Cortegi presidencial. Nou cotxe de classe executiva per als viatges del president de la Federació Russa

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Des de fa uns quants anys, la companyia Mercedes-Benz desenvolupa un cotxe per al president de la Federació Russa, produint el Mercedes S600 Pullman sota un projecte especial. El cap del país va cavalcar-hi. Però el 2012 es va posar en marxa el projecte Cortege, el propòsit del qual era crear una limusina presidencial blindada i vehicles d'escorta de fabricació nacional.

El conegut institut NAMI està treballant en el projecte, donant a la seva descendència el nom de "Plataforma Modular Unificada", i el nom fort del projecte "Cortege" va ser inventat pels periodistes per reflectir l'essència del que està passant. El projecte inclou diversos cotxes alhora: una limusina del govern, una furgoneta, una berlina de classe executiva i un SUV. Tots els models es crearan a la mateixa plataforma amb mòduls diferents. Les primeres còpies dels cotxes es van crear per a la darrera presa de possessió del president de la Federació Russa. La producció en sèrie de cotxes NAMI començarà només el 2019,malgrat que la limusina presidencial no només va superar totes les proves necessàries i proves de xoc, sinó que també es va demostrar a tot el món durant la inauguració.

Història de la creació del cotxe

Els especialistes de l'Institut NAMI van començar a desenvolupar el projecte "Cortege" l'any 2013. L'objectiu del projecte era la creació i producció en sèrie de cotxes de classe premium destinats al cap d'estat i funcionaris sota protecció estatal. L'inici de la producció estava previst per al 2017-2018. Segons alguns informes, el pressupost total del projecte és de 12.500 milions de rubles. El 2016 es van destinar més de 3.500 milions de rubles del pressupost estatal per al desenvolupament de vehicles NAMI.

A mitjan 2017, l'institut es va veure obligat a aturar les obres del projecte per manca de fons. Tots els recursos de què disposava l'organització es van destinar a la creació d'una limusina presidencial, una furgoneta i una berlina d'escorta. Tanmateix, la informació sobre la manca de fons va ser desmentida pel titular del Ministeri d'Indústria i Comerç. El prototip d'un cotxe de luxe per als viatges del president de la Federació Russa va ser provat per l'actual president de Rússia l'estiu del 2017.

Els desenvolupadors van informar al públic sobre l'inici del muntatge dels primers 14 cotxes el novembre de l'any passat. A finals de 2017, el Servei Federal de Seguretat va rebre el primer lot de vehicles del projecte, entre els quals es trobaven les limusinas EMP-412311 i les berlines EMP-4123. La producció en sèrie de cotxes Aurus començarà només el 2019,el cost dels models variarà entre 6 i 8 milions de rubles.

Fins a l'any 2000, els caps d'estat viatjaven en limusines soviètiques ZIL-41047, però després que Vladimir Putin va prendre el càrrec, un Mercedes dissenyat a mida es va convertir en el vehicle del president.

Sobre el projecte del cotxe presidencial

Es van destinar uns 12 mil milions de rubles del pressupost estatal per al desenvolupament del cotxe presidencial de producció nacional "Cortege". A més de l'Institut NAMI, empreses estrangeres, com Porsche i Bosch, participen en la creació d'automòbils.

En teoria, els cotxes, inclosa una limusina per a la caravana presidencial, haurien d'haver estat creats per especialistes russos a partir de components domèstics, però a la pràctica va resultar diferent. La unitat de potència és una planta híbrida de tipus sèrie. El disseny del xassís recorda en molts aspectes l'arquitectura del Porsche Panamera, cosa que no sorprèn, ja que els enginyers de Stuttgart van participar en el desenvolupament d'una de les unitats de potència. El nou cotxe de la caravana presidencial estarà equipat amb un motor V12 de 6,6 litres amb una capacitat de 800 cavalls de potència. La dinàmica d'acceleració d'un vehicle blindat de sis tones és de 7 segons, la velocitat màxima està limitada a uns 250 km/h. A la venda hi haurà una berlina executiva amb un motor V8 de sis litres que produeix 650 cavalls de potència amb 100 cavalls addicionals del motor elèctric. Els motors V12 i V8 es diferencien no només pel volum ipotència, però també algunes característiques de disseny.

La companyia Bosch es dedicava a l'equipament i equipament elèctric del cotxe de la caravana presidencial, la qual cosa és un avantatge indubtable del model.

L'exterior va ser fet per especialistes de "Russian Automobile Design", però malgrat això, la limusina s'assembla molt a un Polls-Roys Phantom amb elements exteriors manllevats de Chrysler 300. El disseny del nou cotxe per al president de Rússia es va classificar durant molt de temps, i fins i tot als vídeos de proves de xoc que van aparèixer al web, es va disfressar.

