Pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2: comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Bridgestone és un fabricant de pneumàtics de fama mundial. Els productes de l'empresa són demandats per l' alta qualitat i cost que li correspon. Bridgestone fa temps que existeix i té un gran nombre de models en el seu assortiment, entre els quals qualsevol motorista pot trobar una opció adequada. El catàleg de la companyia també inclou jocs de pneumàtics per a tot terreny. La millor opció és el Bridgestone Blizzak DM-V2. Les ressenyes dels propietaris i altra informació es descriuen a continuació.

Sobre l'empresa

L'empresa va néixer a la dècada de 1930 al Japó. Una mica abans, el jove empresari Shojiro Ishibashi es dedicava a la fabricació de sabates. El seu negoci va prosperar, però amb el temps es va adonar que hi havia zones més prometedores. Va ser llavors quan va crear Bridgestone.

La història de l'empresa va començar l'any 1930. Ellael nom en traducció de l'anglès significa el cognom del fundador. L'empresa va guanyar ràpidament popularitat i la facturació de producció va créixer. Aviat es va fer famosa mundialment. No obstant això, el director de l'empresa, que també va ser el seu fundador, no es va aturar només en la facturació. Per a ell, el més important era oferir als residents del Japó, i sovint als automobilistes, pneumàtics de qualitat.

Les últimes tecnologies de producció s'han desenvolupat específicament per millorar la qualitat del producte. L'empresa va poder tenir èxit gràcies als seus descobriments únics. L'empresa va produir els primers pneumàtics radials, el primer velcro per a climes freds, i també van aconseguir crear cautxú amb carboni. Malauradament, el fundador de l'empresa no va viure per veure el moment en què Bridgestone estava al cim de popularitat i va rebre molts premis. No obstant això, els empleats de l'empresa van poder mantenir la seva reputació després de la mort d'Ishibashi. Un client habitual de Bridgestone és el fabricant d'automòbils BMW, que instal·la aquests pneumàtics en diversos models dels seus vehicles.

Historial de l'empresa

A la dècada dels 30 del segle XX, Bridgestone va començar la seva història. Inicialment, Shojiro Ishibashi, el fundador de l'empresa, es dedicava a la fabricació de sabates. L'any 1930, va decidir fer un pneumàtic de cotxe amb cautxú, que està destinat a la sola de les sabates, però abans va canviar una mica la composició. Ho va aconseguir i el 1931 va aparèixer oficialment l'empresa Bridgestone. El nom de l'empresa es pren en préstec de l'anglès i es tradueix de la mateixa manera que el nom del fundador:pont de pedra.

La producció a gran escala de pneumàtics es va establir el 1934. Aleshores, l'empresa ja va produir un gran nombre de models diferents. La primera empresa es va ubicar a Kurum. Juntament amb la producció de pneumàtics, l'empresa comença la producció de pilotes de golf. Els atletes professionals van apreciar la qualitat dels productes i van començar a tenir una gran demanda.

Les comandes de l'empresa ja s'han enviat no només des del Japó, sinó també d' altres països. Per tant, el 1937, l'oficina principal de Bridgestone es va traslladar a Tòquio. Llavors el nom de l'empresa també va canviar, es va fer coneguda com Nippon Tire. Tanmateix, no va durar gaire. Juntament amb pneumàtics de cotxes i pilotes de golf, l'empresa també va fabricar altres productes de cautxú.

Aviat va començar la guerra. Aleshores, l'empresa va deixar de produir tots els seus productes convencionals i va començar la producció de productes de cautxú per a equipament militar. Després del final de la guerra, la seu de Bridgestone a Tòquio va ser destruïda. No obstant això, la primera empresa a Kurum estava gairebé intacta. Allà, l'empresa va continuar les seves activitats posteriors.

L'empresa es va poder recuperar el 1950. La seva escala va créixer el 1953. En aquell moment, es considerava l'empresa més gran del Japó per a la producció de pneumàtics d'automòbil.

Per assolir un nou nivell, l'empresa comença a fabricar pneumàtics radials a gran escala. El 1962, aquests pneumàtics es van començar a vendre per a camions i el 1964 per a cotxes. En els mateixos anys es va obrir l'empresaper si mateix un nou camp d'activitat i va començar la producció de bicicletes. Una mica més tard, es va obrir la primera sucursal de l'empresa a Malàisia.

