2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Els cotxes nacionals nous superen significativament els anteriors i antics models AvtoVAZ en termes de qualitat i disseny. L'elevada resistència al desgast i l'excel·lent capacitat a través del país els fan populars al mercat de l'automòbil actual.
Cada cotxe necessita una cura especial. Els automobilistes han de tenir cura de la integritat dels components, i especialment de la seguretat del motor. Forats, forats i pedres poden destruir el motor. Per evitar que això passi, cuida la protecció del motor Priora. En el nostre article, estudiarem la finalitat per a la qual es fa, considerar els tipus de protecció i la seva instal·lació.
Què necessites
A més de protegir el motor dels danys mecànics, també eviten el robatori del cotxe dificultant l'accés al cablejat. Quan entren a un cotxe, els delinqüents mosseguen el cable que va de la bateria a l'alarma, i es troba a prop de la part inferior. Amb una protecció ben escollida, això serà problemàtic.
On és la protecció del cárter?
La seva ubicació és probablement coneguda per tothom. La protecció del motor Priory està muntada sota la part inferior del motor del cotxe i està dissenyada per garantir la seva seguretat. Per a moltes marques de cotxes estrangeres, la protecció de fàbrica s'instal·la a tota la part inferior. És a dir, comença a anar des del motor i acaba només a la part posterior protegint tant la caixa de canvis amb l'eix cardan com la caixa de canvis. En cas de dany mecànic, la protecció agafa tota la força d'impacte sobre si mateixa i, per tant, es deforma.
Protecció prioritària del motor: aspectes destacats
Aquests escuts són làmines de palet que es munten a la part inferior de la màquina, directament sota el motor, de manera que la ventilació del cárter estigui oberta. Tenint en compte l'estat de les carreteres domèstiques, és important tenir cura de muntar la protecció del motor Priory, ja que, en cas contrari, el desgast de la unitat de potència es produirà molt més ràpid. Per tant, molts fabricants fabriquen escuts per a cotxes amb aliatges metàl·lics.
Aquesta peça es munta amb fixacions especials. No cal treure els escuts per canviar l'oli, perquè el dispositiu de protecció ha de tenir forats especials amb taps.
Normes per seleccionar la protecció del motor
El mercat modern d'accessoris per a automòbils està ple d'opcions assequibles per a escuts protectors. Podeu trobar mostres d'acer, acer inoxidable i materials compostos. Aquests productes tenen desavantatges i avantatges.
Protecció composta de carboniEl cárter "Priora" es considera el més pràctic i fiable per la seva alta resistència, lleugeresa i resistència a substàncies agressives. El principal desavantatge d'aquests escuts és el seu alt cost.
L'opció més assequible és protegir el motor VAZ "Priory", que està fet d'acer. Aquests escuts resisteixen perfectament els cops repetits, però tenen un pes decent. El preu d'aquests productes és baix. L'estructura protectora d'acer inoxidable és comparable en cost a les peces d'aliatge d'alumini. La protecció de fàbrica, que s'instal·la en un cotxe domèstic, sovint està feta de plàstic durador. Per descomptat, aquest accessori no podrà protegir-se completament d'un cop fort. A més, els fragments de plàstic poden deformar les mànegues del sistema de refrigeració, el cablejat, etc.
El requisit més important per a les propietats mecàniques dels escuts és que la protecció ha de fer-se càrrec i extingir l' alta energia d'impacte, que es dirigeix directament al motor. A més, no s'ha de deformar intensament ni permetre que la carrosseria del cotxe es doblegui. La rigidesa calculada dels escuts per protegir el motor ha de ser tal que es deformi per qualsevol impacte només en la mida de l'espai entre ell i el motor. De mitjana, aquesta xifra no hauria de superar els 3 cm.
A més d'una certa rigidesa, la protecció del motor Priory ha de tenir força, que permetria evitar danys al cárter del motor en xocar amb qualsevol obstacle. I un requisit més important és la massa de protecció del motor. Pes de l'escutno ha de sobrecarregar l'eix davanter del cotxe, sinó que també ha de ser suficient per garantir una gran resistència. El pes òptim avui es considera entre 7 i 15 kg.
