Canvi i reparació del disc de fre posterior

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els discs de fre són la part més important del sistema de qualsevol cotxe. La seguretat del conductor, passatgers i altres usuaris de la via depèn de l'estat d'aquesta part. Si un dels discos està desgastat, això suposa un perill directe per a la seguretat a la carretera. Sovint, els discos davanters experimenten càrregues més elevades, però això no vol dir que el disc de fre posterior no sigui una peça crítica. Aquest element requereix manteniment, substitució i reparació de la mateixa manera que el frontal.

Què afecta el desgast?

No hi ha paràmetres clars sobre el tema del desgast. Cada fabricant dóna les seves pròpies característiques i paràmetres digitals al respecte. Hi ha taules per a diferents marques i models de cotxes, així com dades numèriques per a cada model de la mateixa marca. Diversos indicadors estan relacionats amb la potència del motor, el pes del cotxe, així com les conseqüències de totes les forces físiques que actuen sobre el cotxe enprocés de frenada.

Materials

En primer lloc, la taxa de desgast es veu afectada pels materials dels quals està fet el disc de fre posterior. Aquest últim acostuma a ser de ferro colat, però avui en dia aquests elements estan fets amb carboni i materials ceràmics d' alta tecnologia.

Factor mecànic

El recurs es veu molt afectat pel quilometratge del cotxe, així com per les pastilles de fre. Si s'instal·len coixinets de mala qualitat, el desgast serà desigual. A més, posteriorment es formaran esgarrapades a la superfície de la peça. En aquest cas, la substitució dels discos de fre posterior ajudarà. De vegades podeu reparar peces girant. En aquest cas, es recomana substituir els coixinets.

Operació del vehicle

Aquest és un factor que depèn principalment del conductor. Per exemple, a l'hivern, mentre s'utilitza el cotxe, és molt fàcil deformar el disc de fre posterior. En el procés de moviment, s'escalfa i, com que fa força fred a l'exterior, el metall es deforma per canvis greus de temperatura. Si això passa amb prou freqüència, la reparació o la substitució és inevitable.

Estil de muntar

Els fabricants presenten xifres específiques. Per tant, el disc de fre posterior d'un conductor mitjà hauria de funcionar durant 100-150 mil km. No obstant això, alguns condueixen de tal manera que després de 15 mil cal dur a terme la restauració: el disc està desgastat per més de la meitat a causa d'un estil de conducció agressiu. Si es realitza una frenada d'emergència, aquest és un camí directe cap a una velocitatportar.

Com diagnosticar

Hi ha alguns codis de màquina que poden indicar si cal substituir o no els discos de fre posterior. Presta especial atenció a aquests símptomes, perquè d'ells depèn la seguretat.

El primer que cal dir sobre el desgast és el bloqueig dels frens posteriors quan premeu el pedal del fre. A més, la fallada del disc de fre es pot reconèixer pel sonall característic quan premeu el pedal. A més, durant el procés de frenada, es poden produir vibracions, sacsejades i altres sons que abans no hi eren. També podeu veure el grau de desgast visualment: es veuen xips, esquerdes i para-xocs als discs de fre gastats. És molt possible realitzar diagnòstics amb les vostres pròpies mans mitjançant una eina de mesura. Per exemple, els discos de fre posterior (incloent Megan 2a generació) tenen un gruix nominal de 8 mm. Pel que fa a l'indicador mínim, el fabricant afirma que és de 7 mm.

Podeu fer diagnòstics directament al garatge, però primer heu de desmuntar les rodes. A continuació, es realitza una substitució, reparació o un viatge a l'estació de servei. Si el disc de fre posterior té un defecte, com ara un gruix desigual, es pot fer una ranura per restaurar-lo d'aquesta manera. Si s'observa una destrucció de la superfície, només s'estalviarà la substitució del component en qüestió.

Restaurar o substituir?

Quan podeu determinar el grau de desgast (o si observeu que el pedal del fre es mou quanfrenada), el propietari del cotxe s'enfronta a la següent pregunta: substituir la peça danyada o intentar restaurar-la? Molts estan intentant implementar la segona opció. Cal recordar que és possible triturar un disc, però només si el gruix residual és de quatre mil·límetres o més.

