Nissan station wagons: fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Les camionetas Nissan es publiquen des de 1958. Va ser llavors quan va aparèixer al món el model Patrol Wagon. Era un vagó SUV ampli i voluminós. Però ha passat molt de temps i la tecnologia ha avançat molt. Els models moderns semblen bonics, atractius i compactes, i a l'interior es delecten amb l'amplitud. Val la pena destacar aquests cotxes.

Funcions de Primera

L'any 1990 va començar el llançament d'aquest model per al mercat europeu. Es van oferir cinc opcions als compradors potencials, que es diferencien pels motors instal·lats sota el capó.

El més feble era un motor d'1,6 litres de 109 cavalls de força, ofert amb una "mecànica" de 5 velocitats. Amb aquest motor, el cotxe va accelerar a "centenars" en 12,9 segons, i el seu màxim va ser de 185 km / h. Les seves despeses van ser moderades. En modalitat urbana es van consumir 9,3 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres. En circular per l'autopista, el consum es va reduir fins als 6 l.

Hi havia mésmodels amb un motor d'1,8 litres de 116 cavalls de potència i amb un motor, el volum del qual, amb una potència de 120 litres. Amb. era d'1,9 litres. Només el primer era gasolina i el segon dièsel. I la unitat de 116 cavalls de força es va oferir no només amb la "mecànica", sinó també amb la "automàtica".

El motor de gasolina més potent es considerava un motor de 2 litres i 140 cavalls de potència, ofert amb una transmissió manual de 6 velocitats i una transmissió automàtica. Va ser aquesta unitat la que es va col·locar sota els millors models del Nissan Primera. Una camioneta amb aquest motor podria accelerar fins a un màxim de 200 km/h. I el cotxe va assolir la marca dels 100 km/h en 9,8 segons. El consum a la ciutat va ser d'11,9 l.

Els models amb la unitat dièsel de 2,2 litres turboalimentada de 138 cavalls de potència eren més ràpids. El seu màxim va ser de 203 km/h i l'acceleració a "centenars" va trigar 10,1 s. Però el cost era menor. Es tractava d'uns 8,1 litres de gasoil en mode urbà. Només aquestes versions s'oferien exclusivament amb transmissió manual.

Opinió dels propietaris

Molta gent sobre les furgonetes Nissan Primera deixa bones crítiques. Presten atenció a l'enorme maleter, que en el seu estat normal pot acomodar 465 litres de càrrega. I si plegeu la fila posterior de seients, el volum augmentarà fins als 1.670 litres.

A més, els propietaris estan satisfets amb l'equip. El sistema de climatització, l'ordinador de bord, la càmera de visió posterior i els fars de xenó es consideren assistents molt necessaris a la carretera.

A més, sempre pots trobar consumibles per al Nissan Primera. La furgoneta, la foto de la qual es presenta a d alt, és una màquina fiable que funciona perfectament en condicions dures. Clima rus. El motor arrenca amb qualsevol gelada, les bugies funcionen perfectament i l'estufa escalfa perfectament l'interior. El més important és rentar el radiador a temps. En cas contrari, el Nissan Premiere és una furgoneta fiable.

AD Furgoneta

Aquest és el nom d'un altre model de furgoneta Nissan, que encara es produeix fins avui. No fa gaire, el cotxe va patir un rentat de cara, com a resultat del qual no només es va transformar l'aparença, sinó també el nom. El model ara es coneix com NV150 AD.

Les versions de tracció davantera estan equipades amb un motor d'1,5 litres i 111 cavalls de potència. Funciona conjuntament amb el variador. Però els models de tracció total estan equipats amb un motor d'1,6 litres de 109 cavalls de potència, controlat per un "automàtic" de 4 velocitats. De les característiques, es pot prestar atenció a la presència d'un sistema de frenada automàtica amb l'opció de reconèixer els vianants.

El principal avantatge d'aquest model és el seu preu. El cotxe és econòmic, que és molt popular entre els seus propietaris. Per descomptat, el plàstic utilitzat en la decoració deixa molt a desitjar, però fins i tot té els seus avantatges. Per exemple, és fàcil de netejar i durador.

