2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El braç de suspensió està connectat al centre de la roda (hub) amb una rótula. Els símptomes de la fallada d'aquesta unitat són: cops mentre es condueix per cops, "menejar" el cotxe per una carretera plana, desgast desigual dels pneumàtics i un cruixent quan el volant està girat completament. Què fa que falli una articulació de bola?
Causes del desgast de les articulacions de bola
Els principals enemics de la pilota sempre han estat l'aigua i la brutícia. Només poden entrar a les articulacions si es porta l'antera: una bota de goma que protegeix la frontissa de les influències externes. Es desgasta durant el funcionament (s'asseca, es trenca) o es pot danyar mecànicament (per exemple, durant les reparacions de la suspensió).
La vida útil de la rótula varia de 15.000 km a 120. L'indicador depèn de les condicions de funcionament del cotxe i de l'estat de la maleta protectora.
Autodiagnòstic
La millor opció per trobar un mal funcionament és sempre un suport de diagnòstic a l'estació de servei. Peròtambé és possible trobar una avaria pel vostre compte. Per determinar el mal funcionament de la rótula d'oïda, necessitareu un assistent que faci balancejar el cotxe d'un costat a l' altre, mentre el propi propietari escolta atentament tots els xisclets i cops que fa la suspensió.
Comprovar visualment l'estat de les articulacions de bola és molt més efectiu, però necessitareu un forat de visualització o un ascensor. L'assistent manté el pedal del fre mentre el propietari mou la roda. Si hi ha joc, cal canviar la rótula o, per estalviar diners, intentar restaurar-la.
Reparació i restauració de la rótula
La rótula pot ser plegable (per exemple, en cotxes domèstics) o no plegable. Per descomptat, reparar una unitat que es pot desmuntar per peces és molt més fàcil. Es desmunta la rótula, es desmunta i es canvien les peces desgastades. Com a regla general, es tracta d'insercions de polímer i antera. A continuació, instal·leu el node al seu lloc. La reparació dels coixinets de boles (plegables) s'ha acabat.
Si la bola no es desmunta, o bé la mòlta fa que el suport sigui plegable, però després de la reparació l'estructura es restaura mitjançant soldadura, o utilitzen un mètode més humà i aboquen polímer líquid a la bola sota pressió.
Moltes persones recomanen desmuntar el suport de totes maneres per tallar la bola de l'eix o substituir-la.
Com desmuntar els elements no separables
Abans de desmuntar la rótula, s'ha de treure. Per fer-ho:
- Aixecar el cotxe i desmuntar la roda.
- Gira el volant cap a fora.
- Traieu el passador de la femella amb unes pinces.
- Desenrosqueu la femella i utilitzeu un extractor per extreure l'eix.
- Apaga el suport de la bola.
- Amb l'ajuda d'una palanca premem la part inferior del braç i podeu treure la rótula.
Ara cal desmuntar el suport. Si consta de dues tasses soldades, cal perforar diversos punts de soldadura en una d'elles i després separar aquestes tasses amb un cisell. A continuació, s'insereix un dit amb una inserció al cos i les meitats de les tasses es solden. Aneu amb compte de no sobreescalfar aquest auricular.
Si la caixa té una part inferior inserida, les vores acampanades es netegen amb una esmoladora o esmeril. Llavors van colpejar l'extrem de l'eix amb un martell per noquejar el fons. Es mesuren els diàmetres exterior i interior del cos i es fa un anell d'acer de 10 mm d'alçada amb una rosca i un tap. Està soldat al cos de suport. Introduïu un dit amb una inserció i enrosqueu el suro perquè premeu aquesta inserció. Es fa un forat de 2 mm a l'anell el més a prop possible del suro i es fa un forat.
Per instal·lar la rótula al seu lloc, heu de:
- Col·loqueu la pilota a la part inferior del braç i fixeu-la.
- Instal·leu el passador (eix) al seient, mentre premeu la palanca inferior.
- Premeu la femella del dit.
- Si el dit gira al lloc d'aterratge, utilitzeu la palanca per tirar la palanca cap amunt.
No cal un extractor per instal·lar el suport al seu lloc. Torneu a instal·lar i eliminarl'articulació de bola serà més fàcil si substituïu el passador per femelles autoblocants.
