Motocicleta Irbis XR250R: especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Res s'atura, així que cadascun de nos altres ens esforcem per desenvolupar i millorar les nostres habilitats que ens ajudin a assolir els nostres propers objectius. S'observen esdeveniments similars a la comunitat de motocicletes.

Intro

Tan aviat com els amants de la bicicleta aconsegueixen l'experiència que els f alta, tendeixen a canviar el seu "cavall de ferro" per models més avançats i d'èxit. Una evolució similar es pot observar en l'exemple de les motocicletes xineses Irbis XR250R. Els comentaris dels propietaris d'aquests vehicles confirmen que la societat ja ha passat diversos passos incerts per esdevenir i en vol més. En aquest cas, un nou model d'un fabricant estimat ajudarà a resoldre aquest dilema.

Irbis XR250R: lluitant pel millor

Aquesta bicicleta d'enduro es considera una opció fantàstica per a aquells que hagin conduït les versions anteriors de la TTR125 i la TTR250 però s'han mostrat ressentits de no poder circular per la via pública. El motiu de les restriccions a la llibertat de circulació era la classe de vehicles que no estaven subjectes a matriculació i no requerien carnet de conduir. En el cas de l'IrbisXR250R aquesta pregunta ja no és rellevant, ja que tens una motocicleta completa amb un motor petit.

Paràmetres principals

Passegem les característiques d'aquesta bicicleta, que se centren immediatament en elles mateixes:

• L'aspecte d'aquest dispositiu és original, però molt imponent. La motocicleta Irbis XR250R està copiada de l'Honda XR, però s'ha modificat de tal manera que ofereix un ajust còmode per al conductor, encara que faci més d'1,70 metres d'alçada. El far està muntat al parafang i s'alinea amb el cos de la bicicleta, per la qual cosa pot haver-hi alguns inconvenients en entrar en girs pronunciats a la nit.



• La suspensió del vehicle és força rígida i una mica de "tamboret", per la qual cosa és preferible ajornar els viatges de llarg recorregut fins a temps millors. És molt difícil conduir fins i tot 100 quilòmetres amb aquesta motocicleta. La suspensió davantera està representada per un canviador de forquilla amb molla d'oli, mentre que a la part posterior s'instal·la un amortidor hidràulic. En condicions fora de carretera o a distàncies curtes, el potencial de la bicicleta es revela plenament: una gran distància al terra i els pneumàtics universals ajuden a superar qualsevol problema a la carretera. El baix pes de la unitat permet enrotllar-la sense dificultat, cosa que juga un paper important en condicions de funcionament extremes.
• El motor dede 17 cavalls accelera fàcilment la motocicleta fins a 110 km/h i consumeix uns 3 litres de combustible per cada cent quilòmetres. El disseny de la central elèctrica es presenta en forma d'un motor de quatre temps d'un sol cilindre ambrefrigerat per aire. El grup de pistons de la central elèctrica es fabrica a la planta de Kiyosh al Japó, cosa que garanteix la seva fiabilitat.
• Els pneumàtics estàndard Irbis XR250R amb banda de rodament universal garanteixen una adherència fiable al terra. El quilometratge mínim que garanteix el fabricant fins que es desgasti és d'uns 7-8 mil km.
• Els frens de disc de dos pistons proporcionen una desacceleració ràpida fins i tot en superfícies humides, protegint tant el conductor com els vianants.
• La cadena estàndard que inclou el kit caldrà substituir-la després de 7000 quilòmetres. Es pot substituir immediatament per una mostra millor, en cas contrari, aquest element s'haurà d'escurçar regularment.
• El pes màxim que pot transportar la bicicleta és de 150 kg.

Depuració

Després de comprar la motocicleta Irbis XR250R, cal fer una preparació prèvia i comprovar la qualitat del muntatge dels components principals, ja que els fabricants xinesos de vegades pequen en aquesta etapa. En primer lloc, val la pena desmuntar el tap i substituir l'oli que hi ha per l'adequat al teu clima. També serà útil parar atenció a la fiabilitat de la fixació del cable de l'embragatge i la seva posició. La seva carcassa de goma es troba molt a prop del silenciador i del motor i es pot fondre a causa de l'exposició a altes temperatures. També s'ha de canviar tot l'oli, ja que la bicicleta està plena de lubricant de transport, que no està pensat per al seu ús en el rang de temperatura.motor. Tampoc no fa mal instal·lar un filtre de combustible a l'Irbis XR250R. Les ressenyes assenyalen que no s'inclou amb la motocicleta; segons els propietaris d'aquest vehicle, aquest problema és molt rellevant a causa de la qualitat del combustible a les benzineres.

Manteniment i ajustos addicionals

L'eix davanter de la bicicleta també ha de ser reparat. Tal com s'indica a les ressenyes, no hi ha lubricació als segells d'oli, en aquest cas cal utilitzar compostos impermeables a base de grafit i olis minerals.

El far requereix un ajust de la seva posició, després de la fàbrica no il·lumina la carretera, sinó el cel, cosa que pot provocar situacions d'emergència. S'aconsella inspeccionar acuradament les connexions i els conjunts de cablejat elèctric, i tractar les posicions més vulnerables amb un esprai impermeable. El trencament de la motocicleta s'ha de fer amb cura, sense superar una velocitat de 50 km / h, d'acord amb les recomanacions dels fabricants: una bugia de recanvi i una bobina d'encesa sempre han d'acompanyar el motorista a la carretera, llavors no hi haurà sorpreses. inquieta el teu vehicle.

Resultats

Malgrat la necessitat d'afinar alguns components i conjunts, l'Irbis XR250R (250cc 4t.) és reconeguda com una de les motocicletes més populars que es venen al territori de la Federació Russa. El motiu d'aquest reconeixement no rau només en el fet que la bicicleta és més barata que els models similars dels fabricants japonesos. Les seves principals característiques són la versatilitat, la fiabilitat i la practicitat. Gràcies a aquestes característiques, l'Irbis XR250R, el preu del qual oscil·la entre els 70000 rubles, apreciats per molts compradors. Al cap i a la fi, la motocicleta serà adequada tant per superar zones del terreny de difícil accés, com per a excursions per les carreteres de les ciutats. En combinació amb recanvis assequibles i una àmplia xarxa de centres de servei, aquest transport esdevé indispensable per a aquells que estan cansats dels constants embussos de trànsit a les hores punta o de carreteres fangoses de tornada a casa. En cadascun d'aquests casos, la bicicleta mostra les seves millors característiques i una versatilitat que no té límits.