Cotxe "Toyota Crown": fotos, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

"Toyota Crown" és un model força conegut que és produït per una empresa popular japonesa. Curiosament, va aparèixer per primera vegada als anys 50 del segle passat. No obstant això, en el nostre temps, el 2015, hi ha un cotxe Toyota Crown. Només aquesta és una nova versió. Només el mateix nom. Hauria de parlar breument de les versions antigues i del nou model.

Una mica d'història

Curiosament, el Toyota Crown es va dissenyar originalment com un taxi. Als EUA, per exemple, el cotxe s'utilitzava així. No obstant això, després d'un temps, els desenvolupadors van aconseguir convertir aquest cotxe en un representant de les berlines de luxe. Encara que es va suposar que el cotxe seria popular només al Japó i altres països asiàtics. Però encara va arribar la fama. Aquest model en els seus primers anys no competia excepte amb màquines com Celsior i Centur (també versions llançades per aquesta empresa).

Des de l'any 1964 cotxeexportat a Europa. Molts estats del continent s'han convertit en els principals mercats d'aquesta màquina. I en alguns països, el model fins i tot s'ha fet molt car i famós. És cert que no tothom va aconseguir recaptar la quantitat necessària per comprar aquest model, de manera que aviat va ser substituït per Toyota Cressida.

Toyota S110

Aquest model va començar a aparèixer a principis dels anys 80. Probablement és per on hauríeu de començar. Per tant, es tracta d'una berlina que existia en dues versions. Es diferencien en motors: sota el capó d'algunes versions hi havia un MT de 2 litres, mentre que altres tenien motors AT del mateix volum.

El motor AT produïa 146 cavalls de força, es distingia per un sistema d'alimentació del carburador i un mecanisme de distribució de gas SOHC. La suspensió del cotxe és de molla, independent, els frens són de disc i la caixa de canvis és automàtica.

La versió MT és similar, la diferència rau en la caixa de canvis. Aquest model té instal·lats "mecànics". En general, el cotxe va resultar ser força bo: molts van triar a favor seu.

S140

Un dels models més populars és el Toyota Crown S140. Es va publicar per primera vegada l'any 1991. Ràpidament es va fer popular una berlina de 4,8 metres força gran. Va resultar ser bastant espaiós i, a més, el seu volum era agradablement agradable: 480 litres.

Hi ha hagut diverses modificacions. El primer és S140 2.0. La velocitat màxima d'aquesta versió va arribar als 185 km / h, el cotxe va accelerar a "centenars" en 11,6 segons. La potència del motor era de 135 litres. Amb. El consum d'aquest model no és petit: 9,4 litres per 100 km. Però llavorsva aparèixer una versió dièsel amb un motor de 2,4 litres i 73 cavalls de potència que accelerava el cotxe fins als 100 km en 12 segons, però consumia menys combustible en 2,2 litres. És lògic suposar que aquesta versió s'ha fet més popular.

El motor més potent que tenia "Toyota Crown" en aquells anys: un 3 litres de 190 cavalls de potència. La velocitat màxima d'aquest S140 era de 220 km / h i l'acceleració per "teixir" va trigar 8,5 segons. Però el consum també va ser el més gran: 12,6 litres de gasolina per cent quilòmetres. I, finalment, l'última versió, la quarta, una unitat de 2,5 litres de 180 cavalls de potència, la velocitat màxima de la qual era de 195 km / h. Fins a 100 km/h, el cotxe va accelerar en menys de 10 segons i va consumir 11,2 litres. En general, i en els nostres dies, podeu trobar el model S140, però no en bon estat.

“Toyota Crown S200”

Un altre model conegut, però es va produir molt més tard que l'anterior, del 2008 al 2012. Hi ha molts equips. El primer és un cotxe amb una unitat de potència de 2,5 litres, la potència del qual és de 203 litres. Amb. El motor és accionat per una transmissió automàtica. I és tracció integral. Però hi ha un model similar amb tracció posterior, amb les mateixes característiques tècniques.

La següent versió està equipada amb un motor de 2,5 litres i 215 cavalls de potència. També hi ha una transmissió automàtica amb tracció total i posterior. Una altra versió és amb un motor de 3,5 litres de 315 cavalls de potència (!), que també és impulsat per una transmissió automàtica. I finalment, l'últim model. Té un motor de 3,5 litres sota el capó, queprodueix 360 cavalls de força! El model de tracció posterior s'ha convertit en un dels models més venuts i no és estrany que les especificacions siguin força impressionants.

