2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
La seguretat és el més important a seguir si voleu salvar la vostra salut i la vostra vida. I, tant si sou vianant com si sou conductor, no oblideu les normes.
En un cotxe, hi ha moltes parts diferents que són responsables de la conducció segura. Un d'ells són les pastilles de fre, que després d'un cert període de temps comencen a perdre les seves propietats funcionals. Davant la més mínima sensació de distorsió en el funcionament d'aquestes peces, heu de posar-vos en contacte immediatament amb un servei d'automòbils per comprovar-les.
La substitució de les pastilles de fre davanteres s'ha de fer sempre a temps, ja que la seva fallada en el futur pot comportar el desmuntatge del disc de fre, que és la tasca més difícil. Com saps si cal fer reparacions? Si durant la frenada apareix un sonall característic, semblant a la fricció metàl·lica, vol dir que caldrà substituir les pastilles aviat. El fet és que en aquestes parts hi ha un revestiment de fricció anomenat. És ella qui té la propietat de ser esborrada iportar el mecanisme a un estat que no funciona, després del qual cal substituir els coixinets.
És molt important completar aquest treball de manera oportuna. Cal tenir en compte que hi ha diversos tipus d'aquestes parts. Poden ser tambor o disc. Els primers es diferencien en què la part del fre no es comprimeix sobre ells, sinó que, al contrari, s'acobla a l'interior del tambor. Si descuideu la comprovació, és possible que substituir les pastilles ja no us ajudi i haureu de canviar tot el mecanisme. Tanmateix, aquest procediment és menys comú, ja que els frens posteriors s'utilitzen principalment per al fre de mà.
Com saber si cal substituir les pastilles de fre de Nissan. Per començar, val la pena donar per fet una comprovació periòdica del sistema de fre. Així, per exemple, es canvia la goma i al mateix temps es veu com està desgastat el revestiment de fricció. Si el seu gruix s'ha tornat molt menor que l'original, els coixinets es substitueixen.
Pel que fa als discos o tambors de fre, tenen una vida útil més llarga, per la qual cosa no requereixen controls freqüents, tot i que també són necessaris. Podeu entendre que s'han tornat inutilitzables per les ranures que apareixen a causa de la fricció o d' altres objectes que cauen entre les superfícies.
La primera vegada que es fa el treball de substitució, es pot escoltar un cruixir. Es produeix com a resultat de fregar les pastilles i els discos junts. Tanmateix, si continua durant molt de temps, val la pena tornar a comprovar el mecanisme.
Molts cotxes nous tenen especialssensors que indiquen el desgast dels coixinets, i sovint els automobilistes només depenen d'ells. No hauríeu de fer això, perquè qualsevol equip electrònic, ja sigui un sensor d'automòbil o una tetera, tendeix a fallar. Per tant, sempre cal controlar tota la situació i substituir o reparar les peces del cotxe a temps, perquè les conseqüències poden ser molt deplorables. Si vostè mateix no pot realitzar aquests treballs, els serveis de cotxes i les estacions de servei sempre us ajudaran en aquestes situacions.
Recomanat:
Substitució dels coixinets posteriors a "Anterior": instruccions pas a pas, funcions i consells
Res dura per sempre en un cotxe: moltes peces són consumibles. El mateix s'aplica a les pastilles de fre posterior. Durant el funcionament del cotxe, sens dubte es desgastaran. Comproveu periòdicament el seu estat i substituïu-lo en cas de desgast excessiu. Vegem com es fa la substitució de les pastilles posteriors al Priore. Tots els entusiastes dels cotxes poden fer front a aquesta tasca
Restauració de la rótula. Reparació, restauració, substitució de coixinets de boles
Els principals enemics de la rótula sempre han estat l'aigua i la brutícia. Només poden entrar a les articulacions si l'antera està desgastada. Substituir una rótula desgastada (tenint en compte que no és separable) és un plaer força car, però restaurar-la, i fins i tot pel vostre compte, és molt possible i no tan car
Disseny del cub davanter i substitució de coixinets per fer-ho vostè mateix
El cub davanter assegura que les rodes giren i giren al voltant del seu propi eix. Això és típic de qualsevol cotxe, independentment del tipus de conducció, davant o darrere. L'únic que està present als hubs dels cotxes amb tracció davantera són coixinets més potents, ja que hi ha instal·lada una junta homocinètica
Patilles de fre per a Mazda-3: una visió general dels fabricants, avantatges i desavantatges, funcions de substitució, comentaris dels propietaris
El Mazda3 ha guanyat una gran popularitat a molts països del món. Els conductors estan encantats de comprar sedans i hatchbacks a causa de l'aspecte modern, l'excel·lent afinació del xassís i les centrals elèctriques fiables. Tots els models nous tenen servei als concessionaris i el propietari del cotxe sovint s'encarrega d'un cotxe usat al seu garatge. Per tant, són rellevants les preguntes sobre quines pastilles de fre per al Mazda-3 és millor triar i quines dificultats trobareu en substituir-les
Substitució dels coixinets de les rodes
La suspensió és la part del cotxe que es desgasta més sovint a les nostres carreteres. Els blocs silenciosos, els buixos estabilitzadors, les palanques i els amortidors solen estar associats amb el xassís. Però avui no en parlarem
