2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Com revisar els frens d'un cotxe? Per analitzar l'estat del sistema de fre, s'utilitzen 2 mètodes: carretera i banc. En el nostre article parlarem del mètode del banc. El mètode de banc controla els paràmetres següents:
- coeficient de desnivell relatiu;
- força de frenada específica total;
- Accionament asíncron de la unitat.
Avui, al món de la tecnologia moderna, hi ha un munt de varietats de suports de sistemes de fre. Considereu els principals.
Característica
El provador de frens per a turismes és un dispositiu col·locat a l'estació de servei, la finalitat principal del qual és comprovar l'eficàcia del sistema. El rendiment de l'equip està orientat a simular una superfície d'asf alt, sobre la qual es faran totes les lectures necessàries quan el vehicle freni.
El suport del sistema de fre pot prendre la forma d'equips autònoms i formar part d'un sistema de diagnòstic comú. Aquest equip és aplicable a vehicles de passatgers de fins a 3,5 tones de pes.
Què és?
El suport de fre ésuna mena de plataforma, que es troba gairebé al nivell del terra en un taller de reparació d'automòbils. La part mecànica es col·loca a sota. La pantalla amb les lectures de prova necessàries és una part visible de l'equip.
Com funciona?
Els vehicles de passatgers amb el primer parell de rodes es mouen sobre rodets especials que imiten la superfície de la carretera.
Els rodets són directament proporcionals al monitor elèctric i als sensors que registren les lectures necessàries:
1. Força de mesura de la força.
2. RPM.
3. Lectures del parell de frenada.
Les lectures indicades són llegides i analitzades per un especialista, de manera que s'extreuen determinades conclusions. A més, hi ha equipaments en la memòria dels quals es proporcionen distàncies de frenada òptimes. En aquest cas, la pantalla del sensor mostrarà dades que corresponen als indicadors especificats. El funcionament dels sensors es basa en la hidràulica, es comprova amb el següent mètode: s'aboca líquid de fre o oli amb un índex de viscositat baix. És necessari un índex de viscositat reduït perquè l'equip funcioni amb desviacions mínimes a temperatures sota zero. Cal tenir en compte que les fluctuacions d'error poden ser d'un 3% i la velocitat de rotació dels corrons no és superior al 10%.
Com s'ha esmentat anteriorment, el cotxe passa per sobre de les rodes del suport de fre, de manera que el motor comença a fer girar els rodets. Com a resultat d'aquesta acció, les rodes comencen a girar, la qual cosa simula el moviment d'un cotxe per una carretera normal. A través dees prem una estona el pedal del gas i el cotxe comença a aturar-se. És aquest moment de força reactiu el que enregistren els sensors. En aquest cas, cada parell de rodes transmet el seu senyal al sensor. A més, l'operador analitza els senyals i determina la uniformitat de frenada de cada roda.
Error
Per descomptat, hi ha certes toleràncies per a cada roda.
L'operador ha de tenir-los en compte. Si van més enllà de totes les normes necessàries, el sistema notifica immediatament aquest fet. De la mateixa manera, es realitza l'anàlisi de la distància de frenada del següent parell de rodes. Per als cotxes amb tracció total, hi ha altres estands que tenen en compte la velocitat de les rodes en diferents direccions. Val la pena assenyalar que el suport de fre és capaç de mesurar la distància de frenada no només pel mètode del peu, sinó també amb la mà.
Alguns tipus de suports permeten determinar la força de prémer el pedal. En aquest cas, la informació es mostrarà al monitor en forma de dibuixos gràfics. Com que l'equip és bastant seriós i està destinat principalment a estacions de servei i empreses serioses, el seu cost és adequat. El preu d'un suport de fre oscil·la entre els 500 mil rubles. fins a 900 mil rubles Tot depèn del país de fabricació i de les capacitats tècniques de l'estand.
Provadors de frens de rodets
Oferiu l'oportunitat d'obtenir les dades més precises sobre el funcionament d'aquests sistemes.
Quan es prova un cotxe amb rodets, es realitzaexamen de tota la superfície de frenada de la roda.
Avantatges:
- seguretat. Això es deu al fet que durant les proves, l'energia cinètica d'aquest cotxe és zero;
- són la millor opció per a aplicacions de taller.
Els paràmetres definits pel maquinari també es mostren a la pantalla. Poden ser tant digitals com gràfics. És difícil jutjar quina informació és més precisa, ja que cadascuna d'elles té el seu propi error. Val la pena assenyalar que la visualització gràfica d'informació us permet determinar la diferència en la força de frenada de les rodes esquerra i dreta. Això ofereix l'oportunitat de donar una opinió sobre l'estat del sistema de fre.
Suport per girar discos
Aquest equip està dissenyat per restaurar els discos de fre sense desmuntar-los. Avantatges d'un suport de gir de disc de fre:
- Treball ràpid. El temps màxim dedicat a girar un disc és de 15 minuts.
