Substitució dels coixinets de les rodes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La suspensió és la part del cotxe que es desgasta més sovint a les nostres carreteres. Els blocs silenciosos, els buixos estabilitzadors, les palanques i els amortidors solen estar associats amb el xassís. Però avui no en parlarem. En aquest article, prestarem atenció al coixinet de la roda. És un element integral en cada cotxe, independentment del tipus de suspensió que s'hi faci servir. Quins són els signes d'un mal funcionament d'aquesta peça i com es substitueix el coixinet de la roda? Descobrim tot això ara mateix.

Signes

Com puc saber si el meu cotxe necessita un canvi de coixinets de rodes? Tot és molt senzill. Cal fer una petita prova de conducció a la carretera amb girs llargs. Havent accelerat a una velocitat de 40 o més quilòmetres per hora, en entrar en un gir, notareu un brunzit característic (com un tren elèctric) que s'escolta en una de les parts de la cabina. Com determinar exactament quin costat del coixinet està desgastat? Si el soroll prové del costat dret quan es gira el volant cap a l'esquerra, el coixinet de la roda dreta s'ha tornat inutilitzable. Com més gran sigui la càrrega d'aquest element (i en girar-lo augmenta diverses vegades), més fortaaquest detall vibrarà. Així, és possible determinar si un cotxe VAZ necessita un reemplaçament de coixinets de rodes sense suports de diagnòstic.

Tingueu en compte que quan es detecti una avaria, no dubteu a solucionar el problema. Un coixinet que s'enfonsa es pot encallar en un moment. A velocitat, la roda es bloquejarà i el conductor perdrà el control de sobte.

Eines

Per tal que la substitució del coixinet de les rodes tingui èxit, hem de preparar:

• Gat i clau anglesa de rodes.
• Coixinet nou. Tingueu en compte: si el vostre cotxe està equipat amb ABS, l'element també ha d'estar dissenyat per funcionar amb ABS. No s'han d'instal·lar altres coixinets. Això es troba sovint en cotxes estrangers econòmics. No sempre estan equipats amb un sistema ABS, per això els coixinets són diferents (com a exemple es pot utilitzar Ford Focus).
• Nous femelles i circlips.
• Puller.
• Tornavís.
• Alicates de boca rodó (pot ser útil per treure el tap).
• Greix ("Litol-24").
• Visa i un tros de tub d'un metre de llarg (servirà de palanca).

El treball s'ha de fer a l'interior i ben il·luminat.

Sobre l'extractor

Abans de començar a treballar, hauríeu de pensar en la millor manera d'eliminar aquest element. Els experts recomanen realitzar aquesta operació amb un extractor. Sovint, aquests dispositius són universals i adequats per a diferents marques de cotxes. El cost d'aquest tipusl'eina és relativament petita (fins a mil rubles), però facilitarà molt el treball. Amb l'ajuda d'un extractor, podeu desmuntar amb cura el coixinet sense danyar els components crítics de la màquina. A la feina, no hauríeu d'utilitzar la força bruta, i encara més fer servir un martell amb un cop de puny.

El tirador es basa en una vareta d'acer, que està connectada a diverses potes metàl·liques (normalment dues o tres) per agafar-se. Les potes es poden desplegar per eliminar l'element. Aquests extractors són mecànics, però les estacions de servei professionals utilitzen homòlegs hidràulics més avançats. Tingueu en compte també que la substitució del coixinet del cub davanter i la part posterior té les seves pròpies diferències. Per tant, considerarem cada costat per separat.

Substitució del coixinet del cub davanter

Així que anem a treballar. L'operació s'ha de fer sobre una superfície plana, ferma i seca.

En aquest cas, el cotxe en si ha d'estar al fre de mà i en marxa (per fiabilitat, podeu posar calços de rodes). Després d'això, amb un tornavís ranurat, traieu la tapa del coixinet. A continuació, arrenquem la femella del cub, però no la desenrosquem completament.

Què he de fer a continuació?

Com que hem d'accedir al concentrador, trenquem els cargols del disc. A continuació, aixequem la part davantera del cotxe des del costat dret i traiem la roda. Després d'això, desenrosqueu completament la femella del cub. A continuació, s'utilitza l'extractor adquirit prèviament. El fixem al seu lloc amb potes iComencem a pressionar amb cura el coixinet antic. És important inspeccionar el seient després de desmuntar-lo. Sovint, la conseqüència del desgast dels coixinets és la presència d'aigua i brutícia, que provoca un major desgast i corrosió. Per tal que el nou element duri el màxim temps possible, el seient s'ha de netejar completament d'aquests components. Qualsevol dissolvent i fins i tot gasolina ens ajudarà aquí. A continuació, apliqueu un greix nou a la zona i instal·leu el coixinet al cub amb una mordassa. És important evitar la distorsió. L'element ha d'estar tan recte com sigui possible. Al final, el coixinet es fixa a l'eix amb una rondella d'empenta i una femella. Per eliminar el joc, premeu la femella del cub. Però aneu amb compte: cal estrènyer amb un cert esforç. És millor fer-ho amb una clau de torsió. El parell de tensió per a cada vehicle és individual i s'indica al manual del propietari.

