Reemplaçament de la bomba Niva-Chevrolet per fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La bomba o bomba d'aigua del cotxe bombeja a la força anticongelant a través del motor, assegurant la refrigeració oportuna del motor. Per tant, si en cas d'un mal funcionament no es substitueix, simplement no podeu anar enlloc. Quan la bomba falla, no es pot reparar, aquesta peça canvia. Si la bomba no bombeja anticongelant a través del motor, això provoca un sobreescalfament i danys greus. I reparar un motor és molt més car que substituir una bomba en un Niva-Chevrolet. Quins són els signes que la bomba està defectuosa?

1. Soroll quan el motor està en marxa.
2. Fuites anticongelants.
3. La bomba no està ben col·locada.
4. No hi ha circulació d'aire fred al radiador.
5. A/C no funciona bé.

Si hi ha almenys un dels punts anteriors, podeu fer un diagnòstic amb seguretat: cal substituir la bomba d'aigua.

Causes de fallada

Molt sovint, el segell d'oli o els coixinets fallen. Si hi ha una fuita, si us plauEn total, es tracta d'una violació de l'estanquitat de la peça a causa d'un ajustament feble dels elements de fixació o la junta s'ha desgastat. Si es nota el joc quan es toca la politja de la bomba, premeu els cargols. No ajuda? Això vol dir que la causa del mal funcionament es troba en els coixinets i la bomba del Niva-Chevrolet s'ha de substituir completament.

Com triar una bomba

Hi ha una àmplia gamma de bombes de diferents fabricants a la venda. No cal comprar una bomba original per a la Niva-Chevrolet; altres marques també funcionen bé en aquestes màquines. És important parar atenció que el seu impulsor està fet de material d' alta qualitat, per exemple, ferro colat. Les fulles d'acer o de plàstic són bones, però no tan duradores.

A partir de bombes econòmiques, podeu comprar la bomba TZA 2123. Es distingeix per un segell i coixinets reforçats. Aquesta part és perfecta per al Niva-Chevrolet, només compte amb les falsificacions. Per tant, el que necessiteu per treballar:

• bomba nova;
• segellador;
• tornavís i clau anglesa 13 mm;
• tornavís Phillips;
• anticongelant per omplir després de la feina.

A continuació, analitzarem com es substitueix la bomba del Chevrolet Niva amb les nostres pròpies mans. No necessitareu un forat d'inspecció, de manera que tot es pot fer al garatge.

Seqüència de treball

Si en el moment de la substitució l'anticongelant encara no s'ha filtrat, les seves restes s'han de buidar del sistema de refrigeració a un recipient desenroscant la tapa del radiador des de d alt i després des de baix. La substitució de la bomba d'un Niva-Chevrolet amb aire condicionat trigarà una mica més, perquèque el suport de l'A/C estigui connectat a la bomba. També caldrà eliminar-lo. Per no interferir amb els ventiladors, desenrosqueu-los i traslladeu-los al radiador. També pots pujar el cotxe i treure la roda davantera dreta per arribar a la bomba mateixa.

Amb una clau de 13, heu de desenroscar les dues femelles que subjecten la canonada de subministrament de fluid a la bomba. Ho fem amb cura per no danyar la mànega, en cas contrari l'hauràs de canviar. Desenrosquem els cargols de muntatge de la bomba tant per d alt com per sota. No toquem els tensors del cinturó.

A continuació, desenrosqueu les femelles dels elements de fixació principals de la bomba i un pern. La bomba s'està substituint al Niva-Chevrolet, traient-la amb cura. Netegem tot a fons, fins i tot podeu esbandir el radiador amb aigua i lubricar amb segellador. Introduïm la bomba nova segons el mateix esquema d'accions, només en ordre invers. Introduïm una nova junta al cos lubricada amb segellador i des de la part inferior instal·lem la bomba als cargols. Apretem les femelles el màxim possible perquè no hi hagi joc. Posem una corretja a la politja i ens desplacem fins que els forats de la bomba tornin al seu lloc original. Si cal, el cinturó es pot afluixar. Traiem el termòstat i netegem els tubs, lubriquem i instal·lem al seu lloc.

Substitució del segell d'oli i els coixinets

Quan no hi ha cap voluntat o possibilitat de substitució completa de la bomba del Niva-Chevrolet, solucionarem el problema canviant el segell d'oli i l'eix amb coixinets. Traiem l'impulsor de la bomba, traiem la junta antiga de l'eix i en posem una de nova al lloc prèviament netejat.

El mateix mètode canvia l'eix. Filmatperns de fixació, s'elimina l'eix defectuós i se substitueix per un de nou. Tanmateix, la substitució de peces individuals té desavantatges:

1. El cost dels coixinets i del segell d'oli és molt més elevat, per la qual cosa és més rendible comprar una bomba d'aigua completa.
2. No es recomana canviar una cosa, l'eix, el segell d'oli o l'impulsor. Aquesta bomba no durarà gaire.
3. Les peces comprades per separat poden no cabre. Haureu de processar-los amb paper de vidre, o les pales de l'impulsor tocaran la carcassa.

Fase final

No oblideu afegir anticongelant si es va filtrar durant una avaria. És desitjable, per descomptat, emplenar-ne un de nou, les seves característiques són millors. Netegeu bé els sistemes de refrigeració del motor. Per evitar que es formin tancaments d'aire en abocar líquid, desconnecteu una de les mànegues, aboqueu refrigerant al sistema fins que comenci a fluir per l' altre extrem del radiador. Fixeu la mànega al seu lloc.

La substitució de la bomba del "Niva-Chevrolet" sense aire condicionat no trigarà gaire temps. Això requerirà unes quantes eines de serralleria i un parell d'hores de temps lliure. Al final, encenem el motor i l'estufa perquè el motor s'escalfi al màxim. No girem l'endoll del dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració fins que l'aire s'alliberi completament a pressió. Si tot està en ordre, aleshores el cotxe està preparat per a més operacions.