2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Els camions de tonatge mitjà de la família KAMAZ-43253 són camions d' alta qualitat per transportar tot tipus de mercaderies a la ciutat i fabricar diversos vehicles especials.
Producció de camions russos
L'empresa nacional KamAZ per a la producció de vehicles pesants es va fundar el 1969 i el mateix any es va iniciar la construcció de les instal·lacions de producció de l'empresa. Al mateix temps, s'estava construint la ciutat de Naberezhnye Chelny.
El primer camió KamAZ es va fabricar a principis de 1976. Era un model a bord sota l'índex de fàbrica 5320 (actualment es troba al museu de l'empresa). El 1980, la companyia va produir més de 150 mil vehicles pesants i va continuar augmentant la producció. A mitjans dels anys vuitanta, gairebé una quarta part de la flota de les empreses de càrrega d'automòbils consistia en camions KamAZ. Per tant, la creació d'un centre de serveis de marca l'any 1983 va permetre augmentar l'eficiència del funcionament del cotxe.
Una característica dels primers models KamAZ produïts era la presència de tres eixos. Amb una disminució de la producció d'automòbils a l'empresaZIL va augmentar la necessitat de camions amb dos eixos. L'any 2003, l'empresa va començar la producció d'una nova gamma de camions, que inclou KamAZ-43253 amb característiques tècniques pròpies d'un vehicle de dos eixos.
Producció de camions amb dos eixos
La producció de camions de càrrega mitjana de la sèrie 4325 a la planta va començar l'any 2006. La modificació KamAZ-43253 segons les característiques tècniques és la més adequada per operar a la ciutat. Aquest avantatge del camió ve donat per la presència de dos ponts i, com a resultat, millora la maniobrabilitat i la controlabilitat en el trànsit intens i la densa infraestructura urbana.
El cotxe té diverses modificacions, les més habituals entre elles són els tractors i les opcions a bord. A més, les característiques tècniques del xassís KamAZ-43253 permeten crear un gran nombre de vehicles especials sobre la seva base, que inclouen:
- camions d'escombraries;
- diversos tancs;
- versions de foc;
- autotowers;
- manipuladors;
- opcions de carreteres i serveis públics;
- grues;
- furgonetes per a diversos propòsits;
- refrigeradors.
Molt sovint, per a la fabricació de vehicles especials, s'utilitza un xassís amb un motor dièsel Cummins sota l'índex KAMAZ-43253-3010-28, les característiques tècniques del qual proporcionen una millor eficiència quan es treballa a la ciutat.
Paràmetres tècnics
Els més estesos, per la seva versatilitat, són els camions de plataforma 43253. Les principals característiques tècniques de KamAZ 43253 (R4) de la versió plana més popular són:
- capacitat - 7,25 tones;
- pes brut - 14,59 tones;
-
càrrega al pont;
- darrera – 9,45 t;
- front - 5, 15t;
-
motor;
- model - Cummins ISB6;
- tipus - turbodièsel;
- execució - Euro 4;
- nombre de cilindres – 4 peces
- arranjament - fila;
- volum - 6, 7 l;
- potència - 243 CV p.;
- consum de combustible (urbà) – 22,5 l/100 km;
-
transmissió;
- tracció posterior (4×2);
- tipus de caixa de canvis - mecànica;
- nombre d'engranatges - 6;
-
dimensions de la plataforma;
- longitud - 5, 16 m;
- amplada – 2,47 m;
- alçada - 0,73 m;
- tipus de plataforma - a bord;
- execució - laterals metàl·lics abatibles, amb possibilitat de completar-lo amb un tendal;
- mida dels pneumàtics - 11,00 R20/11,00 R22, 5;
- mida del dipòsit de combustible - 350 l;
- radi de gir - 10,0 m;
- velocitat màxima 90 km/h;
- tensió de la xarxa a bord - 24 V.
Aquestes característiques tècniques de KAMAZ-43253 van proporcionar als cotxes de la família una demanda força estable i una àmplia aplicació.
Avantatges dels vehicles de servei mitjà KamAZ
Segons les nombroses revisions dels propietaris i conductors de camions mitjans, es poden identificar els principals avantatges en el funcionament del cotxe. A més de les característiques tècniques de KamAZ-43253, els avantatges inclouen:
- adaptació al treball en condicions domèstiques;
- multifuncionalitat;
- seguretat;
- economia i respecte al medi ambient en el treball;
- reparabilitat;
- disseny senzill i fiable;
- manteniment de baix cost;
- disponibilitat de recanvis si cal;
- cost més baix amb anàlegs de fabricació estrangera;
- bona maniobrabilitat, maneig i visibilitat;
- possibilitat de completar amb diversos equipaments i funcionament amb un remolc.
Els cotxes de la família de camions KamAZ de dos eixos són una bona opció de vehicle per al transport a la ciutat i per a treballs especials.
Recomanat:
KamAZ-43255: característiques tècniques del camió bolquet "urbà"
KAMAZ és l'orgull de la indústria de l'automòbil nacional. Els cotxes d'aquesta marca no només superen els homòlegs estrangers pel que fa a les seves característiques tècniques, sinó que també costen un ordre de magnitud més barats. Fa relativament poc temps, ha aparegut un nou camió bolquet de servei mitjà que compleix els requisits mediambientals moderns. És a ell que hauríeu de prestar atenció per analitzar amb detall les característiques tècniques de KamAZ-43255. En aquest article, aquest cotxe es considera amb més detall
Què és una excavadora? Visió general i característiques tècniques de les excavadores
Què és una excavadora i per a què serveix? Excavadores: descripció, especificacions, fotos, característiques, tipus
Toyota Town Ace: una furgoneta japonesa de vuit places amb una àmplia aplicació
Les modificacions del passatger Toyota Town Ace estan equipades amb un interior convertible amb tres fileres de seients, aire condicionat de doble circuit i dos calefactors independents. El sostre del cotxe té escotilles que proporcionen aire fresc a l'habitacle en temps càlids
Característiques tècniques del camió 53366-MAZ
53366-MAZ: una màquina òptima en tots els aspectes, utilitzada en gairebé tots els sectors de l'economia nacional
"MAZ 500", camió, camió volquet, camió de fusta
El camió soviètic "MAZ 500", la foto del qual es presenta a la pàgina, va ser creat el 1965 a la planta d'automòbils de Minsk. El nou model es diferenciava del seu predecessor "MAZ 200" en la ubicació del motor, que es col·locava a la part inferior de la cabina. Aquesta disposició va permetre reduir el pes del cotxe