BMD-2 (vehicle de combat aerotransportat): especificacions i fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

BMD és una abreviatura de la frase "vehicle de combat aerotransportat". Segons el nom, BMD és un vehicle per moure una unitat de tropes d'ass alt aerotransportades. El seu objectiu principal és lluitar contra els vehicles blindats enemics i la infanteria enemiga. Als cercles militars professionals, aquesta màquina s'anomenava "Estand".

Per complir la seva missió de combat, el BMD es pot transportar amb avions militars fins al lloc d'aterratge. L'aterratge es pot dur a terme des d'avions i helicòpters Mi-26 mitjançant una fona externa.

Com va aparèixer el vehicle de combat aerotransportat BMD-2?

Els dissenyadors van desenvolupar la primera generació de BMD l'any 1969, i després de provar-la es va posar en servei amb les Forces Aerotransportades de la Unió Soviètica. El muntatge en sèrie del vehicle de combat es va dur a terme a la planta de tractors de Volgograd. Durant els primers anys, es va produir en una edició limitada. Per iniciar la producció en massa, les forces de l'Institut d'Investigació de l'Acer de tota Rússia, l'Institut de soldadura que porta el nom d'A. I. E. Patona.

L'any 1980, els dissenyadors soviètics, després d'haver estudiat l'experiència d'utilitzar BMD en batalles reals, van passar a millorar el model existent. La necessitat de modernitzar el combatvehicle d'aterratge es va fer evident després de l'Afganistan, on es va utilitzar activament el vehicle blindat. Després d'haver-se demostrat bé en la batalla a les zones planes, el vehicle de combat aerotransportat de primera generació es va perdre a les terres altes.

El vehicle de combat aerotransportat BMD-2 va entrar en servei amb les forces aèries de la Unió Soviètica el 1985. La màquina de segona generació no diferia gaire en aparença de la BMD-1. La foto comparativa del BMD-2 i el BMD-1 mostra que els canvis van afectar la torreta i l'armament. El casc i el motor es van mantenir sense canvis. El cotxe blindat va passar el seu bateig de foc en operacions de combat a la República de l'Afganistan.

Els anys següents, el BMD-2 es va utilitzar en conflictes armats a Rússia ia l'estranger. Avui, l'"estand" està en servei amb els exèrcits de Rússia, Kazakhstan i Ucraïna.

Característiques de disseny del BMD-2

El disseny del vehicle d'ass alt amfibi es considera únic. Davant del centre hi ha el conductor-mecànic, darrere d'ell hi ha el comandant a la dreta i el tirador a l'esquerra. A la part posterior hi ha un compartiment per al replà. Té capacitat per a 5 paracaigudistes.

El cos del BMD-2 està dividit condicionalment en 4 compartiments:

• departament de gestió;
• unitat de combat;
• esquadra de tropes;
• compartiment de transmissió del motor.

La unitat de combat i el compartiment de control es combinen i es troben a la part davantera i central del vehicle blindat. La meitat posterior es divideix en compartiments de tropes i de motors.

Cos blindatsoldades a partir de làmines d'alumini que cobreixen la tripulació del BMD-2. Les característiques d'aquest metall permeten aconseguir una protecció eficaç amb un pes reduït. Armadura capaç de protegir la tripulació de bales, petits fragments de mines i obusos. El gruix de la pell del cos a la part davantera és de 15 mm, als costats - 10 mm. La torreta té un blindatge de 7 mm de gruix. La part inferior del BMD està reforçada amb reforços, cosa que permet un aterratge aeri amb èxit. L'alçada mínima d'aterratge és de 500 metres, l'alçada màxima és de 1500 metres. En aquest cas, s'utilitzen paracaigudes multicúpula amb sistema reactiu PRSM 916 (925).

Després de la modernització, el PM-2 va rebre una nova torre circular. Té una mida més petita. A més, va tenir l'oportunitat de disparar contra helicòpters i avions de baix vol. L'angle d'apunt vertical s'ha augmentat a 75 graus.

