2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El cub és una peça que és un conjunt de coixinets que connecta les rodes a la suspensió. De vegades, el concepte de "hub" significa tot el complex de peces i, de vegades, només una de les seves parts (conjunt de coixinets). A l'article d'avui, us explicarem detalladament com funciona aquest mecanisme i quina funció fa.
Destinació
Els cubs de les rodes s'utilitzen per instal·lar el disc amb l'ajuda de coixinets especials a l'eix de rotació (trunnion). El disseny d'aquest mecanisme suposa la presència de brides. Aquests últims enganxen el propi disc o la vora de la roda a la qual s'adjunta el tambor (en els cotxes moderns: el disc de fre).
Funció del cub de la roda
Aquest mecanisme proporciona la rotació lliure de tota la roda al voltant del seu eix. Aquesta rotació es produeix a causa dels coixinets. Fins ara, els cubs de les rodes estan equipats amb coixinets de rodets o de boles de doble fila.
En la majoria dels dispositius moderns, tot el cos realitza la funció de les darreres partsdispositius. Per això, els cubs de les rodes no es poden reparar. Quan fallen, el mecanisme es substitueix completament.
On es publiquen?
Cada cotxe té com a mínim 4 cubs, que es poden col·locar als eixos davanter i posterior, mig eix dret i esquerre. Cada roda té el seu propi mecanisme que garanteix la lliure rotació del pneumàtic.
Dispositiu de suport
Com s'ha indicat anteriorment, aquestes peces poden ser de tipus rodet o bola. Independentment d'això, aquests coixinets poden percebre càrregues radials i axials que es transmeten des de la roda al cub. Tanmateix, tenen les seves diferències. Per exemple, els mecanismes de rodets, a diferència dels de boles, tenen una gran capacitat de càrrega. Per tant, proporcionen una àrea de contacte lineal amb les pistes dels anells de rodament. Els dispositius de pilota formen una zona de contacte puntual.
El cub de la roda posterior, equipat amb coixinets de rodets, té un petit joc axial. Els seus valors durant el funcionament del cotxe poden augmentar. Això passa a causa del desgast gradual de les peces. Per tant, perquè la bretxa no superi els valors permesos, aquest concentrador té un dispositiu d'ajust especial.
Els cotxes solen estar equipats amb dispositius de contacte angular de bola. Aquests coixinets del mecanisme estan plens de lubricant, que està present al sistema tot el temps de funcionament. Com que la lubricació és de llarga durada aquí, el cub de la roda davantera no requereix manteniment periòdic,respectivament, també els ajustos. Per cert, ara molts fabricants equipen els concentradors amb sensors especials (com l'ABS i altres), de manera que fins i tot la peça més barata avui costa uns 2,5 mil rubles.
I, finalment, observem diversos fabricants que subministren peces d' alta qualitat al mercat rus. Aquests són productes de NSK, NTN, KOYO i SNR. Els concentradors d'aquests fabricants es distingeixen per la seva alta fiabilitat i baix cost.
Recomanat:
Com estan disposats els amortidors posteriors?
Una de les funcions principals d'un amortidor modern és proporcionar comoditat al conductor i als passatgers. Aquest element també serveix per reduir la càrrega de la carrosseria a l'hora de colpejar boxes i tota mena de baixades de velocitat, perquè l'impacte es transmet primer a les rodes, i després a la carrosseria. Per tal de reduir d'alguna manera aquesta càrrega, els amortidors davanters i posteriors suavitzen aquesta força comprimint diversos centímetres de longitud
Ajust de l'alineació de les rodes. Com ajustar l'alineació de les rodes tu mateix. Suport d'alineació de rodes
Avui, qualsevol estació de servei ofereix ajust de l'alineació de les rodes. No obstant això, els propietaris d'automòbils poden dur a terme aquest tràmit pel seu compte. Així aprendran a entendre i sentir millor el seu cotxe. Els mecànics d'automòbils argumenten per unanimitat que és extremadament difícil configurar l'alineació de les rodes pel vostre compte. De fet, no és així
Patinet de tres rodes: dues rodes davant o dues rodes darrere
Fa deu anys, de sobte es va llançar a les carreteres scooters de motor inusuals. El patinet de tres rodes tenia un disseny realment revolucionari, on dues rodes estaven situades no a la part posterior, sinó al davant. Es desconeix qui va inventar això primer. Però els primers models, després del declivi de les emocions creixents, no van causar gaire entusiasme entre els consumidors. Nous intents estan en camí. Els mateixos patinets semblen molt més familiars, però, com era d'esperar, amb dues rodes al darrere. Parlem d'uns i altres models per ordre
Les finestres del cotxe estan empanades, què he de fer? Per què s'emboiren les finestres dels cotxes?
Amb el canvi d'estació a la tardor i l'hivern, així com l'inici del fred que l'acompanya i l'augment de la humitat de l'aire, tots els conductors s'enfronten a un problema tan desagradable com l'emboiment de les finestres del cotxe
Com estan disposats els sistemes de direcció assistida?
La direcció assistida és un dispositiu que serveix per reduir la relació de transmissió del mecanisme de direcció. Faciliten el treball de les mans del conductor en aparcar i girar. Gràcies al booster hidràulic, el volant del cotxe es torna tan lleuger que pots girar-lo amb un sol dit. I avui dedicarem un article a part a aquest mecanisme per conèixer la seva estructura i principi de funcionament
