Vehicle tot terreny "MAKAR": revisió, descripció, especificacions, preus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Després de llegir l'article, coneixeràs la història de la creació del vehicle tot terreny Makar, les característiques tècniques del qual són realment impressionants. El model, que porta el nom del seu creador, és el vehicle ideal per superar terrenys difícils. La màquina es pot utilitzar amb èxit tant per a la feina com per a l'oci.

A més, podràs familiaritzar-te amb les característiques del nou model de vehicle tot terreny del mateix fabricant. Va rebre el nom de "Shuttle". Gràcies a les seves característiques tècniques i dades externes, el cotxe pot fer front fàcilment a qualsevol condició fora de la carretera. A més, un altre dels seus avantatges indiscutibles és el farcit intern. El cotxe està fabricat gairebé íntegrament amb peces domèstiques, de manera que no tindreu cap dificultat a l'hora de reparar-lo al camp.

Dades bàsiques

Per a alguns pobles remots, els vehicles tot terreny són imprescindibles. Tanmateix, a causa de l' altel cost d'aquests cotxes, no tothom que ho necessita pot pagar la seva compra. És per això que s'estan creant nous models exclusius de vehicles tot terreny en una o diverses còpies, entre els quals es pot comptar el vehicle tot terreny Makar.

La informació tècnica d'aquest vehicle ens permet jutjar-lo com una de les opcions més potents i fiables per als vehicles tot terreny, per la qual cosa es pot utilitzar per realitzar treballs científics i de recerca en l'àmbit industrial i agrícola. La màquina també funciona com una eina polivalent.

Història de la creació

El vehicle tot terreny "Makar" es pot classificar com a vehicle únic. I efectivament ho és. El seu creador és Alexei Makarov, que va desenvolupar el vehicle tot terreny específicament per utilitzar-lo a les zones més inaccessibles: als pantans i rius, a la taigà. En proposar-li un nom, l'autor va utilitzar no només el seu cognom, sinó també una dita popular molt coneguda: "On Makar no pasturava vedells". Va ser una mena de confirmació que el cotxe és apte per conduir fins i tot en llocs on no hi hagi trepitjat cap home.

La primera còpia es va crear a Iekaterinburg l'agost de 2009 sobre la base de dos Toyota Land Cruisers alhora: els models 78 i 80. Paral·lelament, només es van agafar ponts de l'últim cotxe. No obstant això, durant les proves, es va revelar que el vehicle tot terreny Makar presenta molts defectes, que van trigar aproximadament un any a eliminar-se. I només el juliol del 2010el vehicle tot terreny estava completament preparat per al seu ús.

Va passar les seves primeres proves en condicions dures durant l'expedició, la ruta de la qual incloïa el ferrocarril abandonat Nadym-Salekhard. En ella va recórrer 320 km en 5 dies. Tot i que el Makar va superar fàcilment totes les proves, després d'haver superat aiguamolls, llacs, rius i tundra, estava clar que caldrien almenys 2 vehicles d'aquest tipus per a un viatge més còmode i segur. Per tant, Alexei Makarov es va dedicar a crear una segona màquina d'aquest tipus.

Millora

Per tal de crear un vehicle tot terreny Makar millorat, el dissenyador va passar molt menys temps. En aquest cas, va dedicar molt més temps a finalitzar el cotxe amb una varietat de detalls, gràcies als quals el vehicle tot terreny es va fer més estable a la carretera i còmode d'operar. Tot i que pesava més de 2,5 tones.

Aquest rover té els següents extres:

• Estufa de llenya.
• Estufa de gas - nombre de cremadors 2 peces, bombona 12 l.
• Generador de gasolina.
• Taula.
• Doble vidre a les finestres frontals.
• Preescalfador de combustible WEBASTO.
• Sofas - plegables.
• Cuina: capacitat per a vuit persones.
• Sala d'exposició.
• Un munt de caixes per a coses.
• Fals de xenó.
• Dipòsit d'aigua - 20 l.
• Carregador
• Luke
• Rellotge.

El vehicle tot terreny "Makar" està equipat amb les últimes novetatsparaula de tecnologia, gràcies a la qual podeu viure en aquest saló del model durant més de dues setmanes en condicions climàtiques dures. La seva fiabilitat es va confirmar durant la segona expedició, en la qual van participar tots dos vehicles. Els vehicles tot terreny van superar l'ascens de la muntanya Narodnaya. Es tracta d'un cim, l'alçada del qual és de 1821 metres, situat als Urals.

En l'actualitat, el nombre d'aquests vehicles tot terreny ja ha arribat a les quatre unitats, però només dues d'elles es posen a la venda. A més, quan compreu un vehicle de neu i pantà de Makar, estigueu preparat per al fet que haureu d'obtenir una categoria "B" per conduir vehicles.

Dades externes

Quan va crear el vehicle tot terreny, Alexei Makarov va excloure completament els detalls de la producció nacional. Creia que d'aquesta manera podria protegir el cotxe de la majoria de les avaries. Enumerem les dimensions principals del vehicle tot terreny:

• Llargada - 5780 mm.
• Amplada - 2400 mm.
• Alçada - 2450 mm.
• Pes - 2540 kg.

Funcions ATV

Si escolliu un cotxe que pugui superar fàcilment qualsevol impracticabilitat, presteu atenció al vehicle tot terreny Makar.