Aviat el fabricant va començar a adonar-se que hi ha un gran nombre de consumidors a Europa, així que va obrir una sucursal a Brussel·les. L'any 1976, a les curses, un equip del Japó estrena un cotxe amb pneumàtics d'aquesta empresa. Aquest va ser l'últim esdeveniment important de la companyia abans de la mort d'Ishibashi. No obstant això, després de la seva mort, el desenvolupament de l'empresa no es va aturar aquí. El 1979, Bridgestone s'expandeix i ara comença a produir rodes per a turismes. També va ser per aquesta època quan l'empresa va començar a recollir pneumàtics que ja no estaven en servei i reciclar-los en de nous.

L'any 1982, l'empresa va organitzar una producció a gran escala de pneumàtics per al funcionament d'un cotxe d'hivern. S'han tornat molt populars al Japó. L'any 1987 es van posar a la venda pneumàtics que conserven les seves propietats a temperatures de l'aire sota zero i tenen una bona adherència a les superfícies gelades. L'any 1986, l'empresa Porsche es va convertir en client de l'empresa, que va començar a instal·lar cautxú RE71 als seus vehicles. Els cotxes Ferrari es van complementar amb els mateixos pneumàtics, la qual cosa indica l'excel·lent qualitat del producte d'aquesta empresa.

A la dècada dels 90, la companyia va comprar primer l'empresa a Firestone i després va ocupar completament el lloc d'aquest fabricant. Per tant, Bridgestone està fermament arrelada al mercat global. L'any 1988, l'empresa ja era considerada el fabricant de pneumàtics més gran del món.

Oficial a RússiaEls pneumàtics Bridgestone estaven disponibles l'any 1995 quan l'empresa va obrir una sucursal aquí. Un any més tard, va començar el desenvolupament de pneumàtics actualitzats per als cotxes esportius que participaven en curses. El resultat d'això es va fer notar ja l'any 1998, quan els cotxes amb pneumàtics Bridgestone van arribar primer a la meta 4 vegades. L'èxit mundial en curses d'automòbils per a la companyia es va produir un any després. Després, l'equip Mercedes, que va instal·lar pneumàtics Bridgestone als seus cotxes, va ocupar el primer lloc entre tots els participants.

L'empresa també produeix pneumàtics per a motocicletes. L'empresa va començar a ser popular entre els motociclistes després de participar en curses de Moto GP el 2004. Al mateix temps, es produeix un pneumàtic milionès, la tecnologia de fabricació del qual exclou una punxada. Un any més tard, els pneumàtics Ice Cruiser 5000 es van posar a disposició dels automobilistes russos, que eren d' alta qualitat, excel·lent adherència a temperatures de l'aire sota zero i durabilitat.

Actualment l'empresa està molt promocionada. Hi ha 39 empreses a tot el món, que donen feina a més de 15.000 persones. Pel que fa a la producció de pneumàtics, ocupa el primer lloc al Japó, però només el segon al món. A més de les fàbriques, l'empresa també té centres de laboratori on el cautxú es sotmet a diverses proves de resistència abans de sortir a la venda.

Pneumàtics Blizzak DM-V2

Un dels desenvolupaments recents de la companyia són els pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 per a ús a l'hivern. Una característica distintiva dels pneumàtics és el completla manca de punxes a la superfície, però, tenen una tracció excel·lent. També es va considerar que la primera versió de pneumàtics era d' alta qualitat, però amb el temps es va quedar obsoleta i, per tant, va deixar de ser demandada. A jutjar pels comentaris dels propietaris, Bridgestone Blizzak DM-V2 és estimat per molts automobilistes.

Es recomana instal·lar aquest cautxú només en SUV o crossovers. La novetat té una banda de rodament modificada, així com una part lateral que ajuda a llançar neu. Com que el cautxú conté un polímer especial, no té por del fred i no comença a endurir-se a baixes temperatures; els propietaris ho expliquen a les ressenyes. Bridgestone Blizzak DM-V2 es pot utilitzar en qualsevol època de l'any quan la temperatura baixa per sota de zero. A l'estiu, el cautxú comença a fondre.

A causa de la disposició inusual de les llistons, la goma en si descarta la neu i el gel triturat, de manera que la flotació no es perd quan el cotxe passa per petits blocs de neu o neu congelada. Els pneumàtics proporcionen una adherència excel·lent independentment de la superfície de la carretera.