Mètode d'aplicació de polímers líquids
Es poden vendre varetes fetes plenes de polímer líquid per restaurar les articulacions de bola amb les vostres pròpies mans. La composició del polímer està especialment dissenyada per a nodes amb càrrega augmentada. Suporta pressions superiors a 1.000 kg/cm2i esmorteeix la fricció. No afecta els lubricants. Assegura la restauració de la rótula i el seu funcionament durant uns 100.000 km de recorregut. Podeu utilitzar aquest mètode de reparació diverses vegades.
La tecnologia d'aquest mètode és bastant senzilla. Utilitzant una extrusora amb força pneumàtica, el polímer s'injecta a través d'un forat especial al cos del conjunt. Omple els buits a l'interior, repeteix completament el contorn del passador de suport i assumeix totes les càrregues.
Màquina de reparació de rotlles
Per realitzar correctament els treballs de restauració de la rótula, cal utilitzar la màquina. Està dissenyat per mesurar la temperatura del polímer i introduir-lo correctament al cos de la bola.
La màquina estàndard de remanufacturació de rótules consta de:
- de la unitat de control;
- extrusora;
- compressor;
- cilindre d'aire;
- llapis tèrmic;
- diversos adaptadors de broquets;
- polímer.
L'extrusora amb el polímer a l'interior es cargola al cilindre pneumàtic. Es fa un forat roscat al suport desgastat i s'hi introdueix un broquet adaptador de la mida requerida,que està connectat al broquet de l'extrusora.
Després que el material del polímer es torni suau, s'inicia el cilindre pneumàtic, que l'emprenya a través de l'èmbol i el broquet cap al suport. En el cas que el material s'omple malament, la rótula durarà uns 30.000 km més.
Val la pena tenir en compte que el sobreescalfament del material polimèric el priva de totes les propietats necessàries. Per tant, heu de llegir atentament les instruccions que s'hi adjunten i controlar el règim de temperatura segons les lectures de la màquina.
Els equips per a la restauració de les articulacions es poden dissenyar tu mateix: fes una extrusora en un torn i compra altres peces en una ferreteria.
L'únic motiu pel qual no es pot utilitzar aquesta tecnologia és la corrosió i els danys mecànics a la pròpia estructura metàl·lica. En aquest cas, l'articulació esférica no està subjecta a cap restauració i, en conseqüència, tampoc a més operacions.
Recomanat:
Substitució dels coixinets posteriors a "Anterior": instruccions pas a pas, funcions i consells
Res dura per sempre en un cotxe: moltes peces són consumibles. El mateix s'aplica a les pastilles de fre posterior. Durant el funcionament del cotxe, sens dubte es desgastaran. Comproveu periòdicament el seu estat i substituïu-lo en cas de desgast excessiu. Vegem com es fa la substitució de les pastilles posteriors al Priore. Tots els entusiastes dels cotxes poden fer front a aquesta tasca
Reparació i restauració de la carrosseria del cotxe: instruccions pas a pas i dispositiu
Fins i tot en cas d'accident lleu, el preu dels treballs de restauració pot ser força elevat. Sembla que la complexitat de l'obra és petita i no hi ha res complicat en la seva implementació. Si hi ha un gran desig, una mica de temps, els recursos i les eines necessàries, llavors restaurar el cos pel vostre compte és un procés completament factible. Vegem les tecnologies de recuperació per etapes
Disseny del cub davanter i substitució de coixinets per fer-ho vostè mateix
El cub davanter assegura que les rodes giren i giren al voltant del seu propi eix. Això és típic de qualsevol cotxe, independentment del tipus de conducció, davant o darrere. L'únic que està present als hubs dels cotxes amb tracció davantera són coixinets més potents, ja que hi ha instal·lada una junta homocinètica
La substitució oportuna dels coixinets pot salvar vides
En un cotxe, hi ha moltes parts diferents que són responsables de la conducció segura. Un d'ells són les pastilles de fre, que després d'un cert període de temps comencen a perdre les seves propietats funcionals. Davant la menor sensació de distorsió en el funcionament d'aquestes peces, heu de posar-vos en contacte immediatament amb un servei d'automòbils per comprovar-les
Substitució dels coixinets de les rodes
La suspensió és la part del cotxe que es desgasta més sovint a les nostres carreteres. Els blocs silenciosos, els buixos estabilitzadors, les palanques i els amortidors solen estar associats amb el xassís. Però avui no en parlarem