Reparació i restauració de la carrosseria del cotxe: instruccions pas a pas i dispositiu

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Fins i tot en cas d'accident lleu, el preu dels treballs de restauració pot ser força elevat. Sembla que la complexitat de l'obra és petita i no hi ha res complicat en la seva implementació. Si hi ha un gran desig, una mica de temps, els recursos i les eines necessàries, llavors restaurar el cos pel vostre compte és un procés completament factible. Vegem les tecnologies de treball de recuperació per etapes.

Característiques geomètriques

Cal assegurar-se que després d'un accident o qualsevol altre factor negatiu, la geometria espacial de la carrosseria del cotxe no ha canviat. Això es pot fer mesurant les distàncies entre els anomenats punts de control. Si no hi ha informació sobre aquests punts, es guien per una part de potència clarament visible. Per tant, hi hauria d'haver distàncies simètriques entre els elements de muntatge de la suspensió i el motor.

Si es trenca la geometria de la carrosseria, és possible la restauració de la carrosseria, però aquesta operació requerirà una gran inversió de diners i esforç. Aquest és un procés molt intensiu de mà d'obra. El cas és que per a un treball d' alta qualitat d'aquest nivell, és necessari disposar de tota una gamma d'equips. Es tracta d'una rampa on s'estira el cos en l'ordre necessari.

Naturalment, el cost d'aquest complex és força elevat. Els especialistes en garatges petits utilitzen mitjans i eines improvisades. Pot ser diferents estries o preses. Amb l'ajuda d'aquests dispositius senzills, es poden realitzar tasques de restauració, però és difícil parlar de qualitat. Si no és possible utilitzar un suport especial per treballar, no té sentit comprar-lo, aquest equip és molt car. La reparació a l'estació de servei, on es fan treballs de carrosseria, serà molt més econòmica. Per tant, a Moscou, el preu de la restauració del cos comença a partir de 4.000 rubles (traient distorsions menors a la rampa).

Com restaurar la geometria

Si encara voleu resoldre el problema amb les vostres pròpies mans, el procés consisteix en l'anomenada tracció de la punta de la zona danyada. Però primer heu de calcular aquest punt, calcular-lo i, a continuació, predir com es comportarà el cos durant l'impacte.

Primer, es substitueixen les peces del kit de carrosseria danyades, que són més barates comprar-ne de noves que reconstruir-les. Pot ser portes, para-xocs, capó, maleter. Després d'això, passen als estiraments.

Control de corrosió

Has de tenir molta cura amb els centres de corrosió. A més, els forats no han de passar pel mestre. Si només hi ha una petita taca d'òxid a la pintura, això no vol dir en absolut que el metall no s'hagi podrit. És possible que no hi hagi metall sota la pintura.

Si hi ha una peça del cos en la qual s'han format forats passants, es talla completament fins que apareix un metall sòlid. Després d'això, es solda un pegat al lloc de la peça tallada. Si l'òxid no és tan greu, la restauració del cos serà una eliminació de les zones afectades a metall sòlid.

Petites boques

La majoria de vegades s'inicien treballs de reparació a causa d'un gran nombre de petits danys. Si hi ha deformacions realment petites, on no hi ha estiraments del metall, trencaments i altres conseqüències, aquests defectes es poden corregir sense tornar a pintar. La forma es recupera mecànicament amb la conservació total o parcial de la pintura. Però cal entendre que el procés requerirà una gran quantitat de temps. Tot i que aquests defectes són els més fàcils de solucionar. Els professionals els anomenen "poppers" pels pops característics. Només cal escalfar una mica el lloc o actuar-hi mecànicament des del darrere. La boqueta tornarà a la seva posició normal amb un so característic. Si cal soldar o reemplaçar una peça, la pintura és simplement indispensable aquí. Però això té avantatges: podeu utilitzar una recuperació més senzillamètodes sense l'ús de massilla.

Defectes greus

La restauració de la carrosseria de l'automòbil, si té abollatges greus, requerirà l'eliminació completa de la pintura. Per a això, són adequats un molinet i un broquet adequat. El més important en aquest procés és treballar per no sobreescalfar el metall. Quan les parts metàl·liques del cos s'escalfen molt, les propietats del metall començaran a canviar.

Si el metall està fortament allargat al llarg del perímetre del dany (per exemple, la boqueta és molt profunda), llavors es torna a la seva forma original. Aquí cal fer un esforç i actuar al llarg del perímetre, alhora que porta la secció del cos a la seva forma original sense problemes. Per a aquest treball, un petit mall i enclusa són excel·lents. Un martell metàl·lic no és adequat per a aquests propòsits, ja que deformarà el metall. L'enclusa s'aplica a la part exterior de la dent, i des de l'interior es fan lleugers cops amb una maça. El metall tornarà al lloc que li correspon.

Restauració de fortes deformacions

Quan les seccions són molt allargades, restaurar el cos segons el mètode anterior no ajudarà. El procés serà molt difícil i requereix molt de temps. Haureu d'eliminar completament l'LCP. La reparació dels danys també requereix un assecador de cabell industrial d' alta potència i un soldador per punts.

La màquina de soldadura necessita elèctrodes de grafit. D'acord amb la tecnologia, la restauració del dany corporal és completament similar al mètode anterior: cal redreçar la dent, començant des d'un punt del perímetre i desprésacostar-se progressivament al centre. Però ja no fan servir un mall amb enclusa, sinó que escalfen el metall de manera puntual i després actuen mecànicament. La llauna escalfada es torna més plàstica i flexible.

La quantitat d'escalfament depèn del metall. La temperatura es tria empíricament. Amb un assecador de cabell industrial no hi ha dificultats. Però si s'utilitza una màquina de soldadura per punts, hi ha el risc de cremar gairebé el cos. Els elèctrodes tenen diferents formes i es seleccionen en funció del tipus de dany i de la forma de la dent. Les deformacions rodones es corregeixen amb un elèctrode prim, les llargues amb un de més ample.

Utilització de la soldadura per punts

La reparació, la restauració de la carrosseria del cotxe, quan cal tornar a la seva forma original, pot ser molt laboriosa. No sempre és possible arribar a la zona danyada des del revers. En aquest cas, podeu intentar solucionar el defecte des de l'exterior per complet. Per fer-ho, agafen el metall amb l'elèctrode de soldadura a la zona que cal treure. A continuació, amb eines especials o un martell invers, s'extreu el metall. A continuació, l'elèctrode de grafit es trenca. El lloc de soldadura al metall està polit.

Soldar metall en una abolladura

En aquest cas, el defecte no s'extreu. La restauració corporal es fa una mica diferent. Això no implica extrusió per tensió. Una soldadura especial es solda a la dent resultant. Aquest mètode us permet eliminar gairebé perfectament qualsevol defecte.

El resultat serà sorprenent. El medidor de gruix no podrà detectar rastres de reparació. Per a aquest procediment, necessiteu soldadura, flux i àcid, així com un soldador bastant potent. La superfície de treball s'ha de netejar acuradament i després enllaunada. A continuació, es fon la resta del volum. El més important és que hi hagi prou soldadura. Quan finalitza el procés, la superfície es renta a fons. El flux és una substància químicament activa. Una superfície totalment ideal restaurada d'aquesta manera no serà. També cal triturar i eliminar l'excés de soldadura. També formen la forma correcta. A continuació, el lloc està polit i només llavors podreu obtenir un bon resultat.

Conclusió

Com podeu veure, la restauració, la reparació del cos es pot fer de diverses maneres. Naturalment, no funcionarà per resoldre un problema greu en condicions de garatge. Però és molt possible fer front a petites deformacions.