Raspall d'inici: reemplaçament per fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'arrencada d'un motor d'automòbil modern és proporcionada per un motor d'arrencada. És un dispositiu electromecànic, que es basa en un motor elèctric normal alimentat per una bateria. El seu disseny és bastant senzill i relativament fiable, però també requereix un manteniment i una reparació puntuals.

Un dels mals de funcionament més habituals de l'arrencada és el desgast dels raspalls elèctrics, com a conseqüència del qual es perd la capacitat de funcionar completament i, finalment, deixa de funcionar. Afortunadament per als propietaris d'automòbils, aquesta avaria no és crítica, tret que, per descomptat, es diagnostiqui i es solucioni a temps. En aquest article, veurem com es substitueixen els raspalls d'arrencada de bricolatge als cotxes VAZ-2109 i 2110.

El principi de funcionament de l'arrencada VAZ

Primer, mirem el principi de funcionament del llançador. Com ja s'ha dit, l'arrencada és un motor elèctric que consumeix corrent continu de la bateria. Els cotxes VAZ-2109 i 2110 estan equipats amb arrencadors de raspall de quatre pols amb relés de solenoide. Exteriorment, es diferencien en mida i tipus d'adhesió. En tot el que fa referènciaprincipi de funcionament, els arrencadors "nou" i "deu" són idèntics.

L'esquema per encendre el dispositiu és el següent: quan es gira la clau d'encesa, s'aplica tensió als bobinatges del relé de solenoide i els raspalls, de manera que el seu accionament s'enganxa amb la corona del volant. Al mateix temps, el motor s'engega. El seu eix comença a girar el volant a través del bendix, un engranatge d'un disseny especial que proporciona un enganx fiable. Quan la velocitat del cigonyal comença a superar el nombre de girs de l'induït d'arrencada, aquesta es desconnecta mitjançant una molla de retorn.

Raspalls i porta-pinzells

Estructuralment, el raspall d'arrencada VAZ és un paral·lelepípede de grafit o coure-grafit que mesura 14,5x13x6,2 mm. S'hi connecta un cable de coure trenat amb una fixació d'alumini a l'extrem i s'hi pressiona.

Atès que els arrencadors VAZ-2109 i 2110 són de quatre pols, calen quatre raspalls per garantir el seu funcionament. Dos d'ells estan connectats a la massa del dispositiu i dos, al cable positiu que surt de la bateria.

Cada raspall d'inici està fixat en una cel·la separada d'un bloc especial: suport de raspall. Està fet d'un material dielèctric i està dissenyat no només per a una fixació fiable, sinó també per pressionar-los a la superfície de treball de l'armadura, proporcionant l'anomenat contacte lliscant.

Mal funcionament principal

El raspall d'arrencada falla més sovint a causa del desgast. Simplement es desgasta i deixa de contactar amb les plaques col·lectores. El desgast pot no afectar el rendiment al principidispositiu d'arrencada, però amb el temps es declararà definitivament. També passa que els raspalls d'arrencada del VAZ-2109, 2110 es destrueixen a causa d'un dany mecànic, per exemple, a causa d'un mal funcionament del col·lector, defectes de fàbrica, mal funcionament dels coixinets, màniga del coixinet de l'eix, etc. Pel que fa al desgast normal, aquest mal funcionament és inevitable, però, s'elimina fàcilment amb les teves pròpies mans.

Signes de desgast

Els raspalls d'arrencada gastats VAZ-2110 o VAZ-2109 es poden donar a conèixer pels següents signes:

• quan s'intenta engegar el motor, només se senten clics del relé d'arrencada;
• so no estàndard d'un motor d'arrencada en marxa (grinyols, cruixents);
• escalfament del cos del dispositiu, aparició d'una característica olor de cremada.

Després d'haver detectat aquests mal funcionament, no es recomana provar d'engegar el cotxe amb un motor d'arrencada. D'aquesta manera, podeu agreujar significativament la situació.

Diagnòstic

Com es pot determinar que els raspalls d'arrencada desgastats 2109, 2110 del model VAZ es van convertir en la causa del problema? Primer heu d'assegurar-vos que no hi ha cap circuit obert al circuit elèctric del dispositiu. Comproveu si la connexió del cable de terra és segura. Si tot està en ordre, agafeu un cable aïllat i connecteu el cable positiu de l'arrencada al terminal positiu de la bateria. No oblideu encendre la marxa neutra i l'encesa abans d'això. Si el problema és al cablejat, l'arrencada funcionarà i engegarà el motor.

Si això no va passar, el titularper a més diagnòstics, haureu de desmuntar.

Treure l'iniciador

El desmuntatge del dispositiu d'arrencada comença desconnectant el cable de terra de la bateria. Per a una major comoditat, és millor posar el cotxe en un forat de visió i desmuntar la protecció del motor. És més fàcil treure el dispositiu des de sota.

