Filtre de combustible gruixut: característica, dispositiu, recurs

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Com sabeu, el sistema de combustible dels cotxes moderns és molt exigent pel que fa a la qualitat del combustible. I això no només es refereix al nombre d'octà, sinó també a la seva puresa banal. Després de tot, el combustible brut pot danyar significativament el motor d'un cotxe. Per tant, per evitar una avaria sobtada, el cotxe té un filtre de combustible gruixut. "Kamaz" també està equipat amb ells. Quin és aquest element? Amb quina freqüència canviar el filtre de combustible? Tot això i més al nostre article.

Característica

Aquest element s'utilitza per netejar el combustible de grans partícules de brutícia i altres dipòsits. Al cap i a la fi, si tot això arriba més enllà dels émbols i broquets, es desgastaran ràpidament. La pols fina actua com a abrasiu.

A més, alguns filtres (s'aplica amotors dièsel) estan equipats amb separadors. Aquests elements netegen el combustible de la humitat i el condensat. Així, el filtre gruixut de gasoil és capaç de protegir no només de la pols, sinó també de la humitat que s'ha acumulat al líquid. La condensació al dipòsit és especialment freqüent a l'hivern.

Quins cotxes estan instal·lats?

En la majoria dels casos, un filtre de combustible gruixut es troba als motors dièsel. Molts pensen erròniament que aquests elements de neteja s'instal·len només en cotxes amb un sistema d'alimentació dièsel. Però no ho és. Un filtre gruixut també està disponible als cotxes de gasolina. Però hi ha algunes diferències. Quines les tindrem en compte més.

Quina diferència hi ha?

Com ja sabeu, el sistema d'alimentació del cotxe té diversos graus de filtració:

• preliminari (gruix);
• bàsic (prima).

Si estem considerant cotxes de gasolina, l'element de neteja gruixut s'instal·la juntament amb la bomba de combustible. És submergible i instal·lat al dipòsit. Anteriorment, als cotxes amb carburació, aquest element es trobava al compartiment del motor, ja que la bomba era mecànica. Pel que fa als motors dièsel, aquí aquest filtre es troba separat del dipòsit i té la seva pròpia carcassa. Als cotxes de gasolina amb un sistema d'injecció d'energia (dels quals la majoria són ara), només es tracta d'una malla que es fa servir prop de la bomba.

Dispositiu, principi de funcionament

Amb les cèl·lules de gasolina, tot és molt més senzill. Tot el filtre és una malla de dos components, queposar a la punta de la bomba. Al passar-hi, la gasolina es neteja de brutícia i altres impureses grans. Però amb els motors dièsel les coses són més complicades. Aquest filtre gruixut consisteix en una carcassa metàl·lica. S'hi connecta un dipòsit de vidre amb cargols. També hi ha una junta de segellat en el disseny. El propi element del filtre es troba a la tija buida del vidre. Es pot fer amb plaques d'alumini o llautó i pressionar contra el cos sobre un bastidor amb molla. Cadascuna de les plaques té petits sortints amb forats per al pas del combustible. Així, es formen espais dins de l'element de neteja, a través dels quals el combustible entra a la bomba de combustible d' alta pressió. I tota la brutícia amb aigua cau en un dipòsit de vidre. A la part inferior de l'element hi ha una vàlvula especial per drenar els fangs. S'ha d'obrir periòdicament. Normalment d'allà s'escapa un líquid fosc amb impureses d'aigua.

Així, el filtre de combustible gruixut disposa de plaques especials, gràcies a les quals el combustible es neteja i entra a la bomba de combustible d' alta pressió a través del racó. A més, la part inferior de la caixa es pot magnetitzar. Gràcies a l'imant, la brutícia es pressiona fermament contra les parets i no es propaga pel filtre durant la neteja del combustible.

Sobre aquest recurs

Molts automobilistes es pregunten amb quina freqüència canviar el filtre de combustible. No hi ha una única resposta a aquesta pregunta. Pel que fa als cotxes dièsel, el recurs de l'element és d'uns 80 mil quilòmetres. Molt més sovint cal canviar el filtre fi, cada 10milers. Per als motors de gasolina, la xifra és encara més alta. Per a elements de neteja fina, això són 40 mil, per a neteja gruixuda, fins a 100.

Signals de substitució

És possible determinar si un cotxe necessita la substitució d'un filtre de combustible gruixut per característiques característiques. Per tant, amb un element obstruït, el combustible no fluirà completament als cilindres. Això vol dir que el cotxe es mourà en moviment i es perdrà energia.

En casos avançats, el motor simplement s'atura sobre la marxa. Si s'observen aquests signes, s'ha de substituir urgentment el filtre de combustible gruixut. Juntament amb això, és desitjable canviar l'element de neteja fi. Després de tot, tots dos són consumibles i canvien completament.

Conclusió

Així que, vam descobrir com estan disposats i com funcionen els filtres de combustible gruixuts. Com podeu veure, aquest és un component força important en el sistema de combustible de qualsevol cotxe. Per no experimentar problemes amb l'arrencada del motor i altres problemes, cal controlar-ne l'estat i canviar periòdicament els consumibles. Tingueu en compte també que hi ha moltes falsificacions al mercat. Per tant, si veieu una marca famosa a un preu barat, no compreu aquest producte. A jutjar per les ressenyes, el recurs d'aquests elements és 3 vegades inferior al que s'indica.