Catalyst ("Priora"): descripció, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El disseny del sistema de gasos d'escapament d'absolutament tots els cotxes moderns preveu la presència d'un convertidor catalític (catalitzador). Aquest és un requisit previ per complir la normativa mediambiental.

VAZ-2170 no és una excepció. El seu sistema d'escapament també està equipat amb un convertidor catalític. Es tractarà en aquest article. Veurem com està disposat el catalitzador (Lada Priora), i també parlarem dels problemes que sorgeixen quan aquest funciona malament. A més, intentarem tractar amb dispositius alternatius utilitzats per substituir-lo.

Per què necessitem un catalitzador

Un convertidor catalític és un element del sistema de gasos d'escapament utilitzat per reduir la quantitat d'impureses nocives (òxids de carboni, nitrogen, compostos d'hidrocarburs no cremats) a l'escapament. Això s'aconsegueix postcombustint-los dins del dispositiu a causa de l' alta temperatura i la presència d'oxigen als gasos.

Funcions de disseny

Com funciona un catalitzador? "Priora" en el sentit del seu disseny no és diferent d' altres màquines modernes. La peça consta d'un cos d'acer(llaunes) i un element de treball: bresques metàl·liques, la superfície dels quals està recoberta d'una substància activa que contribueix a l'escalfament d'escapament. Aquest últim és un aliatge de platí-iridi.

Les impureses nocives no cremades, que passen per les cèl·lules del dispositiu, s'instal·len a la superfície de la capa catalítica i continuen cremant sota l'acció de l' alta temperatura, oxidant-se gairebé fins al final. Com a resultat, a la sortida tenim un sistema d'escapament amb una quantitat mínima de substàncies nocives.

Ubicació

Pel que fa al lloc on es troba el catalitzador, Priora també és poc original. Es troba just darrere del col·lector d'escapament, just al tub d'escapament. Ho podeu veure si mireu des de la part posterior del motor. En altres vehicles, pot estar darrere de la baixada.

Signes d'un convertidor catalític fallit

El recurs declarat del catalitzador VAZ-2170 és de 140 mil quilòmetres. Tanmateix, això no vol dir que després d'aquest quilometratge s'hagi de canviar el dispositiu. Pot servir molt més temps, o pot fallar fins i tot després de passar 10 mil km. Tot depèn de com feu servir el vehicle.

Com entendre que és hora de canviar el catalitzador? "Priora", al ser un cotxe farcit de diversos sensors, en primer lloc us informarà amb una llum CHECK encesa al quadre de comandament (en llegir el codi, error 0420). La fallada del convertidor catalític també s'acompanya de:

• procés difícil (llarg) d'arrencada del motor;
• disminució del podercaracterístiques;
• augment del consum de combustible;
• flotant inactiu;
• sons poc característics d'un motor en marxa;
• olor forta (acre) de gasos d'escapament.

Comença amb el sensor

Quan observeu els senyals anteriors, no us desespereu de seguida. La raó del fet que el cotxe hagi perdut la seva agilitat anterior pot ser un sensor d'oxigen fallat (sonda lambda). Per cert, Priora en té dos: un de control i un de diagnòstic. El primer està dissenyat per determinar la quantitat d'oxigen dels gasos d'escapament i el segon és per informar el conductor a temps sobre un possible mal funcionament del primer dispositiu.

Sovint, aquests sensors s'anomenen amb noms d' altres persones, per exemple, preguntant quants catalitzadors hi ha a Priora i quins. Això és fonamentalment incorrecte. Catalitzador - un, sensors - dos. Tornem a ells.

Atès que la sonda lambda de diagnòstic falla molt rarament, primer comproveu el sensor de control del catalitzador. "Priora" en cas d'avaria també us avisarà amb un llum CHECK encesa. Només queda llegir el codi d'error amb un escàner i desxifrar-lo. Si resulta que hi ha un problema amb la sonda lambda, estàs d'enhorabona.

Com comprovar el catalitzador

Un convertidor catalític es pot comprovar de dues maneres: inspeccionant-lo visualment i mesurant la pressió dins de la llauna. En el primer cas, el dispositiu es desmunta i es realitza la seva inspecció visual. Si el cos del dispositiu té rastres d'impacte mecànic i les cèl·lules són visibles a dinsforats, fusionat, convertidor catalític clarament defectuós.

La pressió dins de la llauna del dispositiu es comprova mitjançant un manòmetre especial cargolat en lloc del sensor de control. El motor s'engega, s'escalfa i es porta a 3 mil rpm. Si el catalitzador funciona, la pressió no hauria d'augmentar per sobre de 0,3 kgf/cm2.

Per què falla el catalitzador

El principal mal funcionament del convertidor catalític és l'obstrucció de les cèl·lules. Amb el temps, la seva capa de treball es crema i ells mateixos comencen a fondre's, convertint-se en una massa contínua. Això crea un obstacle per a la lliure sortida dels gasos d'escapament, a causa de la qual cosa, de fet, el motor "s'asfixia".

Es pot provocar una fallada prematura del catalitzador:

• utilitzant combustible de baixa qualitat;
• oli entra al combustible;
• infraccions al sistema d'encesa.

Quant costa el catalitzador de Priora

El catalitzador no es pot reparar ni restaurar. Només es pot substituir. Si voleu comprar un dispositiu nou, us costarà entre 5 i 6 mil rubles, cosa que no és molt barata. Després d'haver rebut un nou catalitzador, Priora cobrarà vida sens dubte, però quant de temps durarà?