El costat lateral del Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 és més pronunciat, per tant diferent d' altres pneumàtics similars. Contribueix a una entrada més còmoda al gir, i també garanteix el contacte total de la goma amb la superfície de la carretera. Per tant, la frenada també és més ràpida. Alguns automobilistes assenyalen que quan es condueixen amb pneumàtics amb tacs, la dinàmica del cotxe es deteriora significativament. A les ressenyes, els propietaris del Bridgestone Blizzak DM-V2 escriuen que això no els passa. El recurs de cautxú és simplement enorme, mentre que el seules propietats no es deterioren durant tot el període de funcionament.

A causa de la ubicació de les ranures i la composició especial dels pneumàtics, és més fàcil fer front als bassals i la neu. Ara, en colpejar una superfície humida, s'elimina el risc de patinar. La banda de rodament també ajuda a repel·lir l'aigua de la roda, la qual cosa contribueix a millorar la tracció tant a l'asf alt com al gel. Les ressenyes del Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 ho confirmen.

Aquests pneumàtics van poder demostrar que per a un funcionament còmode i segur del cotxe a l'hivern no és necessari comprar pneumàtics equipats amb punxes. Al mateix temps, no fan soroll, no perjudiquen la dinàmica del cotxe i tenen una bona adherència tant a l'asf alt com a la coberta de gel o neu. Tot això està demostrat no només pel resultat de molts estudis, sinó també per les crítiques positives dels pneumàtics d'hivern Bridgestone Blizzak DM-V2.

Com es comporta el cautxú en condicions de gel?

Els desenvolupadors de la goma Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 van entendre que la conducció a l'hivern es produeix més sovint a pistes nevades o carreteres gelades. Per tant, els pneumàtics d' alta qualitat haurien de superar aquestes zones sense perdre la tracció amb el recobriment. Els empleats de l'empresa fa temps que intenten donar vida a aquesta idea, desenvolupant noves tecnologies.

Només van tenir èxit després de canviar la banda de rodament dels pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2. A les ressenyes, els propietaris assenyalen que ara estan en contacte total amb la superfície de la carretera, proporcionant una posició més estable del cotxe, així com sense desplaçament.rodes en zones relliscoses. Així, la dinàmica va millorar notablement. Els automobilistes assenyalen a les revisions del Bridgestone Blizzak DM-V2 XL que el cotxe accelera i frena més ràpidament, i el conductor se sent connectat a la carretera i pot controlar tota la situació. Tots els desenvolupaments es van dur a terme amb l'ajuda de programes informàtics especials, on els treballadors s'asseguraven que el cautxú s'adherís realment a qualsevol superfície. Això també ha estat verificat per nombrosos estudis.

S'ha dit anteriorment que el cautxú és capaç d'eliminar l'aigua i la neu per si sol. I encara que no els pot treure completament del seu recobriment, aquestes neteges són suficients per establir un contacte normal amb la carretera. La neu i l'aigua romanen a la banda de rodadura durant molt de temps, de manera que l'adherència sempre és perfecta.

Perfil

Una gran diferència entre aquesta goma i altres models és el perfil de la banda de rodament pla. Amb aquesta innovació, una major part del pneumàtic està en contacte amb la superfície de la carretera. Les revisions i proves del Bridgestone Blizzak DM-V2 deixen clar que amb la seva ajuda es va aconseguir la màxima adherència. Això va contribuir a fer les corbes més segures, així com a augmentar la capacitat de travessa en condicions difícils de la carretera.

Altres innovacions

Per descomptat, no s'hauria aconseguit una tracció perfecta sense canviar la banda de rodament. Tanmateix, va ser possible millorar-lo amb l'ajuda d'una innovadora composició de cautxú. Ha canviat gairebé completament, així que ara et permet superar-logairebé qualsevol obstacle en condicions hivernals. El cautxú és capaç d'absorbir molt millor l'aigua o la neu fosa, sense deixar humitat a la superfície del recobriment. Això ajuda a millorar l'adherència. El cautxú en diverses proves només es va mostrar des del millor costat. A temperatures inferiors als 5 graus, quan les carreteres solen estar gelades, els pneumàtics proporcionaven un viatge segur sense risc de patinar.

