15W40: especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Quines són les característiques de l'oli 15W40? Quines són les seves característiques, com desxifrar correctament el marcatge? Totes aquestes preguntes són d'interès per als conductors als quals es recomana abocar aquest oli al motor de l'estació de servei. Qualsevol paquet està etiquetat, de manera que aquesta informació no serà superflua per al conductor. El marcatge determina la viscositat de l'oli, la seva finalitat. Mirem les marques i intentem entendre quin oli de motor escollir per al motor.

Lectures d'oli

La característica més significativa és el grau de viscositat d'un lubricant per a motors. Determina amb quina intensitat s'escamparà l'oli pel sistema d'oli del cotxe, així com com canviarà com a conseqüència d'un augment/descens de la temperatura. Tingueu en compte que la classe de viscositat no indica la qualitat del producte en si. Hi ha molts olis de la mateixa viscositat al mercat de diferents fabricants. Tots ells són diferents en qualitat. Tanmateix, és impossible determinar la qualitat: no hi ha indicadors corresponents. Està determinat per la pràctica d'aplicació.

Designacions a la marca

En el marcatge d'oli 15W40, el fabricant ens dona 2 paràmetres: 15W i 40. El primer paràmetre diu que l'oli és d'hivern (lletra Wsignifica hivern) i està pensat per funcionar a temperatures no inferiors a -15 graus. És a dir, a una temperatura de -14 graus, conservarà la seva viscositat i característiques, la qual cosa permetrà engegar el motor sense problemes, assegurant una lubricació eficaç dels parells de fricció. Tanmateix, a una temperatura de -16 graus, la seva viscositat augmenta, es fa difícil que la bomba bomba un lubricant massa viscós i pot ser que no arribi als parells de fricció. Això contribueix al ràpid desgast del motor en conjunt.

Tingueu en compte que el número 15 al nom no vol dir en absolut que el límit inferior de temperatura estigui a -15 graus. En aquest cas, només és una casualitat. Els olis marcats 10W40 es poden operar dins del rang de -20 a +40 graus. Com més baix sigui el primer dígit en el marcatge d'olis multigraus, més baix serà el límit inferior de temperatura i més líquid serà el lubricant. Quan es treballa a l'hivern, aquest paràmetre és extremadament important, però a l'estiu és desitjable utilitzar un oli més gruixut. L'oli de motor semisintètic 15W40 és un dels més populars.

El segon dígit de la marca (40) indica el límit superior de temperatura de l'aire exterior, en el qual l'oli no perdrà les seves propietats. En el nostre exemple, l'oli 15W40 pot funcionar en un rang de temperatures de -15 a +40 graus sense perdre les seves propietats lubricants.

Hivern, estiu, olis universals

Si només s'indica un dels valors a la marca, això indica que el lubricant no és universal. Per exemple, l'oli marcat 15Wés hivern, i no es pot utilitzar a temperatures positives, perquè. pot danyar el motor.

Els olis d'estiu només es designen amb un número. Per exemple, l'oli d'estiu pot tenir l'etiqueta 40, que indica el límit superior de temperatura. Aquests olis no es poden utilitzar si la temperatura exterior baixa per sota dels zero graus. Aquest és l'inconvenient dels olis de temporada: s'han de canviar cada temporada, i això és bastant car.

L'oli 15W40 és universal, tal com indica la marca que indica ambdues designacions. Es tracta de lubricants universals que són populars a Rússia a causa de les fluctuacions estacionals de la temperatura, ja que a l'estiu la temperatura de l'aire pot arribar a +30 graus, ia l'hivern pot baixar fins a -20 o fins i tot inferior. En aquest moment, molts conductors poden tenir problemes per engegar el motor, cosa que està associat a un augment de la viscositat de l'oli del motor.

Els graus de viscositat es mostren a la figura següent.

Tingueu en compte que els olis SAE 0W40 són els més versàtils, perquè pot funcionar a temperatures de l'aire agressivament negatives i positives. Tanmateix, cal anar amb compte amb ells. Val la pena abocar aquests lubricants només si el fabricant els recomana. En cas contrari, poden danyar el motor. A Rússia, els olis més populars són 15W40 i 10W40. Alguns graus d'aquest oli són ideals per a motors amb un quilometratge de 100 mil quilòmetres o més. També funcionen bé tant a l'hivern com a l'estiu. Això sí, en gelades molt severesno els va bé, però això no atura els conductors.

En general, avui els olis universals substitueixen completament els de temporada. És lògic, perquè canviar el lubricant cada temporada no només és problemàtic, sinó que també és molt car.

Quin oli de motor triar?

