SZAP: foto, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Els remolcs SZAP moderns i fiables per a diversos propòsits i càrregues útils permeten augmentar l'eficiència del transport de mercaderies formant trens de carretera per a diversos propòsits.

Definició del tràiler

Segons la definició de l'estàndard rus de qualificació de vehicles, una categoria de remolc és un vehicle que compleix els criteris següents:

• s'ha utilitzat més d'un eix de rodes en el disseny;
• la presència d'un mecanisme d'acoblament capaç de moure's verticalment;
• dispositiu de remolc utilitzat proporciona la rotació de l'eix de la roda davantera;
• el moviment es realitza mitjançant vehicles remolcadors;
• L'enganxament no transmet força al vehicle remolcador.

Per designar un remolc utilitzant només l'eix central, s'afegeix el criteri que l'eix (eixos) de la roda s'ha d'ubicar, amb una càrrega equilibrada, al centre de masses del vehicle remolcat. Model de tràiler SZAP: a la foto següent al text de l'article.

Un altre vehicle remolcat comú éssemiremolc, que es troba darrere del vehicle de càrrega i s'hi connecta mitjançant un mecanisme d'acoblament especial que transmet forces tant verticals com horitzontals.

Els camions potents anomenats tractors s'utilitzen per transportar semiremolcs i remolcs, i el vehicle conjunt s'anomena tren de carretera.

Assignació de tràilers

L'objectiu principal del tràiler és augmentar la quantitat i el volum de càrrega transportada en un vol de transport i, per tant, reduir els costos financers del transport. A més, compartir cotxe i tràiler té els avantatges següents:

• reducció del consum de combustible per transportar una unitat de càrrega fins a un 40%;
• augmentar el volum de transport fins a dues vegades o més (quan s'utilitzen diversos tràilers alhora);
• la capacitat de formar un vehicle multifuncional per organitzar diversos tipus d'operacions, per exemple, un cotxe amb un CMU (grua-manipulador) és capaç de carregar un remolc i la seva pròpia plataforma de càrrega, dur a terme el transport conjunt de càrrega al seu destí i, si cal, descarregueu.

Els factors següents s'han d'atribuir a certs desavantatges:

• augment del cost del manteniment tècnic i de servei del tren de carretera;
• reducció de la velocitat de lliurament de mercaderies;
• requisits més alts per al nivell professional de conductor de tren de carretera;
• la necessitat d'equipar un camió amb unitats especials perfuncionament del tràiler.

Els remolcs s'utilitzen més quan es transporten mercaderies a llargues distàncies.

Organització de tràilers

Els vehicles no autopropulsats, com també s'anomenen els remolcs, es divideixen en dues grans categories segons la seva finalitat funcional:

• Ús general.
• Versions especialitzades.

Els models d'ús general són remolcs capaços de transportar diversos tipus de càrrega sense modificacions significatives. Aquestes versions inclouen plataformes, plataformes, plataformes i remolcs inclinables.

Transport especialitzat una determinada gamma de càrrega. Aquests són diversos models de transportadors de canonades, suports de panells, dipòsits, transportadors de cotxes, neveres.

Classificació internacional de tràilers

Al nostre país no hi ha una classificació de remolcs aprovada per separat, però s'utilitza una internacional. El sistema de designació internacional actual es basa en l'agrupació per capacitat de càrrega i inclou les quatre categories següents de remolcs:

1. Fins a 750 kg.
2. De 750 kg a 3,50 t.
3. 3,50 t - 10,0 t.
4. Més de 10, 0 t.

Segons el seu disseny, els remolcs també es divideixen pel nombre d'eixos de rodes instal·lats.

Fabricació de tràilers

Un dels majors fabricants nacionals de remolcs i semiremolcs és la planta de remolcs de cotxes de Stavropol(nom oficial - l'empresa "Trailer-KAMAZ"). La planta es va establir l'any 1968, els primers productes es van fabricar l'any 1971. Inicialment, es tractava de semiremolcs plans i el remolc SZAP, segons les seves característiques tècniques, destinat a funcionar amb camions dels models ZIL i Kolkhida. A mitjans dels setanta, l'empresa va ser redissenyada. Després de la reorganització, la planta va començar el desenvolupament i la producció de remolcs SZAP per a camions KamAZ.

L'empresa ha ampliat constantment la seva gamma de productes mitjançant el desenvolupament i la producció de nous models per a diversos propòsits. Actualment, la gamma de tràilers SZAP inclou 20 models bàsics i 80 modificacions en una varietat de configuracions. L'empresa produeix els següents tipus principals de remolcs i semiremolcs:

• a bord;
• tipper;
• vaixells portacontenidors;
• agrícola.

Els tràilers SZAP tenen un disseny modern i fiable. Les característiques especials inclouen una gran unificació d'unitats amb vehicles KamAZ, que permet el manteniment a les estacions de marca del mateix nom.

Designació del model SZAP-83053

Un model comú produït pel remolc KAMAZ és un remolc de tres eixos SZAP-83053. Aquesta distribució ve proporcionada pel cost assequible del tràiler i un gran nombre d'opcions de configuració, les principals de les quals són:

• xassís sense terra, per a equipaments addicionals amb ajustos segons les necessitats del client (camió de fusta, camió portacontenidors, etc.)etc.);
• xassís amb terra metàl·lica o de fusta;
• equip de bord amb una alçada lateral de 6,25 cm;
• opció agrícola amb una alçada lateral d'1,70;
• marc amb una alçada interna de 2,5 m per a la fabricació d'una versió de transport general de lona.

Els tractors més adequats per al model especificat del remolc SZAP són els camions KamAZ dels models 5360 i 53215. Altres camions equipats amb un mecanisme de remolc d'acord amb GOST 2349-75, a més de tenir la capacitat de càrrega adequada, també es pot utilitzar.

Especificacions del tràiler

A més d'una estructura de bastidor reeixida i sòlida, la capacitat d'operar amb diversos tractors, les característiques tècniques existents del remolc SZAP-83053 van assegurar la seva àmplia aplicació.

Paràmetres:

• capacitat de càrrega - 13,5 tones;
• pes del remolc equipat: 4,5 tones;
• pes brut – 18 tones;
• nombre d'eixos – 3;
• nombre de rodes – 6;
• mida de la roda - 300R508;

• dimensions internes de la plataforma;

  • longitud - 8, 15 m,
  • amplada - 2,48 m,
  • alçada amb tendal (sense tendal) – 2,51 (0,76) m,

• paràmetres exteriors;

  • longitud - 10,29 m,
  • amplada – 2,55 m.
  • alçada amb tendal (sense tendal) – 4,00 (2,06) m,
• àrea - 20, 2 metres quadrats m;
• volum amb tendal (sense tendal) - 50,7 (15,4) cu. m;
• alçada de càrrega - 1,30 m;
• base - 4, 33 m;
• autorització - 35 cm.

Diversos dispositius i un nombre important de remolcs SZAP fabricats amb una capacitat de càrrega de 8 a 35 tones us permeten triar l'opció de remolc més òptima.