Quan s'ha de canviar la protecció del cárter?
Canviar la protecció del cárter és necessari quan hi ha una deformació severa, a causa de la qual el següent impacte pot danyar la part inferior del motor del teu cotxe. Després d'aquestes conseqüències, no té sentit fer funcionar el cotxe, perquè el motor fallarà completament en només 10-15 minuts.
Procés d'instal·lació de la protecció
Considerem amb més detall el procés de muntatge de la protecció del motor. De fet, el cost d'instal·lar la protecció és baix: a partir de 1000 rubles. Si poseu-vos en contacte amb els especialistes d'una estació de servei, assegureu-vos que la instal·lació de la protecció al vostre cotxe es farà de manera eficient i en poc temps. Només hauràs de triar la protecció del motor que vols per al teu cotxe.
També pots instal·lar tu mateix la protecció del motor Lada Priory. Per fer-ho, cal col·locar el cotxe en un forat de visualització o en un ascensor de cotxes. De les eines necessitareu un joc de capçals, una clau de torsió, grafit o un altre lubricant similar. És molt possible instal·lar la protecció del motor pel vostre compte, sense implicar un gran nombre de treballadors. La durada del procés d'adjuntar aquesta part és de 30 minuts.
Procediment:
- Desmuntar regulararrencada.
- Traieu les femelles i els cargols dels braços de suspensió posterior.
- Traieu els cargols frontals dels suports que subjecten els tirants.
- Coloqueu la part posterior del protector sobre els cargols del braç posterior.
- Al davant, connecteu la protecció als cargols de muntatge del suport estàndard.
- Estreu fermament els fils de connexió.
La protecció s'estableix en quatre punts. Tingueu en compte que la fixació dels escuts de diferents materials pot variar. Els experts recomanen optar per aquelles opcions que tinguin fixacions fiables. La protecció del motor Priory executada incorrectament redueix la seguretat del funcionament del cotxe, en particular, interferint amb altres elements de la carrosseria.
Recomanat:
Protecció composta del cárter: característiques, principi de funcionament, pros i contres
La necessitat d'instal·lar la protecció del cárter no ha estat discutida pels propietaris de cotxes durant molt de temps. La part inferior del cotxe cobreix diverses unitats importants, com ara la transmissió, la caixa de transferència, el càrter del motor, els components i peces del xassís, i molt més. Tocar qualsevol obstacle pot danyar-los. Per evitar-ho, s'instal·la una protecció del cárter: metall o compost
Què és la protecció del motor?
Quan compreu un cotxe nou, no us podeu preocupar pel seu estat tècnic durant almenys un parell de mesos. Però tot i així, hi ha coses que s'han d'instal·lar immediatament, per molt nou que sigui el cotxe. Una d'aquestes peces és la protecció del cárter del motor
Equip elèctric del cotxe: bloc de muntatge
El bloc de muntatge s'instal·la al costat esquerre del cotxe a la caixa d'admissió d'aire i serveix per assegurar la commutació dels circuits interconnectats de diversos sistemes d'equips elèctrics. Conté plaques de circuits impresos que estan en contacte amb els terminals endollables dels blocs de connexió
Cotxes estrangers del muntatge rus: revisió, valoració i característiques
Rússia és un dels majors fabricants d'automòbils europeus. Diverses desenes de milers d'una gran varietat de vehicles surten de les línies de muntatge de nombroses fàbriques cada any, des de models econòmics de cotxes petits fins a grans SUV de luxe. I aquests no només són cotxes de marques russes. En els últims anys, els fabricants mundials d'automòbils, que volen reforçar la seva influència en el mercat de l'automòbil rus, han obert totes les noves plantes i departaments de muntatge a les extensions domèstiques
VAZ-2101, motor: característiques, reparació, muntatge
En un cotxe VAZ-2101, el motor té un volum de treball d'1,2 litres. Aquest és el volum mínim del motor, es va instal·lar en gairebé tots els cotxes VAZ. Alguns argumenten que els motors Fiat es van instal·lar al "cèntim"