Sí, i no compreu mai un convertidor usat. Qui sap quant ha treballat i per què se'l venen.

Canviem el catalitzador del Priore amb les nostres pròpies mans

Per substituir el convertidor catalític VAZ-2170, poseu-vos en contacteestació de servei no és necessària. Això es pot fer al vostre propi garatge. Per a això necessitareu:

• conjunt de claus;
• capçal 13 amb nansa;
• alicates;
• tornavís de punta plana.

La substitució del catalitzador ("Priora") es realitza de la següent manera:

1. Instal·la el cotxe al forat de visualització.
2. Aixequeu el capó, desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.
3. Traieu la coberta decorativa de la unitat d'alimentació.
4. Vés al forat de visualització. Desenrosquem (no completament) la femella inferior de la pinça que connecta els silenciadors principal i addicional. Afluixeu completament la femella superior. Traieu la pinça i traieu l'anell de tancament.
5. Doble les antenes de l'escut tèrmic del catalitzador amb unes pinces.
6. Desenrosqueu les tres femelles que subjecten la brida del tub d'escapament i la brida del catalitzador. Traieu la placa de bloqueig.
7. Aixequeu el silenciador addicional i traieu-ne el suport del coixí davanter de la suspensió (banda de goma).
8. Desconnecteu el tub d'escapament del silenciador addicional dels tacs del catalitzador. Traieu la junta.
9. Desconnecteu els cablejats dels connectors dels sensors d'oxigen de control i diagnòstic.
10. Traieu els suports dels cables del sensor de l'escut tèrmic de l'aparell de direcció.



11. Amb un capçal de 13, desenrosqueu els cargols que subjecten el catalitzador al suport.
12. Desenrosqueu les tres femelles de fixacióescut tèrmic de la direcció. S'està desmuntant la pantalla.
13. Desenrosqueu les dues femelles del suport de la canonada de la bomba d'aigua (bomba). Traieu el suport.
14. Desmunteu el catalitzador desenroscant les vuit femelles que el subjecten a la culata. Traieu el catalitzador i la junta.
15. Instal·leu un nou col·lector catalític en ordre invers.

Abans d'instal·lar el catalitzador, assegureu-vos de comprovar l'estat de la junta. Si està danyat, hauràs de comprar-ne un de nou. En cap cas s'ha d'instal·lar una junta trencada!

També hauríeu de comprovar la planitud de la brida del catalitzador. Això es pot fer connectant-hi, per exemple, un regle metàl·lic. Mitjançant un palpador, mesura possibles buits. Si superen els 0,1 mm, triturem la superfície de la brida.

Hi ha una alternativa

Funcionarà Priora sense catalitzador? Per descomptat que serà! L'absència d'un convertidor catalític no afectarà de cap manera el seu rendiment, com afirmen alguns artesans "experiència". Sí, el cotxe ja no complirà els estàndards ambientals establerts, però no funcionarà pitjor.

Si no voleu gastar diners en un catalitzador normal, sempre podeu comprar un dispositiu universal que us costarà la meitat del preu, inclosa la instal·lació. De fet, és el mateix convertidor catalític amb les mateixes funcions i un disseny similar. Sí, i es produeixen principalment a les mateixes fàbriques que les originals, i el preu d'ells és més baix a causa de la manca de comerç diversmarques.

Doncs, si vols realitzar una posada a punt fàcil del teu Priora, compra-li un bon paraflames. S'instal·la en lloc d'un catalitzador. Amb això, la potència del motor augmentarà a causa de la millora de la permeabilitat dels gasos d'escapament i el so de la unitat de potència adquirirà notes esportives.

Unes paraules sobre "aranyes"

Hi ha una altra opció per a l'ajust, que implica una alteració completa del sistema d'escapament. Es diu "recte". La seva essència és eliminar del sistema tots els elements que impedeixen la lliure sortida dels gasos d'escapament, inclòs el catalitzador.

La part principal del flux cap endavant és una inserció ("aranya"). Es tracta d'un anàleg del col·lector d'escapament, que es diferencia d'aquest últim en una connexió especial per a canonades, en què els gasos d'escapament que surten dels cilindres pràcticament no tenen cap efecte en els posteriors escapaments.

A Priora s'instal·len dos tipus d'aranyes: 4-1 i 4-2-1. Els números indiquen com es connecten les canonades col·lectores. La inserció del catalitzador ("Priora") 4-1 permet la connexió de quatre tubs en un. A l'"aranya" 4-2-1, primer s'acoblen les canonades col·lectores i després convergeixen en una.

Es creu que la connexió òptima de canonades per al VAZ-2170 és l'esquema 4-1, però l' altre no és pitjor. És important que els elements de fixació de totes les parts del sistema d'escapament coincideixin, perquè a més de la inserció, també haureu de comprar un ressonador i un silenciador.

Com allargar la vida útil del catalitzador

Finalment, fes un cop d'ull als consells que no t'ajudarantornar al tema de la substitució del convertidor catalític:

1. No utilitzeu gasolina de mala qualitat. Aquesta decisió estalviarà no només el catalitzador. El Priora no és gens el tipus de cotxe en què es pot abocar tot el que es cremi al dipòsit.
2. No deixeu que l'oli entri al combustible. Observant que l'escapament ha adquirit un to blavós, no tingueu massa mandra per comprovar la compressió als cilindres. Possible desgast de les parts del grup de pistons, a causa del qual l'oli entra als cilindres.
3. Fes atenció al tauler de control. Si el lluminós d'avís CHECK s'encén i el cotxe arrenca amb força, perd potència, no esperis amb el diagnòstic.