A continuació, trobem l'arrencada i desconnectem el cable d'alimentació del relé de tracció. Després d'això, desenrosqueu la femella que subjecta el cable positiu (clau de "13"). Utilitzant la clau a "15", desenrosquem els dos (per a "nou" tres) cargols que subjecten l'arrencada a la carcassa de l'embragatge. Desmuntem el dispositiu d'arrencada. Com podeu veure, el procés és bastant senzill i no requereix habilitats especials.

Comprovació addicional

Abans de desmuntar el motor d'arrencada, podeu tornar-lo a comprovar. Per fer-ho, el dispositiu s'ha de connectar a terra amb la sortida adequada i al terminal positiu de la bateria. Si no mostra signes de vida, proveu de donar-li la volta. Normalment, si un o més dels raspalls d'arrencada estan desgastats, s'enfonsen i perden el contacte amb el commutador, i quan es gira, tot cau al seu lloc i el motor elèctric pot funcionar com si no hagués passat res.

Desmuntar el llançador

En l'etapa inicial, heu de desenroscar els dos cargols que subjecten la coberta de l'eix a la part posterior de l'arrencada amb un tornavís. Traieu la coberta, la junta tòrica i la junta. Després d'això, afluixeu les dues femelles de les tirants i desmunteu el conjunt del suport del raspall. En aquest cas, els raspalls cauran dels seus seients sota l'acció de les molles, però ho faransubjectar-se amb cables de contacte.

A continuació, hauríeu d'inspeccionar el propi suport del raspall. Si té signes de dany mecànic, s'ha de substituir. Potser és aquí on rau el problema. Preste atenció al col·lector del dispositiu. Totes les seves plaques de coure haurien d'estar al seu lloc. Si presenten signes de desgast (estelles, esquerdes, rastres de les conseqüències d'un curtcircuit), també s'haurà de canviar l'ancoratge.

Substitució dels raspalls d'arrencada VAZ

El procés de substitució dels raspalls no trigarà més de 20 minuts. Tot el que heu de fer és desenroscar els cables de contacte de cadascun dels elements del suport del raspall i connectar els nous de la mateixa manera.

A continuació, cada raspall d'arrencada 2110 o 2109 es col·loca al seu seient a la part superior del moll de pressió. Un cop fet això, el conjunt de raspalls s'ha de col·locar al col·lector. Per fer-ho, els pinzells s'enfonsen alternativament dins de la cel·la i l'ancoratge es desplaça en una direcció. Després d'això, muntem el motor d'arrencada segons l'algorisme invers. Abans d'instal·lar el dispositiu d'arrencada, el comprovem de la manera descrita anteriorment. Si el motor d'inici funciona, ho heu fet tot bé.

Quins pinzells triar

Unes paraules sobre els mateixos pinzells. Si decidiu substituir-los, no hauríeu de canviar-ne un o dos, sinó els quatre. En cas contrari, al cap d'un temps hauràs de tornar a aquest procediment, i fins i tot un desgast desigual no aportarà res de bo.

Per comoditat, a l'hora de triar, utilitzeu aquests números de catàleg:

• 3708000 – joc de pinzells;
• 2101-3708340– muntatge de raspalls.

No us podeu equivocar indicant-los al venedor.

Alguns consells útils

Per mantenir els pinzells d'inici en funcionament el màxim temps possible, seguiu aquests consells:

1. En substituir-los, no cal que els compreu a la primera safata disponible al mercat de cotxes. És millor contactar amb una botiga especialitzada i comprar recanvis certificats. Tampoc hauríeu d'ajustar raspalls d'una altra marca o model de cotxe, girant-los a la mida adequada.
2. Quan engegueu el motor, no forceu el dispositiu d'arrencada a funcionar durant més de 5-7 segons. Així, podeu cremar no només els raspalls i el commutador, sinó també el bobinatge del motor, així com el cablejat que li proporciona energia. A més, no intenteu engegar el motor quan la bateria estigui òbviament esgotada.
3. No permeteu que l'arrencada funcioni mentre el motor del cotxe està en marxa i, si aquestes situacions es produeixen de manera involuntària, poseu-vos en contacte amb un servei de vehicles immediatament.
4. Mantingueu net el cos del dispositiu. La brutícia i els dipòsits d'oli poden provocar un curtcircuit.
5. Fes atenció al funcionament de l'arrencada. Si sabeu que la bateria està carregada i el dispositiu d'arrencada no proporciona el nombre de revolucions del cigonyal necessàries per arrencar, és probable que hi hagi un curtcircuit a la carcassa, un conjunt de raspalls obstruït o una ruptura en un dels bobinatges.. En aquest cas, també és millor contactar immediatament amb una estació de servei.
6. El desgast ràpid dels raspalls també pot provocar una fallada del coixinet o de la funda de suport de l'eix. En aquest cas, l'àncora es deforma iels "menja" per un costat. És bastant difícil detectar aquest mal funcionament sense desmuntar l'arrencada, així que presteu atenció al so que fa el dispositiu durant el funcionament.