Quan es compren pneumàtics nous, normalment s'han d'utilitzar durant una estona. Al mateix temps, el seu funcionament ha de ser precís i excloure diverses irregularitats i altres incidències de la calçada. Blizzak DM-V2 no requereix un llarg període d'entrada. Per fer-ho, els motoristes només necessitaran 150 quilòmetres.

Llistons

Els lamels estan presents a tots els pneumàtics moderns. Tanmateix, a les revisions del Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, els automobilistes assenyalen que n'hi ha més amb pneumàtics que els seus homòlegs. Estan fets amb tecnologia 3D. Les làmines es fixen d'una manera força inusual, mitjançant la ubicació de partícules de cautxú més petites a l'interior. Així, la part màxima possible de la banda de rodament, incloses les seves parets laterals, està en contacte amb la superfície. En conseqüència, l'adherència a la carretera augmenta molt. També millora la dinàmica del cotxe, ja que les làmines no permeten que la goma es desplaça. Aquesta tecnologia millora el maneig a les cantonades, sobre diferents cops i superfícies dures.

Fiabilitat i recurs

Bridgestone ha produït només productes de qualitat al llarg de la seva existència. Els pneumàtics d'aquest fabricant serveixen als seus propietaris durant molt de temps sense causar cap problema, per això reben tantes crítiques positives. Els pneumàtics d'hivern Bridgestone Blizzak DM-V2 també són famosos per la seva fiabilitat i excel·lents característiques. La banda de rodament del pneumàtic està feta de diverses capes de cautxú de diferents gruixos, cadascuna de les quals realitza les seves pròpies funcions de protecció. Els pneumàtics "toleraran" fins i tot el recorregut més agressiu i no patiran durant un llarg període de temps. Per descomptat, és possible perforar-lo, però només amb una fulla afilada i llarga. A més, de vegades pot sortir un cop a la goma, però aquests casos són rars. La part lateral de la goma també està ben protegida, de manera que es considera prou rígida per a un viatge segur. El país d'origen també indica la qualitat del producte, perquè gairebé tots els productes del Japó són duradors.

Protector

La goma multicapa us permet augmentar la profunditat de la banda de rodadura en 10 mil·límetres. Per tant, el recurs dels pneumàtics s'ha fet molt més gran. A més, la goma és resistent a l'aquaplanatge, la qual cosa significa que no es perdrà l'adherència en trams humits de la carretera. Per això, s'ha millorat l'eliminació de la humitat i la neu. La profunditat que està obstruïda per la neu no supera els 5 mil·límetres, per la qual cosa la flotació de la goma sempre es manté excel·lent.

Funcions de goma

Comparant el Blizzak DM-V2 amb altres pneumàtics, aquest model té les característiques següents:

• El patró de la banda de rodament garanteix una adherència perfecta a pistes cobertes de gel o neu.
• SLa part màxima possible del pneumàtic està en contacte amb l'asf alt, la qual cosa garanteix una marxa estable sense balancejar-se.
• A causa de la composició modificada del pneumàtic, absorbeix millor la humitat, en lloc de deixar-la a la superfície. Això fa que la conducció sigui encara més segura.
• A causa de la gran quantitat de làmines, la permeabilitat del cautxú ha millorat.
• Cap risc de punxades o cops, ja que els pneumàtics estan fets amb diverses capes de cautxú de diferents gruixos.

Resultat

Tots els pneumàtics tenen crítiques positives i negatives. Els pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2 XL sempre s'han considerat fiables i duradors. El seu cost de vegades és superior al dels competidors, però al mateix temps les propietats són molt millors. A jutjar per les ressenyes, el Bridgestone Blizzak DM-V2 99S no és una excepció. Estan dissenyats específicament per a crossovers i SUV. Si instal·leu aquests pneumàtics, podeu oblidar-vos del problema d'una capacitat insuficient de travessa.

Quins pneumàtics triar per al teu cotxe, cada conductor decideix per ell mateix. Després d'haver examinat amb més detall els pneumàtics Bridgestone Blizzak DM-V2 102S i les ressenyes sobre ells, podem concloure que es tracta d'una goma decent. Els propietaris de cotxes són molt positius sobre aquests pneumàtics, i això és un indicador seriós de qualitat.

Només podem esperar que l'article hagi estat útil i hagi ajudat a prendre la decisió correcta.