En acabar el treball, posem la roda i fem una prova. És important escoltar el funcionament del coixinet. No ha de fer sorolls ni vibracions. Si tot va bé, es pot considerar que el treball ha finalitzat correctament.

Coixinet de recanvi de la roda posterior

Com mostra l'experiència, aquesta operació és una mica més fàcil que en el cas del frontal. Aleshores, com es substitueix un coixinet de la roda del darrere? En el primer pas, hem d'afluixar la femella del cub. De la mateixa manera, posem el cotxe a la primera marxa (però no feu servir el fre de mà). A continuació, posem el cotxe a un gat, després d'haver arrencat els cargols del propi disc. Llavors treu la roda iamb un tornavís ranurat, traieu la tapa protectora.

A continuació, fent servir un hexàgon, desenrosqueu els passadors que subjecten el tambor de fre. Traiem la tapa. No és necessari desmuntar els coixinets ells mateixos. Si les agulles no es desenrosquen, podeu aplicar un lubricant líquid per a clau anglesa. A continuació, desenrosqueu la femella del cub i traieu la rentadora. Després agafem un tirador a les mans. Instal·lem el dispositiu a l'eix amb èmfasi. Amb l'ajuda de les potes enganxem a la part posterior del hub. A continuació, premeu la connexió roscada amb una clau anglesa. Així, el cub es pot treure fàcilment i un anell de rodament amb un separador i boles romandrà a l'interior. L'anell interior de l'eix de l'eix s'ha de treure amb un coixinet. A continuació, premem les peces velles, després d'haver retirat el tap amb unes alicates de punta rodó.

Com eliminar l'element antic?

A l'etapa següent, traieu la coberta protectora i subjecteu el cub en un torn de mordassa. Traieu la tapa amb cura. El clip exterior es pot extreure seleccionant el cap del diàmetre desitjat (normalment uns 60 mil·límetres). Per fer que el coixinet surti a l' altre costat, també podeu utilitzar separadors.

Instal·lació

Com es substitueix el coixinet del cub a continuació? Al principi del treball, és important netejar el seient. Igual que amb la substitució del coixinet de la roda davantera, aquí podeu utilitzar gasolina o alcohol blanc. Després d'haver netejat completament la zona de brutícia, òxid i pols, procedim a premsar.

Aquí és important observar la suavitat de l'esforç i assegurar-se que l'element s'asseu sense distorsions. Premeu la peça a tesk i premeu-la fins a l'elementno encaixarà completament al cos. Per comoditat, podeu utilitzar l'antiga carrera de coixinets. S'adapta perfectament al diàmetre interior i no permetrà desalineació.

Després d'això, instal·leu el cub en ordre invers, premeu la femella, col·loqueu el tambor i la roda al seu lloc. No oblideu instal·lar la tapa protectora. Aquest és un element important que protegeix el coixinet de components danyosos com l'aigua i la pols. Després de substituir el coixinet de la roda, es recomana fer una prova de conducció, preferiblement a una velocitat de més de 60 quilòmetres per hora. Així doncs, determinarem amb quina fluïdesa va entrar el coixinet a la carcassa i si hi ha vibracions alienes.

Recomanacions

Quan substituïu el coixinet del cub davanter (és un VAZ o un cotxe estranger, no importa), és important observar l'ajust correcte de la femella. Com hem dit anteriorment, això es pot fer amb una clau de torsió. Tanmateix, no tothom en té. Com ser doncs? Hi ha una sortida.

En absència d'aquesta clau, cal estrènyer la femella fins que s'aturi. I després s'ha d'afluixar 60 graus. Després de substituir el coixinet de la roda davantera, gireu la roda i comproveu si hi ha sorolls excessius o triturats. Si hi ha signes, es recomana afluixar la femella. Però cal afluixar-lo per eliminar el joc de la pròpia roda. En cas contrari, a velocitat pot provocar vibracions boges que es transmeten al volant i a tot el cos. Però encara es permet una petita reacció. Per què? És senzill: si el coixinet està ben ajustat, es sobreescalfarà. Per això, el lubricant que hi ha al seu interior s'escalfa. Com a conseqüència, el coixinet ja no està lubricat i falla prematurament. A més, els experts recomanen posar un tap protector al segellador.