"Lifan X50" 2014: un crossover compacte de Lifan Motors

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Als cercles de l'automoció, durant molt de temps hi ha rumors que Lifan Motors té previst llançar un altre SUV. I el 2014, el crossover Lifan X50 es va presentar al món. Les crítiques sobre ell al principi van ser les més controvertides: alguns desconfiaven de la indústria de l'automòbil xinesa, d' altres miraven amb entusiasme el model actualitzat. I val la pena assenyalar que no és raonable. El debut del cotxe va tenir lloc a finals de l'estiu del 2014. Però va entrar al mercat rus el 2015

Característiques del nou SUV

Un cotxe nou es pot anomenar tram. Aquí, els trets característics de la marca Lifan són visibles en tot: línies en forma de U a la part posterior i línies en forma de X al davant. La plataforma es pren en préstec del model econòmic Lifan 530 Celliya, que també es va posar a la venda recentment.

"Lifan X50" (vegeu la foto a l'article): un crossover compacte, dissenyat més per a joves. Per interessar aquest grup de compradors, l'empresa ha desenvolupat un disseny elegant amb un toc europeu. Gràcies a això, per partel cotxe s'assembla més a un hatchback amb una distància al terra més gran (208 mm). Aquest paràmetre va permetre equipar el X50 amb les característiques d'un SUV. Les dimensions del cotxe actualitzat són força impressionants, pel que fa a la classe de crossovers compactes: 4100x1540x1722 mm. La massa, encara que no gaire, superava 1 tona (1175 kg). Això ha tingut un impacte significatiu en el nivell d'estabilitat durant la conducció, especialment en les revoltes.

Interior

Els canvis van afectar l'acabat interior, que es va actualitzar radicalment al model Lifan X50. Els comentaris dels propietaris donen fe de decisions de disseny força atrevides, però no tots van quedar encantats amb les innovacions.

El quadre d'instruments mereix una atenció especial. Durant el seu desenvolupament, es va decidir utilitzar un estil esportiu, tots els elements estan significativament encastats. El contrast principal és el tacòmetre amb fons vermell. És aquest detall el que provoca molèsties a alguns conductors. El volant és força original, alberga els botons de control d'àudio. Al centre s'instal·la una unitat de clima i música. Pel que fa a l'espai de la cabina, per ser sincers, només dues persones es sentiran còmodes al seient del darrere.

El volum del maleter del model Lifan X50 és petit per a un crossover, només 570 litres. Segons els comentaris dels propietaris, alguns inconvenients són causats per un fons desigual. Hi ha un recanvi sota el terra elevat. A més, els passos de rodes que sobresurten al maleter amaguen el que ja no és diferentgran espai. El seient posterior es plega per augmentar significativament la capacitat, però encara no podreu aconseguir un sòl pla.

Exterior

Exteriorment, el crossover Lifan X50 s'assembla a un SUV, principalment a causa de l'augment de l'alçada lliure del terra. La graella trapezoïdal s'adapta perfectament al concepte general. El para-xocs té una forma aerodinàmica, que és típica de l'estil europeu. L'òptica de la llum del cap és inusual, recordant els "ulls de guineu". Entre ells llueix el logotip corporatiu de l'empresa, emmarcat per retalls cromats. Els fars antiboira són una mica allargats i tenen forma rectangular.

Darrera el cotxe sembla menys massiu. Aquesta sensació s'aconsegueix gràcies a la porta de càrrega en forma d'U. S'ha instal·lat un spoiler a sobre del vidre, els "peus" es troben a la part inferior del para-xocs, els fars destaquen en contrast amb el fons general.

"Lifan X50" està emmarcat al voltant del perímetre amb un broquet de plàstic, que no només realitza funcions de protecció, sinó també decoratives. El sostre és arquejat, les finestres laterals formen una composició en forma de gota, que va bé amb la forma de l'òptica del cap.

Especificacions

Els enginyers de disseny van instal·lar dos tipus de motors de gasolina al Lifan X50. Un motor de 103 cavalls de potència, un litre i mig, quatre cilindres, el segon - 1,3 litres, amb una potència de 93 litres. s.

A més, els primers models del crossover estaran equipats amb una transmissió manual de cinc velocitats o un variador CVT (per una tarifa addicional), la companyia té previst produir modelsamb caixa de canvis automàtica. El límit de velocitat està limitat a 160-170 km/h. El consum de combustible és de 6,5 litres.

No obstant això, per disgust dels automobilistes russos, al mercat nacional només podeu comprar un conjunt complet amb un motor 1, 5. La segona opció només està disponible per a les vendes nacionals. Actualment, encara és difícil fer un judici objectiu sobre el cotxe Lifan X50. Els comentaris dels propietaris que ja han comprat el nou producte el situen com l'inici d'una nova era a la indústria de l'automòbil xinesa. Tanmateix, ja hi ha suggeriments que moltes marques del segment pressupostari quedaran relegades a un segon pla.

Paquets

Els nostres compatriotes pagaran uns 500 mil rubles pel model bàsic X50. Aquest contingut ofereix rodes de quinze polzades, accessoris elèctrics incomplets, sistema de seguretat ABS, airbags per al conductor i el passatger davanter, aire condicionat..

La versió superior costarà una mica més, uns 50 mil rubles. Aquí, el cotxe Lifan X50 també estarà equipat amb un modern sistema multimèdia i de navegació, accessoris de potència total i un complex ESP, així com airbags per als passatgers de la fila posterior.