2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El diferencial des del punt de vista de la mecànica es considera com un dispositiu que distribueix el parell entre els eixos d'entrada. Es troba a la unitat de cotxe. El diferencial del cotxe, respectivament, distribueix el moment de l'eix d'entrada de la caixa de canvis o de l'eix cardan entre els eixos de les rodes del cotxe per igual.
El diferencial és necessari per fer girar les rodes motrius a diferents velocitats angulars. En fer una corba, la roda interior d'un cotxe recorre un arc més curt que la roda exterior. I si les rodes giren a la mateixa velocitat, llavors una d'elles hauria d'entrar al gir amb lliscament. Això, al seu torn, afectarà negativament l'estat dels pneumàtics i el maneig. A més, el diferencial transmet el parell a l'eix motriu de manera contínua.
Si el cotxe té un eix motriu, el diferencial es troba a sobre, si el cotxe té tracció total, hi ha tres diferencials: als eixos motrius i entre ells. Si l'eix motriu del cotxe és dual, a cada eix es troba un diferencial, així com als cotxes amb tracció total. No obstant això, en aquestes màquinesAmb la tracció integral activada, no es recomana conduir per superfícies denses.
Un diferencial de lliscament limitat (o un diferencial de lliscament limitat, abreujat com a RPVS) difereix de l'habitual perquè les velocitats angulars dels eixos d'entrada no són iguals. Això és cert quan es condueix fora de la carretera. El diferencial de lliscament limitat us permet continuar conduint en una situació en què una roda de l'eix motriu no està en contacte amb la carretera. Limitar la diferència de velocitats angulars de les rodes permet transferir un moment útil, mentre que almenys una de les rodes té contacte amb la carretera.
Ara hi ha dos tipus de diferencials de lliscament limitat que s'utilitzen a la indústria de l'automòbil actual. El primer tipus és un diferencial que és sensible a la diferència de moments (o tors). El segon tipus és sensible a la diferència de velocitats (creat a partir d'un acoblament viscós). Aquest tipus és el més popular perquè requereix menys manteniment.
El disseny del diferencial de tipus viscós és més senzill en comparació amb altres tipus de diferencials de lliscament limitat. Una característica distintiva és que aquest tipus d'operacions és la més fluida.
El diferencial es pot instal·lar en diversos vehicles. Els experts coneixen, per exemple, el diferencial de lliscament limitat VAZ. També hi ha diferencials de tipus cuc autoblocants. Per exemple, el diferencial de lliscament limitat Quaife (QUAIFE). Està dissenyat per
cotxes amb frontalconduir. Aquest diferencial ajudarà a adonar-se al màxim del parell del motor de combustió interna sobre gel o si hi ha un excés de tracció a les rodes motrius. La roda que té contacte amb la carretera rep un parell addicional, mentre descarrega una roda que ha perdut el contacte amb la carretera o que rellisca sobre el gel. La transitabilitat del cotxe millora, l'acceleració a la temporada d'hivern és la més dinàmica. A més, s'ha millorat el maneig i la sensació del pedal de l'accelerador.
Recomanat:
Diferencial limitat: com funciona?
El diferencial és un dels elements més importants de la transmissió del cotxe, l'absència del qual generaria moltes molèsties i fins i tot perill per al conductor, però, resulta que el seu bloqueig també pot ser molt útil
Frens de tambor - característica
Els frens de tambor són una part integral de qualsevol vehicle. Sense un sistema de fre, és impossible funcionar cap cotxe. Fem una ullada a quines són
Sensor de posició de l'accelerador: característica, principi de funcionament
Per tant, el sensor de posició de l'accelerador és un element molt important del cotxe. Per tant, hauríeu de familiaritzar-vos amb els principis del seu treball
Filtre de combustible gruixut: característica, dispositiu, recurs
Com sabeu, el sistema de combustible dels cotxes moderns és molt exigent pel que fa a la qualitat del combustible. I això no només es refereix al nombre d'octà, sinó també a la seva puresa banal. Després de tot, el combustible brut pot danyar significativament el motor d'un cotxe. Per tant, per evitar una avaria sobtada, el cotxe té un filtre de combustible gruixut. "Kamaz" també està equipat amb ells. Quin és aquest element? Amb quina freqüència canviar el filtre de combustible? Tot això i més al nostre article
Com elaborar correctament un diferencial? El principi de funcionament del diferencial. Trucs de conducció en un diferencial soldat
El dispositiu del cotxe assumeix la presència de molts nodes i mecanismes. Un d'ells és l'eix posterior. "Niva" 2121 també està equipat amb ell. Per tant, el conjunt principal de l'eix posterior és el diferencial. Què és aquest element i per a què serveix? El principi de funcionament del diferencial i com preparar-lo correctament, més endavant al nostre article