Línia model de la caravana presidencial

El cotxe principal del projecte era una limusina blindada per al cap del país, la longitud de la qual havia de superar en un metre la longitud de la berlina. Durant un temps, els empleats del projecte Marusya, inclòs N. Fomenko, es van dedicar al desenvolupament de la màquina.

La planta d'UAZ a Ulyanovsk fabricarà el SUV, el monovolum KamAZ i el sedan executiu LiAZ.

Kalashnikov Concern al fòrum Army-2017 l'agost de 2017 va demostrar un prototip de motocicleta dissenyat per acompanyar els alts funcionaris de l'estat. La producció de la motocicleta pesada Izh estava programada per al 2018. Se suposava que estava equipat amb un motor de 150 cavalls de potència i un motor de cardan. La velocitat màxima és de 250 km/h. Es van aprovar tant una motocicleta com un cotxe de producció nacional per a la caravana presidencialcap d'estat després d'una prova de conducció.

Prova de xoc

El 2016 es va provar una limusina blindada a Alemanya. En gairebé totes les posicions, a partir de les proves d'estabilitat, el cotxe va rebre la màxima qualificació.

Els especialistes opinen que si la producció massiva d'automòbils comença en la forma en què es van presentar en el moment de la inauguració, la quota de vendes de limusines blindades augmentarà un 20%, la qual cosa és força bo, sobretot tenint en compte que des del col·lapse de l'URSS, aquests vehicles no es van produir.

Interior

L'interior del cotxe de la processó presidencial està fet amb un estil elegant, ascètic i estricte, que correspon a l'estat d'aquests vehicles. A les fotografies es pot veure que el cotxe va rebre seients i claus de control al quadre de comandament de Mercedes a la carrosseria 140, una palanca de canvi de transmissió automàtica de Toyota, un volant d'un Ford Mondeo del 2008 i alguns altres elements de cotxes estrangers. Els experts assenyalen que aquest préstec no és el millor moviment dels dissenyadors de l'Institut NAMI.

Rang de tren de propulsió

La gamma de motors està representada per diverses opcions:

• Motor de quatre cilindres amb 250 cavalls de potència.
• Motor V-8 de 650 cavalls de potència desenvolupat conjuntament amb Porsche Engineering.
• Motor de dotze cilindres amb 850 cavalls de potència.
• Especial per aSUV: motor dièsel de sis cilindres.

Amb tots els motors hi ha una transmissió automàtica de nou velocitats.

Paquets i preus

L'Institut ofereix cinc modificacions en diferents categories de preus:

1. "Negoci". Similar al Mercedes-Benz ML, preu: 2-3 milions de rubles.
2. "Premium". El paquet d'opcions és proper al Mercedes-Benz 500 i GL. Cost: de 3 a 5 milions de rubles.
3. "De luxe". Els anàlegs més propers són Porsche i Mercedes AMG a un preu de 5-10 milions de rubles.
4. "De luxe". Pel que fa a la configuració, el Rolls-Royce Ghost i el Bentley Flying Spur són els més propers. El cost de la versió és d'entre 15 i 20 milions de rubles.
5. "Exclusiu". Similar al Bentley Continental GT, el cost d'un conjunt complet és de 20 milions de rubles.

Especificacions i funcions

Els especialistes de la indústria de l'automòbil van assenyalar que els cotxes creats segons el projecte de la caravana presidencial tindran una gran demanda entre els funcionaris i els empresaris del govern. Això es deu en gran part al fet que des dels temps de l'URSS, Rússia tindrà el seu propi vehicle blindat per primera vegada.

El govern va imposar l'any 2013 una prohibició de les compres estatals de cotxes de fabricació estrangera, però això no s'aplicava als models estrangers de muntatge rus. Tanmateix, els serveis de seguretat del país comprovaran sense f alta tots els components, conjunts i recanviscotxes per a "adreces d'interès" i diverses vulnerabilitats.

Els cotxes de la caravana presidencial estan equipats amb sistemes multimèdia, sistemes especials de comunicació, mitjans de protecció contra la intercepció de comunicacions i escolta, sistemes d'evacuació i altres opcions. El cotxe es manté en moviment fins i tot després d'un desgranatge complet de pneumàtics gràcies a un sistema de discs especialment dissenyat que li permet moure's sense goma. El disseny del cotxe també ofereix un dipòsit de combustible especial amb possibilitat d'auto-segellat i un sistema d'extinció d'incendis, que permet evitar molts problemes. La cabina té compartiments per guardar armes, tancs d'oxigen i altres elements de seguretat.

Malgrat que l'estil de la nova limusina de la caravana presidencial és en molts aspectes semblant a la limusina estalinista ZIS-115, els cotxes són radicalment diferents en disseny i altres "interiors".