Especificacions

Capacitat	1 tona que inclou no només càrrega sinó també persones
Velocitat de ruta	70 km/h
Consum de combustible a l'autopista	15, 5/100 km, tot terreny 4 l/h
Volum de contingutcombustible, inclòs un dipòsit de gasolina de 140 litres i dipòsits de combustible addicionals	400 litres
Tall corporal	Alumini
Marc del model	Titani, gràcies al qual el cotxe es va alleugerir entre 160 i 180 kg; el cos es caracteritza per una major rigidesa, de manera que no s'oxida
Mides de la roda	1300x600x533mm
Rodes d'inflació	Centralitzat, cada roda es pot bombar per separat
Volant	Equipat amb un reforç hidràulic
Caixa de canvis	Automàtic
Turbodièsel	130 l/s
Motor	1 KZ – TE
Cas de transferència	Instal·lat des d'un cotxe GAZ-66
Fórmula de la roda	6х6
Compressor	160 l/minut
Eix motriu	Posterior, però, si cal, podeu connectar el mig i el davant o bloquejar-los amb un bloqueig pneumàtic
Winch 9500	Resisteix un pes de 4200 kg

A més, aquest vehicle tot terreny disposa d'un segon radiador de refrigeració, que permet fer servir el cotxe durant molt de temps en condicions difícils sense problemes. L'elecció del Toyota Land Cruiser 78 com a principal donant per a la creació del vehicle tot terreny Makar es va fer principalment pel compromís personal del dissenyador amb aquesta marca. Tal com va demostrar el temps i una sèrie de proves, no es va equivocar. Després de totel cotxe ha demostrat repetidament el seu rendiment i fiabilitat.

Innovació de Makar

Malgrat la fama que va donar a Alexei Makarov el vehicle tot terreny per caçar i pescar "Makar", no es va aturar aquí i va continuar els experiments per crear un vehicle tot terreny nou i únic. Així, ja l'any 2015, va presentar la seva nova creació anomenada Shuttle. El vehicle tot terreny va rebre el nom d'un amic del creador, Alexei Shatov, que, de fet, va ser l'iniciador de la seva creació.

Dimensions:

• Llargada - 720 cm.
• Amplada - 290 cm.
• Alçada - 320 cm.
• Rodes de K-700 - 1720x720x32 mm.

Cal destacar que en desenvolupar el vehicle tot terreny Makar, el dissenyador va utilitzar exclusivament peces d'importació. I a l'hora de crear el Shuttle, va utilitzar-ne de domèstics (a excepció del motor), de manera que si calen reparacions, no tindreu cap dificultat especial per trobar i instal·lar recanvis.

A més, segons la idea del creador, se suposava que el Shuttle s'assemblaria al cotxe Hurricane, gràcies al qual el seu aspecte va resultar ser força típic d'un vehicle militar, però completament inusual per a un vehicle tot terreny.

Especificacions de la llançadora

Inicialment, el cotxe estava previst que funcionés a l'Extrem Nord. Per tant, per suportar tot tipus de càrregues, aquest model havia de ser no només fiable, sinó també prou potent.

Per tant, el vehicle tot terreny "Shuttle" de "Makar" va rebre el següentEspecificacions:

• Fórmula de rodes - 6x6 amb connexió en fase de ponts.
• Suspensió de palanca: es va utilitzar la suspensió del BTR-60 com a base.
• El motor Mercedes de 6 litres es troba a la part posterior del cotxe. Es desplega cap enrere i es troba entre els eixos central i posterior.
• Turbodièsel - 177 l/s.
• Capacitat - 3 tones.
• Pes - 5 tones.
• Capacitat - 10 persones.
• Caixa de transferència de GAZ 3308 (Huntsman).
• El volum total de combustible és de 740 litres, dels quals 180 s'aboquen en un dipòsit addicional.
• L'inflat de les rodes es fa des de la cabina fins a cada roda per separat.
• Palanca de suspensió, molla.
• Estands PRADO-95 - 2 per roda.
• Caixa de canvis: mecànica, 5 velocitats.

Malgrat que no hi ha marcs en aquest vehicle tot terreny com a tal, el Shuttle està equipat amb un vaixell a pressió. Gràcies a això, la seva permeabilitat ha augmentat significativament.

Permís per operar

Quan compreu un vehicle tot terreny Makar, la descripció del qual es presenta en aquest article, estigueu preparats per al fet que no tindreu problemes no només amb la part tècnica, sinó també amb la llei. El model ha estat certificat. I el fabricant té un certificat especial necessari per registrar el vehicle tot terreny a les autoritats de GOSTEKHNADZOR.

El seu creador Alexei Makarov fins i tot va fer una sol·licitud especial al cap de la policia de trànsit de la regió de Sverdlovsk. I va rebre una explicació queel cotxe creat per ell té dret a circular per la via pública si el conductor té carnet de conduir de categoria "B". Al mateix temps, qualsevol comprador potencial pot, si cal, familiaritzar-se amb una còpia certificada d'aquesta carta oficial.

Conclusió

Si aneu d'expedició o simplement voleu facilitar la feina en producció o en el sector agrícola, compra el tot terreny Makar, el preu del qual, segons la configuració, oscil·la entre 2,8 fins a 4 milions de rubles. Tot i que es tracta d'una quantitat bastant gran, reflecteix totalment el cost de crear aquest vehicle.