El millor oli per al vostre motor és el que apareix al manual del cotxe. Els fabricants sempre indiquen la viscositat i fins i tot la marca de lubricant que cal abocar al motor. El fet és que el propi fabricant crea una central elèctrica, tenint en compte un cert nivell de viscositat de l'oli. La potència de la bomba d'oli, la mida dels canals de pas i altres característiques, tot això afecta la velocitat del lubricant al motor. L'elecció equivocada pot ser un mal de cap per al conductor i colpejar-se amb força a la cartera.

A més, a l'hora d'escollir un lubricant, cal tenir en compte el clima en què es farà funcionar el cotxe. Si hi ha gelades severes, l'oli hauria de ser més líquid i dissenyat per funcionar a baixes temperatures. En aquest cas, l'oli 15W40 és perfecte i és utilitzat activament pels conductors de totes les regions de Rússia.

També val la pena tenir en compte l'estat del motor al qual s'abocarà el lubricant. El grau de desgast del motor té un paper important. El fet és que amb un fort desgast dels parells de fricció, la bretxa entre ells augmenta i l'oli massa prim simplement es filtrarà. Per tant, es recomana abocar un oli més viscós als motors més antics. Al mateix temps, els motors antics poden tenir dipòsits de carboni i diferentsdipòsits al sistema petrolier. Per a la neteja, els mestres aconsellen utilitzar olis amb additius detergents. En aquest sentit, el producte Shell Helix Ultra s'ha demostrat bé, que protegeix el motor i evita la formació de contaminació i precipitacions.

A més, a l'hora de triar un lubricant, cal tenir en compte l'estil de conducció. Per a la conducció de carreres (arrencada brusca i altes velocitats), és desitjable seleccionar un oli més viscós que formi una pel·lícula forta entre els parells de fricció. Protegeix el motor de les conseqüències de càrregues pesades.

Concepció errònia sobre les viscositats

Hi ha una opinió entre els propietaris de cotxes que com més gran sigui el rang de temperatura del lubricant, millor. És a dir, creuen que el 10W40 és millor que l'oli 15W40. El preu d'aquest últim pot ser més alt (o inferior), encara que per algun motiu no es té en compte. Això no és absolutament cert, perquè la classe de viscositat no està relacionada amb la seva qualitat. El grau de viscositat ni tan sols determina la base del lubricant. Qualsevol oli, inclosos els semisintètics, minerals o sintètics, es pot classificar 15W40.

Millors greixos amb una viscositat determinada

Hi ha molts productes de diferents fabricants al mercat. Atès que la viscositat 15W40 és popular a Rússia, gairebé totes les marques intenten posar el seu producte al mercat amb aquesta característica. Alguns lubricants són els més populars.

Shell Helix Ultra

Un producte força popular que s'utilitza activament a Rússia i és ideal per a cotxes de passatgers, inclosos els models de la marca nacional VAZ. També semblantsl'oli es pot utilitzar en motors dièsel i de gasolina on es requereix l'especificació API SG/CD.

La sèrie Shell Helix en conjunt inclou olis econòmics amb una bona relació qualitat/preu. Tenen bones propietats antioxidants i també tenen additius detergents, per la qual cosa són ideals per a motors usats.

Lukoil 15W40

El producte de Lukoil amb aquesta viscositat és un líquid d' alta qualitat i està elaborat sobre una base mineral. El seu ús és adequat en motors forçats que funcionen amb gasoil o gasolina, però que no disposen de turbocompressor. També s'aplica a cotxes, camions i autobusos.

Avantatges:

1. Sense reacció oxidativa.
2. Sense dipòsits al motor.

Els fabricants d'automòbils VAZ i ZMZ aproven l'ús d'aquest oli.

"Shell Rimula" 15W40

Hi ha 2 tipus de greix d'aquest fabricant i amb la viscositat especificada: Shell Rimula R4 L i Shell Rimula R4 X. Es diferencien en especificacions i toleràncies dels fabricants d'automòbils. Tots dos productes s'utilitzen activament en cotxes de marques nacionals i europees, són altament compatibles amb els sistemes de purificació de gasos d'escapament i el seu ús redueix el cost del manteniment dels motors. Si creieu les ressenyes, els productes Shell Rimula són olis d' alta qualitat, però sovint es troben falsificacions al mercat, així que quansi escolliu, heu de parar atenció al recipient.

No obstant això, avui dia és bastant difícil distingir una falsificació. Els estafadors no només han après a falsificar els envasos, sinó també el producte en si. Com a resultat, molts conductors operen oli fals sense ni tan sols saber-ho. És a dir, no hi ha indicis de mala qualitat i el motor se sent molt bé.

Conclusió

Els olis etiquetats com 15W40 són molt populars a Rússia, i la raó d'això és el clima. Les marques anteriors de lubricants per a motors no són les úniques. Podeu enumerar-los durant força temps. Descobriu al taller quina marca us convé i utilitzeu-la sempre al vostre motor. I en cap cas no interfereixis amb l'oli! Aleshores, el motor durarà molt de temps.