Pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V1: comentaris. Especificacions de Bridgestone Blizzak DM-V1

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Bridgestone té una llarga història de producció de pneumàtics Blizzak. Han sobreviscut a diverses generacions, cadascuna de les quals millora el rendiment. A causa d'això, la popularitat augmenta. No obstant això, la demanda d'ells és més gran a les regions on les condicions són més severes a l'hivern. Estan dissenyats per a turismes, així com crossovers i SUV de mida mitjana. Aquest article revisa els pneumàtics d'hivern Bridgestone Blizzak DM-V1, les ressenyes i les especificacions.

Sobre l'empresa

La companyia Bridgestone va començar la seva existència l'any 1931 al Japó. El seu nom en anglès significa el nom del fundador - Shojiro Ishibashi. Inicialment, l'empresa es dedicava a la fabricació de productes de cautxú per a la població civil, però durant la Segona Guerra Mundialguerra, la producció va començar a rebre ordres militars en gran nombre. Malgrat la pèrdua del Japó a la guerra, l'empresa no va renunciar a les seves posicions. Això va passar pel fet que l'empresa no només produïa pneumàtics, sinó també altres productes de cautxú.

L'any 1950 hi va haver un s alt important en la història de l'empresa. Va ser llavors quan pel que fa al nombre de pneumàtics produïts, va ocupar el primer lloc al Japó. Als anys 60 del segle passat, la companyia va començar la producció de pneumàtics radials. Aleshores es van fabricar pneumàtics per a cotxes, camions i bicicletes. Un esdeveniment important per a l'empresa va tenir lloc l'any 1967, quan la seva sucursal va aparèixer als EUA.

L'organització no es va aturar aquí, i aviat, l'any 1972, va aparèixer una filial a Bèlgica. Va ser el primer d'Europa. Fins i tot llavors, l'empresa estava pensant a utilitzar pneumàtics usats en alguna zona. L'any 1979, els seus especialistes van crear una tecnologia que permet transformar els pneumàtics en combustible industrial. No obstant això, el fundador de l'empresa no va viure per veure aquest esdeveniment. Va morir el 1976.

Descripció

Els pneumàtics Bridgestone DM-V1 són l'última generació d'aquesta sèrie. No hi ha puntes en el patró de la banda de rodadura, però, tanmateix, els pneumàtics estan dissenyats per al període hivernal. S'ajusten millor als vehicles 4x4 i el tipus de carrosseria no importa realment.

Podeu triar aquest model per a gairebé qualsevol cotxe, ja que té 46 dimensions diferents. La seva principal diferència és la composició de cautxú modificada, gràcies aque millora l'eliminació d'humitat i neu, així com la tracció. El patró de la banda de rodament proporciona una tracció segura sobre el paviment sec, i la part lateral de la banda de rodament proporciona adherència a la neu i el gel.

Aquests pneumàtics es van desenvolupar específicament per a regions amb un clima dur a l'hivern. Per tant, es van tenir en compte els desitjos de molts automobilistes, i això ho confirmen les revisions i proves dels pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V1. Els pneumàtics han guanyat una immensa popularitat a Rússia i als països veïns. Per comprovar-ho, s'han fet estudis. Van demostrar que les característiques més importants per als automobilistes russos són la distància de frenada i la manipulació en una carretera gelada, ja que aquesta cobertura preval.

Aquesta figura està a la part superior a causa del patró de la banda de rodament modificat, que es distingeix per la seva agressivitat.

A l'hora de crear els pneumàtics, es va utilitzar un compost de cautxú innovador, que va ser desenvolupat pels especialistes de l'empresa.

Els pneumàtics també són adequats per a ús fora de la carretera, ja que hi ha blocs de forma modificada a la banda de rodadura. A causa d'ells, augmenta l'àrea de contacte dels pneumàtics amb la superfície de la carretera.

Molts trien aquests pneumàtics perquè no només tenen un rendiment excel·lent, sinó que també semblen força atractius.

Funcions de goma

Una mirada més propera als pneumàtics revela diverses característiques. Són ells els que s'anomenen amb més freqüència a les revisions dels motoristes sobre el producte Bridgestone Blizzak DM-V1. Característiques principals:

• La presència de llistons tridimensionals i una millor adherència gràcies a ells.
• Compost de cautxú innovador que protegeix els pneumàtics del sobreescalfament.
• Secció lateral revisada, millorant molt les propietats de flotació.
• El marc s'ha tornat més rígid a causa de la introducció d'una altra capa de cordó d'acer.

Blocs de rodament

Els blocs de la banda de rodament tenen un paper important a l'hora de proporcionar tracció. Per tant, la seva ubicació ha canviat significativament. Contribueixen a la distribució de la càrrega durant el moviment, així com a un augment de l'àrea de contacte amb la superfície de la carretera. Aquests factors proporcionen una adherència excel·lent a gairebé qualsevol tipus de superfície.

