2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
En un cotxe VAZ 2101, el motor té un volum de treball d'1,2 litres. Aquest és el volum mínim del motor, es va instal·lar en gairebé tots els cotxes VAZ. Alguns argumenten que els motors Fiat es van posar en un cèntim. Però no hem d'oblidar que el motor 2101 es va fer realment sobre la base d'un motor d'automòbil de fabricació italiana. Això és només que la distància entre els centres dels cilindres és molt més gran que la de Fiat. A causa d'això, els enginyers de VAZ podrien, sobre la mateixa base, fer un motor amb un volum diferent. De fet, els motors amb un volum de treball d'1, 5, 1, 6, 1, 3, així com per als cotxes Niva, n'han sortit.
Qualitats positives del motor
Un motor de 4 cilindres en línia està instal·lat al "cèntim", l'arbre de lleves es troba a la part superior. L'accionament del mecanisme de distribució de gas al "cèntim" es realitza mitjançant una cadena. Si no trenqueu gaire el motor, el seu recurs és d'uns 200 mil km. Val la pena assenyalar que fa diverses dècades es van fer proves en motors que estaven instal·lats en cotxes que viatjaven per tota la Unió Soviètica. En les proves realitzadesparticipació de cotxes que viatjaven per deserts, estepes, en condicions de permafrost. A més, els motors han recorregut més de 200 mil quilòmetres. I mai han estat revisats. Tal com demostren les proves realitzades, encara podrien servir molt de temps sense reparar. El seu recurs va resultar ser força elevat. Al mateix temps, només es va abocar l'oli recomanat pel fabricant al motor VAZ 2101.
Manteniment del motor
És cert que el motor necessita un manteniment puntual. En particular, és exigent en la mida del joc de vàlvules. Aproximadament un cop cada deu mil quilòmetres cal fer un ajust. Si això no es fa, apareixerà un cop i, després d'escalfar, el motor es pot aturar. Pel que fa al sistema d'injecció del motor penny, també necessita ajustos i reparacions. Val la pena assenyalar que el motor té moltes deficiències, si el mireu des del punt de vista de la tecnologia moderna. Es consumeixen uns 700 grams d'oli per cada mil quilòmetres. Això és molt. També és força comú que el motor es sobreescalfi. I la raó d'això pot estar tant en el termòstat com en la bomba de líquid. Molt menys sovint es troba en l'avaria del ventilador. En alguns, encara podeu trobar un sistema de refrigeració que utilitza un impulsor accionat mecànicament. De vegades es produeix una temperatura elevada al motor després de repostar amb gasolina amb un octà molt alt. En un cotxe VAZ 2101, la potència del motor es pot augmentar si en gastes una micamodernització. Això es comentarà a continuació.
Fum d'escapament
Si el motor començava a fumar, llavors, molt probablement, els segells de les vàlvules es van destruir. O els casquets de guia estan completament desgastats. Entre els errors menors, es pot destacar, per exemple, la configuració incorrecta del carburador, crea una barreja massa rica. I el fracàs més trist és la destrucció dels anells dels pistons. En un cotxe VAZ 2101, el motor estava equipat originalment amb un sistema d'encesa de contacte clàssic. És molt exigent, requereix una cura constant, netejar els contactes, ajustar els buits. Per tant, molts automobilistes prefereixen instal·lar un sistema d'encesa sense contacte. Però, quin motor es pot posar al VAZ 2101? Només hi ha una resposta a això: qualsevol! Tot depèn de com d'"daurades" siguin les teves mans.
Grup de pistons
Afortunadament, podeu millorar el motor si l'actualitzeu. Per descomptat, haureu de desfer-vos de totes les mancances descrites anteriorment. També hauràs d'adquirir les eines i els materials necessaris, la qual cosa comporta un cert malbaratament econòmic. Seria molt més fàcil instal·lar un motor a partir de nou o dotzè, són més ràpids i potents. I el més important: encaixen perfectament als suports. Per descomptat, podeu perforar els cilindres fins a un diàmetre de 82 mil·límetres per instal·lar posteriorment els pistons del cotxe Niva. Però presteu atenció al fet que la part inferior dels pistons és plana. El millor per prendreaquests elements són d'un cotxe VAZ 2112. Sempre que la carrera total sigui de 66 mil·límetres, el volum del motor augmentarà a 1,4 litres. En conseqüència, la potència característica del motor VAZ 2101 millorarà molt.
Matisos d'afinació
Però atenció a l'any de fabricació del motor del teu "cèntim". Si fa més de 74 anys, aquesta opció amb pistons Niva pot funcionar. Si més tard, podeu instal·lar pistons amb un diàmetre màxim de 79 mil·límetres. En aquest cas, és desitjable instal·lar un cigonyal d'un model més nou 2103, s'aconsella treure'n les bielles. Però tingueu en compte que no heu d'instal·lar manivelas curtes.
Augmenten la força amb la qual es pressionen els pistons contra el cilindre. En conseqüència, la fiabilitat del motor, així com el seu recurs, es deteriora moltes vegades. I quan es repara el motor VAZ 2101 amb les vostres pròpies mans, tingueu en compte tots els matisos i intenteu complir els requisits.
Recomanat:
Muntatge de la protecció del motor "Priory"
Cada cotxe necessita una cura especial. Els automobilistes han de tenir cura de la integritat dels components, i especialment de la seguretat del motor. Forats, forats i pedres poden destruir el motor. Per evitar que això passi, cuida la protecció del motor Priora. En el nostre article, estudiarem la finalitat per a la qual es fa això, considerar els tipus de protecció i la seva instal·lació
"Tatra 813" - especificacions, característiques de muntatge
El primer model experimental "Tatra 813" es va muntar l'any 1965. Es va provar durant 1,5 anys i només el 1967 el primer cotxe de producció va sortir de la línia de muntatge de la planta. Encara avui, és reconegut com el millor exemple del talent d'enginyeria dels dissenyadors txecoslovacs
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motor: dispositiu, característiques, reparació
El motor domèstic 2123 està instal·lat als cotxes de la sèrie Chevrolet Niva i alguns altres cotxes. El motor té una potència decent per a la seva classe, entre les innovacions de disseny hi ha un disseny de quatre cilindres amb un mecanisme de col·locació vertical. La unitat té una opció integrada de control de subministrament de combustible, compleix amb la norma Euro-2 per a l'emissió de substàncies nocives
Cotxes estrangers del muntatge rus: revisió, valoració i característiques
Rússia és un dels majors fabricants d'automòbils europeus. Diverses desenes de milers d'una gran varietat de vehicles surten de les línies de muntatge de nombroses fàbriques cada any, des de models econòmics de cotxes petits fins a grans SUV de luxe. I aquests no només són cotxes de marques russes. En els últims anys, els fabricants mundials d'automòbils, que volen reforçar la seva influència en el mercat de l'automòbil rus, han obert totes les noves plantes i departaments de muntatge a les extensions domèstiques
Sistema d'escapament VAZ-2109: finalitat, dispositiu, característiques tècniques, característiques de funcionament i reparació
VAZ-2109 és potser el cotxe de fabricació russa més famós. Aquest cotxe s'ha produït des dels temps de l'URSS. Va ser el primer cotxe on el parell es va transmetre a les rodes davanteres i no a les rodes posteriors. El cotxe és molt diferent en disseny dels "clàssics" habituals