Almera

Tots els autèntics automobilistes coneixen el nom "Nissan Almera". També existeix una furgoneta amb el mateix nom. Però només amb un prefix més, juntament amb el qual el nom sona com Nissan Almera Tino.

Aquest cotxe compacte, identificat per alguns com un monovolum, es va produir fins al 2006. Els últims models es van oferir amb tres motors. Un d'ells era gasolina. Aquest motor d'1,8 litres i 116 cavalls de potència, que s'ofereix amb 5MKPP i 4AKPP, va permetre al cotxe accelerar fins a 100 km/h en 11,6 segons. La velocitat màxima va ser de 173 km/h. Aquest motor consumia 10 litres de combustible en mode ciutat i uns 6,3 litres a l'autopista.

Els altres dos motors eren de 2,2 litres. Però un va produir 112 "cavalls" i l' altre - 136 CV. El segon, és clar, era més potent. Va accelerar la furgoneta fins a 187 km / h i el cotxe va canviar un "cent" 10,5 segons després de l'inici del moviment. El consum en aquest cas va ser de 8,6 litres de combustible a la ciutat. I en mode suburbà, només es necessitava 5,5 litres per cada 100 quilòmetres. De fet, la combinació reeixida d'eficiència i dinàmica va ser la principal raó per la qual el Nissan Almera Tino era tan apreciat pels entusiastes dels cotxes.

Wingroad

És impossible no fer cas d'aquest model, parlant de les camionetas Nissan. El Wingroad està al mercat des de 1999. S'ofereixen versions modernes amb dos motors. Un d'ells produeix 109 cavalls de potència amb un volum d'1,5 litres. L' altre, un 1,8 litres, té 128 CV

Les persones que posseeixen aquest cotxe presten especial atenció al seu maneig. El Wingroad és flexible, sensible i té una gran dinàmica. I a una velocitat de 120 km/h, el tacòmetre només mostra 2000 rpm, d'aquí l'economia de combustible. El consum real a l'estació càlida és de 8-9 litres (segons el motor). A l'hivern augmenta a 11-12.

Un altre avantatge, la gent nota el baix cost del cotxe, el seudisseny interessant, suspensió moderadament rígida, controls còmodes i un interior elegant i un maleter enorme. Els petits desavantatges rau en la manca d'un bon aïllament acústic i una distància al terra insuficientment alta.

Avenir

Aquest Nissan també mereix una atenció especial. La furgoneta, la foto de la qual es proporciona més amunt, demostra clarament un dels seus principals avantatges, que és el seu disseny esportiu. Per a ell, aquest cotxe s'ha fet popular entre els joves. És cert que la demanda va caure ràpidament, de manera que el 2005 es va tancar la producció. Els últims models es van oferir amb un motor d'1,8 litres i 125 cavalls de potència i un motor que va produir 150 "cavalls" amb un volum de 2,0 litres.

Com asseguren els propietaris d'"Avenir", aquesta furgoneta té moltes característiques agradables. Hi ha una clau normal per tancar i obrir portes, un excel·lent sistema d'alarma StarLine A91, un bonic tauler, òptiques halògenes i llums antiboira.

I, per descomptat, un dels principals avantatges d'aquesta furgoneta és el seu espai interior i el seu gran maleter. La qual cosa pot arribar a ser encara més voluminosa si doblegueu el sofà posterior en un terra pla. I sota el terra del maleter, per cert, hi ha un contenidor per emmagatzemar objectes petits. Per cert, una roda de recanvi de mida completa pot cabre en aquest nínxol.

R`nessa

Aquest és l'últim model que m'agradaria tocar amb atenció, parlant de les furgonetes Nissan. R`nessa es va oferir amb tres motors: 140, 155 i 200 cavalls de potència.respectivament. Però no les unitats potents el van fer popular. La particularitat d'aquesta màquina rau en la seva capacitat augmentada. El fabricant la va posicionar com una camioneta, però pel que fa a les capacitats de transformació, s'assemblava més a una furgoneta. I va ser aquesta característica la que es va convertir en la raó per la qual R`nessa va guanyar ràpidament popularitat.

Bé, les furgonetes més famoses de l'empresa japonesa Nissan es van enumerar més amunt. Hi ha altres models interessants, però aquests són els més interessants.