Els experts en seguretat, que comparen els cotxes dels presidents rus i nord-americà, diuen que el cotxe del president nord-americà pot resistir un atac, i el rus - una guerra. La limusina és capaç de sobreviure a una petita explosió de potència a una certa distància sense conseqüències. Els desenvolupadors diuen que el cotxe és una combinació de força, potència, tecnologia, seguretat i grandiositat. Tanmateix, la publicació de descripcions detallades es considera una violació dels secrets d'estat i està prohibida.

El Servei Federal de Seguretat va rebre el cotxe molt abans de l'estrena, especialment per a un estudi i desenvolupament detallats, inclòs per a la formacióconductor, ja que tots els models tenen una bona dinàmica i un comportament estable a la pista. Els empleats de l'institut NAMI realitzen proves de conducció específicament per preparar els conductors per a possibles emergències a la carretera.

Proveïdors de peces de cotxe presidencials

Les empreses-proveïdores de components per a cotxes de la "Plataforma Modular Unificada" van ser seleccionades pels desenvolupadors de la caravana presidencial durant molt de temps. La llista de contractistes ha estat publicada per algunes fonts i inclou els elements següents:

• El grup d'empreses "AVTOCOM", ubicat a Samara, es dedica a la producció de finestres elèctriques. Sota la marca d'aquest grup de producció, es produeix una àmplia gamma de recanvis per a plantes d'automòbil russes.
• Els estabilitzadors de la suspensió davantera i posterior són fabricats per l'empresa TREK de Chelyabinsk. L'organització està especialitzada en la producció de peces de suspensió per a diverses empreses d'automoció, com ara GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ i algunes altres empreses.
• La producció de vidre blindat per al cotxe principal del cortegi presidencial - limusina EMP-41231SB - va ser realitzada per l'empresa Vladimir Magistral LTD. L'empresa és considerada un dels majors fabricants de vidre per a vehicles blindats a Rússia. L'empresa Mosavtosteklo de Moscou produirà vidre per a versions sense blindatge de cotxes.
• La planta de pneumàtics de Nizhnekamsk subministra pneumàtics de cotxes per a models de caravana presidencial. El cautxú produït per la planta s'instal·la tant en versions convencionals com blindades de vehicles. Per als vehicles especials, es produeixen pneumàtics impenetrables i discos amb un nivell de resistència més elevat. La fàbrica de forja i premsa de Chelyabinsk es dedica a la fabricació de llantes.
• Els panells d'acabat per a l'interior de la limusina es van encarregar a l'empresa "AI-2", situada a Samara. El mateix fabricant subministra components per als vehicles GAZ, UAZ i AvtoVAZ.
• La planta de Belebeevsky "Avtokomplekt" produeix barres de direcció, cubs, artells de direcció, braços de suspensió i altres components del xassís.
• Holding "Russian Leather" fabrica cuir per a la decoració d'interiors de la limusina de la caravana presidencial. La producció de cuir pròpia de l'explotació es va obrir a la regió de Moscou i es considera una de les més grans d'Europa.
• Togliatti L'empresa "IPROSS" subministra sistemes de ventilació i calefacció. El desenvolupament i la preparació de components va començar el 2016.

La llista de proveïdors no es limita a les empreses cotitzades. Cada empresa respecta la confidencialitat, ja que hi ha una prohibició de la divulgació d'informació sobre la producció de components per a cotxes de la caravana presidencial. L'Institut NAMI suposadament coopera amb 130 empreses especialitzades en la producció de peces i peces de recanvi per a automòbils.

CV

ActivatEls 16 cotxes es van muntar a les instal·lacions de l'Institut FSUE NAMI, que van ser traslladats al garatge per a finalitats especials de l'FSO. La primera etapa de producció de la resta de cotxes es durà a terme aquí.

A finals d'any, s'haurien de lliurar 70 cotxes als funcionaris. Sóllers i FSUE NAMI tenen previst construir la seva pròpia empresa en el futur, a les instal·lacions de la qual es crearan la resta de models del projecte Cortege. S'han de produir uns 300 cotxes cada any.

Els cotxes es llançaran a la venda gratuïta amb la marca Aurus, el nom dels quals és una combinació de dues paraules: Aurum i Rússia.

Els models produïts amb la marca de nova marca rebran cadascun el seu propi nom en honor a les torres del Kremlin. El SUV serà l'últim de la línia i es dirà "Komendant", la limusina i la berlina compartiran el nom de "Senat", i el monovolum s'anomenarà "Arsenal". El cost mínim dels cotxes serà de 6 milions de rubles. Els cotxes es vendran no només al mercat nacional de Rússia, sinó també a la Xina i als Emirats Àrabs Units.