Sobre l'equip

"Toyota Crown" pot presumir de bones opcions per a un cotxe japonès. Aleshores, què pots dir dels nous models? En primer lloc, m'agradaria destacar la suspensió pneumàtica, en la qual l'alçada és regulable. A més, el sistema de control de tracció i els llums de corba són agradables. També hi ha una funció de control automàtic de la llum i una línia d'estat de diagnòstic (per cert, al velocímetre electrònic). Fins i tot hi ha una projecció de velocitat al parabrisa!

Encara són agradables addicions tan agradables com el control de clima independent per als passatgers asseguts al darrere. També hi ha una nevera per a begudes i un ionitzador d'aire incorporat a l'aire condicionat. També cal destacar el canviador de CD i la gravadora. Per cert, dissenyat per separat per al passatger del darrere. Hi ha un navegador GPS, una pantalla en color d' alta qualitat (cristall líquid), consoles de control equipades amb pantalla tàctil. Per cert, aquesta funció es duplica per al passatger del darrere: està integrada al recolzabraços. Hi ha neteja per vibracions dels miralls laterals, i també calefacció. Els desenvolupadors també van incloure en el paquet l'ajust elèctric del volant, els cinturons de seguretat i tots els seients estaven dotats de memòria. No és d'estranyar que el Toyota Crown tingui molt bones crítiques.

Dinàmica

He de dir que el 1UZ-FE de quatre litres,així com un 2JZ de tres litres trauen perfectament tot el suport energètic dels equips esmentats anteriorment. Així, resulta que proporciona una dinàmica excel·lent del model. I amb absolutament qualsevol càrrega.

"Toyota Crown", les fotos de les quals mostren un cotxe molt atractiu, té un aspecte aerodinàmic. Els fabricants han intentat donar al model un bon disseny. Però si us fixeu bé, podeu veure una gran quantitat de detalls que es van adoptar del Lexus. És interessant que la plataforma estigui feta per analogia amb el Lexus LS. Encara que formalment, els especialistes de l'empresa el van presentar com un de completament nou.

Projecte de berlines de luxe

Fa només un parell d'anys, l'empresa conjunta coneguda com FAW-Toyota va anunciar que la producció d'una berlina de luxe, que va decidir anomenar Crown Majesta, ja havia començat. Els models amb volant a la dreta i amb volant a l'esquerra van començar a sortir al món.

Es va decidir allargar una mica el cos perquè hi hagués més espai a l'interior. Això va jugar a les mans dels passatgers que es sentiran molt còmodes al cotxe.

És interessant que es produïssin cotxes menys tècnics per al mercat xinès. El saló "Toyota Crown" en té un de bo, sens dubte. Còmode, ben dissenyat, amb electrodomèstics ben situats. Però en termes tècnics, la versió per a la Xina s'ha deteriorat. Els fabricants van decidir abandonar el motor V8, així com les versions híbrides. Els desenvolupadors van decidir que havien de ser substituïts per unitats V6 de gasolina més senzilles. La seva potència també és força bona: 193 CV. Amb. També a la sèrieva aparèixer un motor turbo de dos litres amb una capacitat de 180 litres. Amb. Aquesta unitat es va conèixer com a D-4ST. El Toyota Crown té bones característiques, però no d' alta velocitat, més per als amants d'un viatge tranquil, tot i que el cotxe és econòmic. S'ha d'omplir no amb la cara gasolina 95, que els supercotxes de Mercedes-Benz o BMW els agrada "menjar", sinó amb la 92.

Els especialistes es van centrar en els motors perquè volien augmentar l'eficiència i reduir el cost del model. Crown no és un cotxe barat, i té competidors brillants. Aquest és el Mercedes E500L i l'Audi A6L i el BMW 5. Quatre milions de rubles és el preu aproximat d'aquest cotxe als països asiàtics. I pels diners es pot comprar un model de l'anterior. Perquè els experts van prendre la decisió correcta. Potser això augmentarà la demanda del model.

Sobre el cost

Ara unes quantes paraules sobre el cost. Toyota Crown, la foto del qual mostra un cotxe amb un disseny realment japonès, es pot comprar tant nou com de segona mà. És cert que és lògic comprar només els últims models del saló, ja que la majoria ja ha deixat de produir. Així, prenem, per exemple, un Toyota del 2005. Una mica més de mig milió de rubles val aquest cotxe en bon estat amb un quilometratge d'uns 140 mil quilòmetres. Amb un motor de 3 litres que produeix 256 CV. amb., amb transmissió automàtica, tracció posterior, dos spoilers, interior de cuir, volant i seient electrònics, sistemes VSC, AFS, TRC, ABS, bons altaveus i càmera de marxa enrere. En general, un bon paquet. I mig milió- el preu no és massa alt. Així que si tens desig i amor pels cotxes Toyota, pots triar a favor seu.