poderós que sigui, no hauria d'esgotar tant la bateria.

Dispositius hidràulics

El disseny d'aquests cabrestants és més complex que el dels homòlegs elèctrics. Normalment, les eines hidràuliques són accionades per una bomba d'oli. Malgrat la seva gran mida, els cabrestants d'aquest tipus tenen grans avantatges: proporcionen el màxim esforç de tracció possible, prenent un mínim d'energia de la xarxa a bord del vehicle. A més dels SUV, s'instal·len aquests cabrestants casolanstractor o tractor a peu.

Dispositius de mà

Aquestes eines es fan de la mateixa manera que totes les altres. No obstant això, aquí el paper del motor no el realitza en absolut l'arrencada o la bomba d'oli, tots els esforços es fan manualment, és a dir, per esforços humans.

La potència d'aquest dispositiu depèn directament de la força física de l'operador i de la longitud total de la palanca. Per tant, un cabrestant manual casolà està equipat amb una palanca força llarga. Això crea el màxim esforç de tracció.

Com es fa?

El tambor de cable és la unitat clau que constitueix qualsevol cabrestant casolà. Els dibuixos d'aquest dispositiu han de ser el més precisos possible perquè el mecanisme funcioni correctament i de manera fiable. Està bé si tens un tambor preparat, perquè és molt més difícil fer-ho tu mateix.

Com fer el teu propi tambor? Per fer-ho, cal agafar un tros de canonada amb parets gruixudes i, amb l'ajuda d'elèctrodes i una màquina de soldar, col·loqueu-hi unes g altes de 5 mil·límetres de gruix. Cal connectar l'engranatge conduït a una de les darreres parts. El tub en si es subministra amb seients per als coixinets.

Podeu fer un tambor de cabrestant d'una altra manera. Per fer-ho, cal tenir diversos hubs de qualsevol Zhiguli o Volga. Haurien de rectificar un lloc per soldar i enganxar les meitats a un mandril del diàmetre desitjat per aconseguir l'alineació de totes les peces.

El reductor es pren millor amb un granrelació de transmissió (tipus de cuc). El principal avantatge d'aquest mecanisme és l'absència de la necessitat de crear un fre de tambor. Molt sovint, els automobilistes compren una caixa de canvis a les portes del troleibús; és més fàcil muntar-la al lloc.

Si decidiu fer un cabrestant casolà accionat per un motor d'arrencada, el millor és portar un model amb engranatge planetari. Així és com es van subministrar els primers motors Zhiguli.

Per crear un mecanisme amb un motor d'arrencada, el primer pas és preparar una plataforma a partir d'una xapa metàl·lica. Cal soldar-hi seients, sobre els quals es muntarà l'eix del tambor. Després d'això, la caixa de canvis s'instal·la aquí amb l'eix d'entrada cap amunt.

A la part superior de la caixa de canvis hi ha un adaptador fet a si mateix. El necessitem per instal·lar el motor d'arrencada. Un engranatge amb un mòdul de dents determinat està muntat a l'eix d'entrada. Després de l'arrencada, finalment s'uneix a l'estructura. El pas final és el cablejat. Això és tot, ara es pot posar aquest cabrestant en un cotxe.

Com instal·lar un cabrestant casolà des d'un motor d'inici en un SUV?

Primer de tot, cal determinar la ubicació exacta per col·locar aquest equip. El millor és fixar el cabrestant al centre del para-xocs i a la seva part inferior. Si es tracta d'un SUV importat amb un para-xocs de plàstic, llavors, per descomptat, no suportarà una càrrega de 2-2,5 tones i simplement sortirà de la carrosseria. Per tant, en comptes d'un de plàstic, posem un element d'impacte d'acer (potència) fort.

Al costat depara-xocs elèctrics, heu de fer una plataforma de plaques metàl·liques per al cabrestant. El gruix de la xapa d'acer ha de ser com a mínim de 0,5 cm. A continuació, es marquen els forats aquí i es foren amb un trepant elèctric.

Ara el coixinet metàl·lic està llest per muntar-se al para-xocs. Val la pena assenyalar que el cabrestant es munta aquí a l'última etapa. Primer, la placa s'adjunta al para-xocs i, a continuació, s'hi instal·la un mecanisme de tracció. Si es tracta d'un dispositiu elèctric, el panell de control està connectat addicionalment a la xarxa a bord del vehicle. La connexió amb ell es produeix segons l'esquema següent: el "plus" està connectat al terminal positiu de la bateria i el "menos", respectivament, al negatiu. Tot, en aquesta fase, la instal·lació del cabrestant al SUV es pot considerar completa.

Per a què més serveix aquest dispositiu?

Una de les principals característiques dels mecanismes casolans d'aquest tipus és la possibilitat que el seu ús no sigui per a la finalitat prevista. Això vol dir que un cabrestant casolà a la UAZ pot moure càrregues pesades a la parcel·la en qualsevol moment.

Per fer-ho, ni tan sols cal treure'l del para-xocs (però en aquest cas, cal col·locar el cotxe a prop de la ubicació de la càrrega, cosa que no sempre és possible). A més, un dispositiu casolà us pot ajudar a arrencar arbres vells, soques o troncs de transport. De vegades, aquest cabrestant s'utilitza per moure palets amb materials de construcció.

Matisos

No obstant això, aquesta eina té la seva pròpiarestriccions. Els cabrestants casolans no són del tot segurs i, per tant, no són adequats per aixecar càrregues, ja que no tenen tap. Tanmateix, després d'haver fet aquesta eina una vegada, no tindreu por que el vostre amic de ferro s'enganxi fora de la carretera. En qualsevol moment, un cabrestant casolà podrà treure el SUV de la rasa, per molt que sigui de profunditat.