"Subaru Forester" (2007): especificacions i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El desembre de 2007, es va presentar al Japó la tercera generació del Subaru Forester. L'estrena mundial del crossover es va celebrar a Detroit a principis de 2008. L'any 2010 es va redissenyar el model, que va incloure alguns ajustos en el disseny i equipament tècnic. D'aquesta manera, el Subaru Forester (2007) es va vendre fins al 2013, fins que va aparèixer una nova generació. Avui, la tercera generació del crossover japonès es troba sovint a les carreteres. Encara es ven bé al mercat secundari. Avui descobrirem què és interessant d'aquest cotxe i com va aconseguir guanyar una gran audiència.

Exterior

"Subaru Forester" (2007) va rebre un aspecte masculí, que en el moment de la creació del model era totalment coherent amb la moda crossover. Va perdre la seva part de brutalitat, que va distingir la segona generació, que va despertar la indignació dels amants de la marca. No obstant això, aquestes mesures estaven totalment justificades pels requisits del mercat. Van permetre obrir per a dones i famíliapúblic "Subaru Forester" (2007). Les fotos mostren que el cotxe es distingeix per unes proporcions harmonioses, una bonica part davantera i una monumental part posterior. Les costelles del costat del cotxe, juntament amb els passos de rodes perfilats, emfatitzen la seva propensió a la conducció dinàmica.

Dimensions

"Subaru Forester" (2007) té les dimensions següents: llargada - 4560 mm, amplada - 1780 mm, alçada - 1700 mm. La distància entre eixos de la màquina és de 2615 mm i l'alçada lliure al terra és de 215 mm de càrrega sòlida.

Interior

L'interior del nostre heroi té un aspecte més aviat casual i ascètic: un volant multifuncional de tres radis, un quadre de comandament optotrònic, un senzill ordinador de bord i una còmoda consola central, on la ràdio i la zona dual es troben els controls de clima. L'interior sembla senzill, però és molt còmode i ergonòmic. Tot el que necessiteu per a un viatge còmode hi és. El revestiment interior està fet principalment de plàstic dur i econòmic, però la qualitat de construcció de les peces internes és molt alta.

La cabina "Subaru Forester" (2007) té capacitat per a cinc persones, però encara serà més còmode per a quatre. Hi ha prou espai tant a la fila davantera com a la posterior. Els seients són còmodes i proporcionen comoditat en viatges llargs. Bé, els seients davanters estan preparats per adaptar-se a qualsevol figura.

Baul

El maleter del crossover té forçavolum decent - 450 litres, que és la mitjana d'aquest segment. Això confirma una vegada més que el cotxe és apte per a persones de la família. Si abatiu els seients posteriors, el volum del compartiment de càrrega augmentarà fins als 1660 litres. Sota el terra elevat del cotxe hi ha un pneumàtic de recanvi de mida completa. Això és molt bo, perquè el cotxe és capaç de conquerir tot terreny lleuger i fins i tot mitjà, i serà molt incòmode tornar d'aquests llocs al "moll" en cas d'avaria.

Subaru Forester (2007): especificacions

Al nostre mercat, el cotxe estava disponible amb quatre motors de gasolina de 4 cilindres, en els quals els cilindres es col·loquen de manera horitzontal oposada. Dos d'ells són d'aspiració natural i dos són turboalimentats.

Els primers són: un motor de 2 litres amb una capacitat de 150 litres. Amb. i un parell de 198 Nm, així com una unitat de 2,5 litres, la potència de la qual és de 172 cavalls i el moment és de 225 Nm.

Bé, al segon: dos motors de 2,5 litres que generen 230 CV. Amb. i 320 Nm o 263 CV. Amb. i 347 Nm.

Hi havia tres transmissions per a la tercera generació del Forester: una manual de 5 velocitats o una automàtica de 4 o 5 velocitats.

Al model amb MKMM, es va instal·lar tracció a les quatre rodes amb un bloqueig del diferencial mitjançant un acoblament viscós. En condicions estàndard, el moment es va dividir entre els eixos en una proporció de 50:50. Si cal, es podria posar fins a un 80% de l'empenta a l'eix desitjat.