Compost multicel·lular de tubs

El patró de la banda de rodament té canals de drenatge. Absorbeixen la humitat i la neu, proporcionant una bona adherència fins i tot en trams de carretera difícils, cosa que els automobilistes observen en les revisions dels pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V1. A més, això passa a qualsevol temperatura de l'aire, la qual cosa és sens dubte un avantatge.

Llistons

Hi ha ranures a la banda de rodadura. Es presenten en una forma inusual de ziga-zaga. A causa del fet que tenen una certa amplada, no s'agrupen durant la conducció i ofereixen una excel·lent adherència fins i tot en superfícies humides. També hi ha forats a cada làmina, que milloren molt la seva eficiència.

Entre d' altres coses, les llistons milloren la flotació en condicions difícils. Això es deu a la seva forma i mida òptimes, així comubicació. Són els més efectius.

Riblet

Aquest és el nom de les ranures longitudinals. Hi passa humitat i neu, així com trossos de gel triturats. Això contribueix a una millora significativa de la tracció. Tanmateix, no es deteriora durant l'operació.

Bloquejar vores

Aquí es presenten en un estil tridimensional. A causa d'això, s'assegura una tracció òptima, ja que els blocs en si mateixos "cauen" més endins als congestius de neu.

Això també l'ajuda el compost de goma, que és capaç d'absorbir la humitat, de manera que l'adherència no es deteriora en condicions difícils. Forma una mena de pel·lícula entre el pneumàtic i la superfície de la carretera.

En comparar els pneumàtics amb la versió anterior, l'àrea de contacte ha augmentat un 10 per cent. Per això, l'adherència a una pista gelada o nevada millora significativament. Al mateix temps, l'amplada de la banda de rodament ha disminuït en 2 mil·límetres, de manera que aquest indicador també ha millorat, i amb ell la permeabilitat. L'eliminació de la humitat de la superfície dels pneumàtics també ha millorat, ja que d'això depèn la seguretat de conducció.

Com que els pneumàtics es van dissenyar no només per a regions amb un clima dur, sinó també per a aquelles on els hiverns són més càlids, va ser necessari augmentar el rang de temperatura de funcionament. Això es va aconseguir canviant la composició del cautxú. Ara els pneumàtics es poden utilitzar tant a temperatures sota zero com a temperatures properes a zero sense deteriorar el rendiment.

Els pneumàtics són ideals per a condicions difícils. Els cotxes amb tracció integral en aquests pneumàtics mostraran un rendiment ideal, independentment del tipus de cobertura. Al mateix temps, també s'afronten bé amb tot terreny a causa del sistema de drenatge i la part lateral modificada. Durant el període de descongelació, els indicadors estan a una alçada, ja que les làmines d'una forma inusual comencen a actuar sobre una superfície humida.

Tot això es confirma no només en la teoria, sinó també a la pràctica a través de molts estudis. Van provar el maneig en diferents condicions, així com l'adherència. Els pneumàtics responen el més ràpidament possible a qualsevol gir del volant.

Les virtuts del cautxú

Si compareu els pneumàtics amb altres models, podeu destacar una sèrie d'avantatges:

• El cordó addicional proporciona rigidesa al marc i resistència als danys.
• Baix soroll.
• Tracció excel·lent.
• Sistema de drenatge desenvolupat.
• Capacitat de resposta a la direcció.

Ressenyes sobre Bridgestone Blizzak DM-V1

Hi ha moltes ressenyes a Internet sobre aquests pneumàtics. La majoria són positives, però també n'hi ha de negatives. En les crítiques positives del Bridgestone Blizzak DM-V1, assenyalen que els pneumàtics són ideals per a condicions urbanes, així com per a la conducció fora de carretera rara. La controlabilitat del model és a un nivell força alt. Totes les propietats es conserven fins i tot a alta velocitat. A més, a jutjar per les ressenyes del Bridgestone Blizzak DM-V1, els compradors estan satisfets amb la gran selecció, gràcies a la qual podeu triar pneumàtics per a qualsevol cotxe. A la majoria dels propietaris els agradaven aquests pneumàtics.

A les revisions negatives del Bridgestone Blizzak DM-V1, la majoria de vegades només observen que el cost dels pneumàtics és alt. Tanmateix, si compareu les característiques i les característiques amb els competidors, podreu entendre per què és així.

Conclusió

Per als vehicles amb tracció total, els pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V1 són perfectes. Atrauran els motoristes que circulen per la ciutat sobretot, però de tant en tant van fora de la carretera. Els pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2 ja estan a la venda, les primeres ressenyes sobre ells són molt positives, però aquest és un tema per a un altre article.

I només podem esperar que aquest material us hagi estat útil.