2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Des de la guerra a l'Afganistan, KamAZ s'ha utilitzat com a equipament militar. El 1980, l'exèrcit KamAZ-4310 es va posar en producció en sèrie. La planta d'automòbils de Kama presenta una vista d'un camió universal de l'exèrcit. El KamAZ militar està equipat amb un motor dièsel de 8 cilindres en forma de V amb una potència de 210 CV. Amb. i tracció integral als tres eixos. Transmissió de 10 velocitats, té un rang de t. (esforç de tracció) - 14, 43. El diferencial central entra al circuit de la caixa de canvis. A més, el KAMAZ militar està equipat amb un sistema de control automàtic de la pressió dels pneumàtics. Aquest sistema permet l'autobombeig mentre el vehicle està en moviment en cas de colpejar una bala al pneumàtic.
proves KAMAZ
Després que l'exèrcit KamAZ fos acceptat en la producció en sèrie, les proves del cotxe no van acabar, sinó que probablement acaben de començar. A partir dels indicadors de proves de laboratori i de carretera, vam continuar perfeccionant el disseny. Per a delit del client, la capacitat de càrrega de KamAZ es va augmentar en 1000 kg. L'experiència d'utilitzar cotxes a l'Afganistan va demostrar que cal augmentar la quantitat d'oli a la unitat: la van augmentar. I des d'aleshores, l'exèrcit KamAZ, fent una pujada pronunciada de molts quilòmetres, no ha experimentat "inani de petroli".
Canvipara-xocs a KamAZ
Els primers models 4310 i 43105 tenien l'inconvenient d'un para-xocs "civil". A sota es van instal·lar "ullals" de remolc. Quan el camió va quedar fora de servei per algun motiu, s'ha hagut de treure el para-xocs davanter per poder instal·lar un enganxament rígid amb el tractor. I en cas de col·lisió amb un obstacle o en un xoc frontal, la cabina es deformava inevitablement.
Els dissenyadors de la planta d'automòbils de Kama ho van tenir en compte i, des de 1984, l'exèrcit de tracció total KamAZ va rebre un nou para-xocs, que, a diferència del "civil", va ser empès cap endavant 310 mm i ulls de remolc. s'hi van instal·lar. En el futur, aquest tipus de para-xocs es va utilitzar al model 4 x 6, però es van canviar els suports de muntatge.
La modernització del camió es va fer l'any 1989 (augment de la potència del motor fins a 220 CV). El model actualitzat va rebre la designació - 43101. El KamAZ militar es va convertir en el progenitor de les modificacions civils: aquests són: KamAZ-43105 i 43106. Tots dos models es produeixen des de 1989. El xassís 4310 és produït pel camió de bombers AA-600, que s'utilitza a les unitats d'aviació de l'aeronau als aeròdroms.
Exèrcit KAMAZ relativament nou: foto del tifó
La història de producció d'aquesta família KamAZ es remunta al 2010. El ministre de Defensa de la Federació de Rússia va aprovar el concepte per al desenvolupament de l'estructura d'automoció d'equips militars per a les Forces Armades de la Federació Russa per al període fins al 2020. El concepte preveu la producció de vehicles blindats, o millor dit, el desenvolupament de famílies d' altaunificació. Com a resultat, s'està creant una única plataforma de càrrega "Typhoon". Aquesta tècnica té un alt grau de protecció contra les mines terrestres i les armes lleugeres. Sobre la base de la plataforma Typhoon, es munten equips polivalents i es creen qualsevol modificació d'equips, com ara:
- MAS - sistemes d'artilleria mòbil;
- vehicles de serveis de comunicació;
- grues de camions de l'exèrcit;
- llançadors de drons;
- camiones de remolc i molts altres articles d'equip militar.
Recomanat:
Car "Ural 43203": la força i el poder de la indústria de l'automòbil nacional
Des de l'inici de la producció del model base, el 17 de novembre de 1977, el camió s'ha modernitzat significativament, però encara es produeix avui dia. Una característica distintiva de l'"Ural 43203" és un motor dièsel econòmic. L'equip d'última generació està equipat amb motors muntats a Yaroslavl, amb una capacitat de 230-312 cavalls de força
Revisió del model 2014 - "Lifan Sebrium". "xinès" a les carreteres russes
El 2014, la línia de Lifan es va reposar amb un cotxe nou amb un índex de 720, a Rússia es coneix com Lifan Sebrium. Les revisions d'experts van assegurar als automobilistes que el model està equipat d'acord amb els requisits moderns. És cert que després d'un coneixement proper amb el cotxe, les seves característiques tècniques, característiques de disseny i equipament no van causar gaire entusiasme. No obstant això, no tot és tan deplorable, hi ha punts interessants en el nou model, que es poden trobar llegint l'article
El cotxe amb l'índex 220695 (UAZ "Bukhanka") encara conquereix les carreteres russes
UAZ-220695 "Loaf" és un minibús combinat i un vehicle tot terreny. Per a alguns, aquests tipus de màquines poden semblar incompatibles, però en realitat no ho són. Aquest vehicle ajudarà en qualsevol negoci: transport de mercaderies o passatgers, i en absolutament qualsevol carretera o tot terreny. El cos i els marcs són molt sòlids. A més, el consumidor aprecia la facilitat, la facilitat i el control intuïtiu. Això s'ha demostrat durant diverses generacions
El disseny i les característiques tècniques de Fiat Doblo són força decents
Cotxe Fiat Doblo… Les característiques tècniques de la capacitat de càrrega i el disseny atractiu d'aquesta furgoneta italiana són conegudes per molts automobilistes, no només a Europa, sinó també a Rússia. Per descomptat, aquest cotxe no brilla amb indicadors de velocitat. Però tot i així, la seva barata, la seva poca pretensió en el manteniment, la facilitat d'operació i la gran capacitat (uns 3000 litres) fan que hi presti atenció
64 GAZ (vehicle militar de tracció a les quatre rodes): visió general, especificacions i ressenyes
El 17 d'abril és una data important per a tots els amants dels cotxes soviètics. Fa exactament 75 anys, es va provar el primer 64 GAZ experimental, un cotxe especial a la indústria automobilística soviètica. Malgrat que, formalment, el GA-61 es va considerar el primer i únic SUV de la línia, va ser amb el model 64 que va començar l'era de la construcció de cotxes de passatgers amb tracció total de producció soviètica per a les masses
