Hatchback "Subaru Impreza" (2008). Comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

A principis de 2008, es va llançar el model actualitzat "Subaru Impreza" a la carrosseria del hatchback. Va conservar els principals avantatges dels cotxes Subaru: tracció a les quatre rodes i un motor boxer, comoditat interior i exterior de marca.

Però què ha canviat? Com van reaccionar els automobilistes davant d'això?

Opinions sobre el motor

Hatchback "Impreza" es va llançar amb dos volums de motors de combustió interna: 1,5 litres i 2,0 litres. Tots dos tenien transmissions manuals i automàtiques. Alguns conductors van triar un volum més petit per ells mateixos: 1,5 litres, amb l'esperança d'estalviar combustible; mentre que altres fan servir 2.0L, afavorint un estil de conducció agressiu.

L'opinió més habitual sobre el hatchback "Subaru Impreza", 2008, 1,5 l amb transmissió manual, és que aquest volum no és suficient. Amb un cotxe carregat a la sortida, és possible aturar-se si no s'afegeix gas a temps. Potència de 107 litres. Amb. no n'hi havia prou.

El motor comença a augmentar bé la velocitat després de les 3000 rpm, però si no es canvia de marxa immediatament (manteniu la palanca en punt mort), la velocitat baixa i heu d'accelerar de nou.

Aquest cotxe és apte per conduir fora de la ciutat, però no a la metròpoli a causa dels embussos de trànsit. Serà difícil per a un conductor d'Impreza amb transmissió manual moure's en un embús de trànsit amb marxes baixes, manipulant constantment el pedal del gas.

El motor requereix manteniment, control constant del nivell d'oli. Des de la substitució fins a la substitució, haureu d'afegir 1–1,5 litres. El consum durant el rodatge (els primers 15.000 km després de comprar un cotxe nou) arriba als 18 l/100 km. Després de l'entrada, baixa a 13 L/100 km en ciutat i 10 L/100 km en carretera.

Pot haver-hi problemes amb l'arrencada del motor de combustió interna quan fa fred. El fabricant no garanteix que el motor arrenqui si la temperatura baixa per sota de -17Co. Les bugies requereixen molt de temps per canviar-se, ja que estan cobertes pel filtre d'aire i la bateria.

Les ressenyes sobre "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) amb motor 2.0 són mixtes. D'una banda, el disseny del motor és el mateix que amb 1,5 litres, cal afegir oli entre canvis i, d' altra banda, es tracta d'un motor de combustió interna provat i fiable. La seva potència és suficient per començar amb força. Tampoc és difícil sortir d'una conca de neu a l'hivern.

Impressions de transmissió

La transmissió manual, segons els propietaris dels cotxes "Subaru Impreza" (2008, hatchback), és la millor opció per als que els agrada la velocitat. Les transferències són curtes. Hi ha una fila avall.

L'únic negatiuManual: difícil d'engranar la marxa enrere. Gairebé mai funciona al primer intent. Els fabricants anomenen això una "funció especial" que no està coberta per la garantia.

Totes les revisions del "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 a la màquina es redueixen al fet que la transmissió automàtica d'aquest cotxe està dissenyada per a un viatge tranquil i mesurat. Reacciona a les accions del conductor amb un lleuger retard. La caixa de canvis de 4 velocitats accelera suaument fins a 5000 rpm. (uns 140 km/h), aleshores l'augment de la velocitat és molt lent, per molt que premeu el pedal de gas.

Hatchback "Subaru Impreza", 2008. Ressenyes de la suspensió

La tracció total és un clàssic de Subaru. La suspensió davantera és un puntal MacPherson independent estàndard, la part posterior és un multienllaç independent. El parell es distribueix sempre entre els eixos 50/50. No hi ha cap sistema d'estabilització del tipus de canvi, que agrada als aficionats a la conducció extrema.

La suspensió moderadament rígida, suavitza bé els cops. Aguanta la carretera, en cap revolt no entra en patinatge. Aquesta estabilitat l'aconsegueixen els enginyers de Subaru amb l'ajuda d'un equilibri precís entre la rigidesa de les molles, els estabilitzadors i els amortidors; selecció acurada de les dimensions de les rodes i els pneumàtics.

Què hi ha de nou a la sala d'exposicions de Subaru Impreza?

L'interior és senzill, però alhora còmode. El conductor ho té tot a mà. El quadre de comandament té un tauler informatiu amb dades de temps i consum de combustible. És cert que mostra quant pots conduir amb 1 litre de combustible. Per saber quanta gasolina es gasta cada 100 km,heu de dividir 100 pel nombre indicat al marcador.

El xip del velocímetre i el tacòmetre és que quan el motor arrenca, les seves fletxes pugen fins a la marca màxima i després cauen a la seva posició original. Sembla com si tots els sensors prenen vida, reaccionant a l'arrencada del motor.

La posició del seient és força baixa, com en els cotxes esportius, però els seients són tan còmodes que l'esquena no es cansa fins i tot després d'un llarg viatge. Els seients es poden ajustar tant en alçada com en alçada.

Hi ha prou espai a la part posterior per allotjar dos passatgers adults, no hi ha prou espai per a tres persones.

Els inconvenients de l'interior es troben en la desafortunada ubicació dels botons de calefacció del seient davanter (es troben sota la palanca del fre de mà) i en el plàstic de molt baix cost: és dur, es trenca o sona al fred fins que el cotxe s'escalfa; les insercions de les portes es desgasten ràpidament.

Pobre aïllament acústic, especialment per als cotxes de 2 litres.

El maleter és petit perquè hi ha un pneumàtic de recanvi de mida completa sota el terra, i el prestatge posterior li roba espai. L'espai del maleter només es pot augmentar abatint els seients posteriors.

Exterior i pintura

L'aspecte del "Subaru Impreza" és agressiu i alhora ergonòmic. Les línies de contorn dels fars flueixen suaument a la carrosseria, fent que el cotxe sigui aerodinàmic. Afegeix frontal estèsaerodinàmica, però serà difícil conduir fora de la carretera.

La laca i la pintura que s'utilitzen a la fàbrica Subaru compleixen tots els requisits ambientals, però per això perden força. Tot el que surt volant per sota de les rodes fa una estella o una abolladura al cos. Un viatge al bosc deixarà una xarxa d'esgarrapades a les branques. Els propietaris de cotxes amb experiència recomanen enganxar la carrosseria del model Impreza amb una pel·lícula protectora immediatament després de la compra.

Les ulleres tampoc són duradores. El parabrisa d'un cotxe nou després d'un any de funcionament està cobert de petits punts i rascades dels raspalls.

Conclusió

Malgrat les opinions negatives d'alguns propietaris, val la pena assenyalar que el cotxe "Subaru Impreza" no es pot comparar amb cap cotxe de la seva classe. El rugit reconeixible del motor boxer, la suspensió fiable i l'exterior esportiu fan que aquest cotxe sigui únic.