El cos del BMD-2 està segellat. Això va convertir la "cabina" en un vehicle blindat flotant. Per passar per una barrera d'aigua, s'utilitza una instal·lació de raig d'aigua, el funcionament de la qual es basa en el principi de propulsió a raig. Abans de començar a moure's per un obstacle d'aigua, cal aixecar l'escut de protecció d'onades davant. A causa de les propietats del vehicle amfibi, l'aterratge es pot dur a terme des de vaixells de transport.

Motor i xassís

En crear el BMD-2, els enginyers no van dur a terme una modernització completa del motor i el xassís. El vehicle d'ass alt amfibi està equipat amb un motor 5D20. Aquest és un motor dièsel de 6 cilindres. És capaç de desenvolupar una potència de 240 cavalls.

BMD-2 usosrastrejador. Cada costat té 5 rodets i 4 rodets. L'eix motriu és posterior, les rodes de direcció davant. El xassís té un disseny que permet ajustar l'espai lliure. La distància mínima al terra és de 10 cm i la màxima de 45 cm. La suspensió és independent.

BMD 2. Característiques de les armes

La modernització del vehicle de combat aerotransportat als anys 80 va tocar principalment la torreta i l'armament. L'experiència militar a l'Afganistan ens va obligar a revisar l'arsenal de foc.

Com a potència de foc principal, s'utilitza un canó automàtic 2A42 de 30 mm. És capaç de disparar en moviment. El canó s'estabilitza en dos plans amb l'ajuda d'un estabilitzador d'armes 2E36-1 en electrohidràulica. Al terrat de la torre hi ha la vista principal VPK-1-42, apuntant el canó. La "cabina" és capaç de disparar a una distància de fins a 4 quilòmetres.

Juntada amb un canó a la torreta, hi ha una metralladora PKT de 7,62 mm. El conjunt de combat del PM de segona generació és de 300 carns per al canó i 2000 per a la metralladora.

Es poden utilitzar armes addicionals per al BMD-2 per augmentar la potència de foc. El manual d'instruccions defineix la composició d'armes addicionals:

• one 9M113 "Competició";
• dos ATGM 9M111 Fagot;
• Llançador 9P135M.

Els llançadors de míssils són capaços d'apuntar a 54 graus horitzontalment i de -5 a +10 verticalment.

S'han introduït sistemes de míssils a l'armament per dur a terme una batalla amb èxit amb objectius aeris"Agulla" i "Fletxa-2".

Equip de vehicles d'ass alt amfibi

BMD-2 està equipat amb un dispositiu de comunicació R-174, una estació de ràdio R-123 (més tard va ser substituïda per l'R-123M).

A més, a bord del vehicle blindat hi ha:

• complex d'extinció automàtica d'incendis;
• sistema de filtració i extracció d'aire;
• sistema de protecció contra les armes de destrucció massiva i les armes atòmiques;
• sistema de defensa química;
• dispositius de visió nocturna;
• sistema de ventilació d'aire dins de la carrosseria del vehicle de combat.

Característiques tècniques "Estandes"

Durant la batalla, l'"estand" és capaç de superar diversos obstacles. Sense dificultats, el vehicle de combat aerotransportat BMD-2 pot conduir contra una paret de 80 centímetres d'alçada i superar una trinxera d'1,6 metres d'amplada.

Característiques tàctiques i tècniques del BMD-2
Pes	8, 22 tones
Llarg amb canó	5, 91 metres
Amplada	2, 63 metres
Altura, depèn de l'alçada lliure del terra	de 1615 a 1965 mil·límetres
Capacitat del dipòsit de combustible	300 litres
Rang d'acció operacional	450-500 quilòmetres
Velocitat màxima: track creuadaàrea barrera d'aigua	80 km/h 40 km/h 10 km/h

Modificacions de BMD-2

Les tropes aerotransportades utilitzen dues modificacions del vehicle d'aterratge de combat:

• BMD-2K - versió del comandant del vehicle, equipada addicionalment amb una estació de ràdio R-173, un generador d'energia elèctrica de gasolina AB-0, 5-3-P / 30 i un semibrúixola giroscòpica GPK-59;
• BMD-2M: a més de les armes estàndard, té una instal·lació dual d'ATGM Kornet, a més, s'instal·la un sistema de control d'armes amb la possibilitat d'apuntar a un objectiu mitjançant una càmera d'imatge tèrmica.