Els "Forester" amb transmissió automàtica estan equipats amb un embragatge multidisco, que està subjecte a l'electrònica. Potencialentre l'eix davanter i posterior tenen 60:40. El sistema actiu de tracció integral, que reacciona a les condicions de conducció canviants, pot redistribuir el parell entre les rodes abans que comenci a lliscar.

Depenent de quin tipus de caixa de canvis i motor hi ha al cotxe, el Subaru Forester (2007) gasta de 6,5 a 10,7 segons per accelerar a una velocitat de 100 km/h. El que és molt bo per a un crossover. La velocitat màxima que pot conquerir el cotxe, de nou, depenent del tàndem motor-transmissió, és de 185-228 km/h. Bé, el consum de combustible en mode mixt oscil·la entre 8, 1-10, 5.

El Subaru Forester del 2007 està construït sobre una plataforma prestada al Subaru Impreza. Inclou puntals MacPherson a la part davantera i multi-enllaç a la part posterior. El volant té un reforç elèctric, que facilita una mica el control d'una màquina tan gran. El cotxe té frens de disc tant davanters com posteriors. Estan ventilats al davant i llisos al darrere.

Conducció

Conduir per la ciutat és molt còmode. Gràcies a l'aterratge alt, podeu sentir fàcilment les seves dimensions i la forma inusual dels miralls crea una visibilitat excel·lent amb un nombre mínim d'angles cecs. La línia de vidre alt també contribueix a una bona visibilitat.

El cotxe és molt maniobrable a la carretera. Un petit radi de gir permet aparcar i girar en llocs estrets sense nervis innecessaris. Forester-3 també compta amb un bon maneig: sense innecessarisroda, entra en girs pronunciats a una velocitat decent. Al mateix temps, la suspensió no es va tornar massa rígida, normalment "empassa" juntes d'asf alt i petits cops. La retroalimentació del volant és una mica mancada, sobretot a velocitats baixes, quan gira amb força facilitat. La frenada també deixa molt a desitjar, sobretot tenint en compte que el cotxe pertany a crossovers i implica conduir no només fora de la carretera, sinó també en un trànsit dens de la ciutat. Però el pedal del gas, al contrari, és molt afilat. No està acostumat al cotxe, és impossible moure's sense problemes.

Per a un crossover, el cotxe es comporta força decentment fora de la carretera. Cavalca amb confiança per sorra, fang i neu. Per tant, els viatges fora de la ciutat només portaran impressions positives. I gràcies a una cabina molt còmoda i seients còmodes al "japonès" podeu recórrer llargues distàncies amb seguretat.

Subaru Forester (2007): comentaris dels propietaris

Com mostren les ressenyes, en general, el cotxe ha demostrat ser bo, però també hi ha inconvenients desagradables. Entre ells cal destacar:

- Insonorització deficient i plàstic que fa soroll.

- El cos està pintat amb una capa fina (queden ratllades a les branques).

- La carrosseria no és tan rígida com afirmava el fabricant (quan una roda xoca amb un petit voral, el maleter no es tanca bé).

: frens febles.

Cost

Al mercat secundari, el Forester de tercera generació costa una mitjana de 500 mil a un milió de rubles. Tot depèn de l'estat del cotxe i de l'equip. És important tenir en compte que fins i tot la versió bàsica del crossover té coixins d'aire davanters i laterals, ABS, ESP, climatització i control de creuer, paquet elèctric, seients davanters amb calefacció, sistema d'àudio i rodes d'acer.

Conclusió

Així que ens vam familiaritzar amb la tercera generació del crossover japonès i podem treure conclusions objectives al respecte. Aquesta generació de Forester va rebre un aspecte fora de carretera menys brutal que els seus predecessors, però en l'"ànima" va romandre igual. Amb un aspecte més decent, el cotxe es va obrir a un públic femení i es va convertir en un cotxe familiar. El cotxe té una bona aparença, condueix bé i pot atacar fora de la carretera "raonable". Per a aquells que volen comprar un cotxe universal per a tota la família, el Subaru Forester (2007) és molt adequat. Les ressenyes dels propietaris confirmen que el cotxe mereix atenció.