Els especialistes dels centres de servei recomanen canviar els discos de fre posterior ("Ford" no és una excepció). Tanmateix, si el preu d'una peça nova sembla massa alt, podeu provar de reparar-la vos altres mateixos.

És important no oblidar que com més gran sigui la capa de metall eliminat durant la reparació, més curta serà la vida útil de la peça descrita. A més, els experts no recomanen instal·lar discs de contracte. En aquest cas, no tindreu dades exactes sobre on es van instal·lar, com es van utilitzar, etc. És possible que també s'hagin de reparar aviat.

Com es restauren els discos de fre

No hi ha dificultats amb la reparació dels elements davanters: es mecanitzen sense treure'ls del cotxe (si es tracta de tracció davantera). Engegueu el motor i utilitzeu una eina especial per processar la superfície de treball de la peça. Si teniu equipament especial, també podeu mecanitzar el disc de fre posterior del Kia Sorento. Es retira la roda del darrere i després s'aixeca el cotxe sobre un gat. A més, el dispositiu es fixa a través de la fixació al cargol de la roda i fa que el disc giri. Amb l'ajuda d'un altre dispositiu que està connectat a la pinça, es realitza la pròpia ranura.

També podeu realitzar aquest procediment en un torn. Però després heu de treure el disc i portar-lo al torner. Com a resultat, obtenim la superfície més uniforme i llisa. No obstant això, després de muntar el disc al vehicle, es pot produir un trontoll.

Què es necessita per substituir els elements del fre posterior

Per tant, si la reparació no és possible o el desgast és massa gran, se'n substitueix. Per fer-ho, heu de comprar productes originals. És important que en substituir dos discs a l'eix posterior alhora. També es recomana instal·lar pastilles noves. Idealment, si els discos i pastilles són de la mateixa marca. Alguns propietaris de cotxes, amb la voluntat d'estalviar diners, no canvien les pastilles per unes de noves substituint els discos. Això comportarà, a més, un desgast ràpid de l'element i l'aparició de ranures.

Eina de substitució

Necessitareu unes quantes eines per fer la feina. Aquest és un conjunt estàndard de claus i capçals, un gat, una clau anglesa per a rodes. Un fossat o un pas elevat, un trípode per arreglar el cotxe, calces de rodes i cable no seran superflus.

És millor que aquesta operació es faci amb un assistent. Això accelerarà molt el procés de substitució del disc posterior al garatge. Abans de començar a desmuntar, hauríeu d'esbrinar si necessiteu perns autoblocants o si ho podeu fer amb els normals.

Com substituir un disc de fre amb les vostres pròpies mans

Si excloem algunes característiques de disseny de diverses marques i models de cotxes, la tecnologia per desmuntar i substituir els discos posteriors pertotes les màquines són iguals.

Anem a veure com pots substituir tu mateix els discos de fre posterior Renault Megane. El vehicle s'ha d'assegurar davant i darrere amb calços de rodes. A continuació, aixequeu la part posterior del cotxe. Abans de treure el disc, desmunteu el punt de funcionament i premeu el pistó del cilindre de treball. El centre s'ha de netejar a fons de la brutícia. Aquesta acció us permetrà no canviar el coixinet de la roda en el futur (però si ja estava brunzit, cal un reemplaçament urgent). A continuació, hauríeu de convidar un assistent: ha de prémer el pedal del fre, però també podeu estrènyer el fre de mà. A continuació, desenrosqueu els cargols de muntatge del disc de fre.

A continuació, es retira la pinça de fre i es fixa amb un cable. Això es fa perquè la mànega del sistema de fre no es faci malbé. A continuació, es desmunta el conjunt de la pinça: es treuen les pastilles, les molles i el suport. Es fixa el cub, es desenrosquen completament els cargols i, finalment, es retira el disc. Per instal·lar-ne un de nou, heu de fer totes aquestes operacions en ordre invers. El més important és no oblidar instal·lar pastilles noves. Després de la substitució, assegureu-vos de purgar els frens. L'aire al sistema no hauria de ser. En cas contrari, és senzillament perillós utilitzar un cotxe així.

Conclusió

Vam veure com reparar o substituir el disc de fre posterior amb les vostres pròpies mans. Aquesta no és l'operació més difícil que es realitza en el manteniment d'un cotxe. Cal estar atent a qualsevol detall del sistema de frenada, perquè d'això depèn la seguretat a la carretera.