2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El component principal del moviment segur en cotxe és, per descomptat, el sistema de frenada. La seva fiabilitat permet que el cotxe alenti o s'aturi ràpidament a temps. En conseqüència, cal controlar constantment la salut de totes les parts del sistema de fre, en particular, prestar atenció a les pinces. Al cap i a la fi, són ells els qui fan la feina principal de convertir la força aplicada del pedal de fre al disc de fre.
Definició del calibre
Una pinça, per definició, és un node dissenyat per subjectar una eina amb la possibilitat de moure-la. Aquest conjunt inclou un mecanisme especial i un portaeines. El disseny de la pinça garanteix el moviment en la direcció especificada pel dispositiu. Per entendre què és una pinça en el sistema de frens d'un cotxe, cal entendre el funcionament de tot el sistema de frens d'un cotxe.
Aquí, la pinça és un cilindre hidràulic amb un pistó que forma la força de frenada del cotxe i un suport que subjecta les pastilles de fre. Quan el conductor prem el pedal del fre, la pressió del líquid de fre augmenta sobre els pistons situats a la carcassa de la pinça, que, en la sevagireu, premeu la pastilla de fre contra el disc o el tambor de fre. Així, el vehicle frena o s'atura completament. Actualment s'utilitzen dos tipus de pinces de fre: pinça fixa i pinça flotant.
Disseny de pinça fixa
En aquest cas, la pinça està subjecta de manera segura a l'articulació de la direcció. En aquest cas, els cilindres de treball es troben a banda i banda del disc de fre. Quan premeu el pedal de fre, els pistons premeu les pastilles simultàniament als dos costats del disc. Les pastilles de fre d'aquest disseny es mantenen en un estat divorciat amb l'ajuda de molles especials. Val la pena assenyalar que aquest sistema de frenada és molt eficaç, per la qual cosa s'utilitza sovint per a cotxes esportius o cotxes potents amb una gran massa.
Pinça flotant
En aquest cas, el cilindre de treball amb el pistó es troben a un costat, mentre que una de les pastilles de fre està fixada en una posició fixa. En frenar, el pistó només pressiona una pastilla, mentre que la segona es pressiona contra el disc de manera gradual, movent-se al llarg de les guies. Per regla general, aquest tipus de peces és més barat de fabricar, de manera que aquest tipus de pinces és habitual a la majoria dels cotxes.
Principi de funcionament
La pinça posterior té la funció de pressionar les pastilles de fre al disc. La fricció resultant fa que el cotxe freni o s'aturi. La pinça davantera fa la mateixa funció.
Aquestes parts tenen un disseny similar. Des de les pincesestan constantment sotmesos a càrregues pesades en el seu treball (fricció constant i, com a conseqüència, escalfament a altes temperatures), han de ser prou forts i tenir una gran dissipació de calor.
Principals signes i causes de mal funcionament
Molts propietaris de cotxes només descobreixen què és una pinça quan apareixen els primers indicis dels seus problemes. Per tant, cal conèixer els símptomes del mal funcionament de la pinça, que són els més habituals: aparició d'un grinyol, bloqueig dels frens, estirar el cotxe cap al costat durant la frenada, suavitat excessiva o duresa del pedal del fre. Per regla general, les pastilles i els discs de fre es desgasten més ràpidament. Això es deu a la fricció i escalfament constants d'aquestes parts. Però no oblideu que les anteres, els segells d'oli i un puny dins de la caixa també requereixen la deguda atenció, perquè d'ells depèn l'estanquitat del sistema. A causa de la manca d'atenció adequada, alguns elements i peces poden corroir-se i oxidar-se. Això pot provocar que les parts mòbils del mecanisme s'enganxin.
Reparació de pinces
La majoria de fabricants d'automòbils ofereixen la substitució completa de la pinça en lloc de la reparació. No obstant això, aquest és un procediment força car fins i tot per a cotxes econòmics. És possible restaurar la pinça mitjançant un kit de reparació, que inclou tots els elements necessaris per a això, incloses anteres i punys. Si el propietari del cotxe entén clarament què és una pinça, pot fer de manera independent totes les manipulacions necessàries per reparar-lo.
En primer lloc, cal desmuntar la pinça i valorar el grau de desgast de cada element. Cal prestar especial atenció a les guies, ja que proporcionen la mobilitat necessària de les peces. En qualsevol cas, s'han d'eliminar les restes de corrosió i d'òxid, si n'hi ha, dels elements de la pinça. Per fer-ho, n'hi ha prou amb netejar els llocs adequats amb paper de vidre fi. Després d'això, cal tractar les peces amb un lubricant especial i instal·lar-les al seu lloc. Per als tallers de reparació d'automòbils moderns, també és fàcil substituir els accessoris i els pistons de la pinça, cosa que pot augmentar significativament la seva vida útil.
Per tant, si sou un conductor acurat i atent, no serà difícil garantir el funcionament segur del sistema de fre, en particular de les pinces. El més important és saber què és una pinça i substituir-ne els consumibles a temps.
Recomanat:
Cavalca de fre per a cotxes. Sistema de fre de peu
Com revisar els frens d'un cotxe? Per analitzar l'estat del sistema de fre, s'utilitzen 2 mètodes: carretera i banc. En el nostre article parlarem del mètode del banc
On i com perforar els discos de fre? Ranurat de discs de fre sense treure
El sistema de fre d'un cotxe requereix un manteniment regular. En particular, això s'aplica a la substitució de pastilles de fre, inspecció de discs per detectar defectes, canvi de líquid, etc. Però lluny de sempre això es fa a temps i es fa del tot. Molts recorren a l'estació de servei només en cas de mal funcionament evident. Però tot això es pot evitar si canvieu les pastilles a temps i no us oblideu de rectificar els discos de fre
Sistema fiable - pinça de fre
Un dels papers més importants en el disseny del sistema de fre és la pinça de fre. La seguretat del moviment amb cotxe sovint depèn d'aquest mecanisme. Quan es comprimeix el disc de fre, la pastilla de fre transfereix la càrrega rebuda a la pinça i, posteriorment, la transfereix a les parts del xassís del cotxe
Sistema d'aire condicionat del cotxe: diagnòstic, reparació, rentat, neteja, pressió del sistema. Com rentar el sistema d'aire condicionat d'un cotxe?
La temporada càlida va acompanyada de sol·licituds freqüents dels propietaris d'automòbils a les botigues de servei per a aquest servei, com ara el diagnòstic del sistema d'aire condicionat del cotxe, així com la resolució de problemes. Entendrem les raons d'aquest fenomen
Gesssor mínim de pastilles de fre. Com determinar el desgast de les pastilles de fre
El sistema de fre és responsable de la frenada segura del cotxe. L'eficiència del procés depèn de la seva utilitat. El nombre de mecanismes dels frens és bastant gran, i tots haurien de funcionar com un rellotge, perquè la fallada d'un comportarà almenys conseqüències desagradables. Parlem de quin hauria de ser el gruix mínim de les pastilles de fre, així com de com comprovar el desgast