- Fàcil d'utilitzar. L'equip pot ser utilitzat per una persona sense formació especial.
- El resultat final mostra que el maquinari funciona perfectament, ja que el disc sembla nou.
- Després de la substitució, el desgast de les pastilles noves es redueix notablement.
- L'efecte de la frenada al ralentí es minimitza, evitant així situacions desagradables a la carretera.
- En situacions de força major, la distància de frenada es redueix.
Característiques del treball:
- adaptat per a cotxes;
- processament simultani de discos a les dues cares;
- vigilància permanent del funcionament;
- qualificació no obligatòria de l'empleat;
- no cal quilometratge després de lligar els discos: estan totalment preparats per a un funcionament eficient;
- minimització de la distància d'aturada;
- elimineu els efectes no desitjats en forma d'enquadernació i mòlta;
- minimitza la vibració de la direcció.
Recomanacions per a la feina:
1. En girar els discos, és recomanable substituir les pastilles.
2. Si hi hagués una substitució múltiple de les pastilles, no és aconsellable realitzar la ranura a causa del gran desgast dels discos.
3. Quan el gruix dels discs disminueix, cal substituir-los completament.
Comprovador de frens
El seu objectiu principal és provar motors de diferent potència.
L'estand està equipat amb un sistema de mesura, que durant el procés de prova permet registrar tots els paràmetres necessaris, així com proporcionar els resultats de les proves en forma de protocol imprès. A més, la informació de la prova es transferirà automàticament a la memòria de l'ordinador.
La mesura dels paràmetres necessaris, com en els estands anteriors, es realitza mitjançant sensors que disposen de senyal elèctric. Tots els senyals s'envien a un ordinador, que és supervisat per un operador. És ell qui donarà una conclusió sobre el funcionament del motor.
Quins paràmetres controla el provador de frens?
S'han de tenir en compte alguns d'ells:
- consum de combustible.
- velocitat.
- par de torsió a l'eix del motor de combustió interna.
El suport de fre consta de:
- Reòstat.
- Armari elèctric.
- Rack.
- Dipòsit de combustible.
- Equip de pesatge.
- Electrodinamòmetre.
Avui, la producció de suports de frenada és força limitada, mentre que totes les empreses provades positivament estan equipades amb aquest equip, ja que el funcionament en un motor de combustió interna després de la reparació dóna al cotxe la possibilitat de guanyar una segona vida..
Al mateix temps, el seu recurs és del 80%. D'això se'n dedueix que cada empresa d'automòbils necessita un comprovador de frens d'entrada.
Conclusió
De l'anterior es dedueix que no cal ser un motorista àvid per entendre que no aniràs lluny amb un cotxe sense frens. Per tant, no s'ha de subestimar la importància de l'equip descrit. Cal recordar que el grau de protecció del conductor i els passatgers depèn de l'eficiència i qualitat, rendiment d'aquest sistema. Gràcies a aquests suports, teniu l'oportunitat d'avaluar completament el funcionament del vostre sistema de fre per a la seva funcionalitat.
En la majoria dels casos, el banc de proves forma part del diagnòstic del vehicle. Però depenent del vostre desig, es pot utilitzar de manera independent.
Així que, vam descobrir què és un suport per girar discos de frevehicle i per a què serveix.
Recomanat:
El líquid de fre ha desaparegut: causes, mètodes per resoldre el problema i consells dels propietaris de cotxes
Els frens saludables són la clau de la seguretat a la carretera. El problema de reduir el nivell de líquid de fre s'enfronta a tots els propietaris d'automòbils. Si la situació es repeteix moltes vegades, cal examinar tot el sistema de frens per detectar fuites
Valoració de l'escuma activa per al rentat de cotxes. Escuma per rentar el cotxe "Karcher": comentaris, instruccions, composició. Espuma de rentat de cotxes per fer-ho tu mateix
Fa temps que se sap que és impossible netejar un cotxe de la brutícia pesada amb aigua plana. Per molt que ho intenteu, encara no podeu aconseguir la puresa desitjada. Per eliminar la brutícia dels llocs de difícil accés, s'utilitzen compostos químics especials per reduir l'activitat superficial. Tanmateix, tampoc no poden arribar a esquerdes i cantonades molt petites
Tipus de pneumàtics per a cotxes per temporada, disseny i condicions de funcionament. Tipus de banda de rodament de pneumàtics de cotxes
Els pneumàtics de cotxe són una part integral de qualsevol cotxe, cosa que afecta greument l'adherència i la seguretat del conductor. És molt important triar exactament el model adequat per al vostre cotxe i que compleixi tots els requisits del fabricant. Aquest article parla dels tipus de pneumàtics de cotxes (amb foto), el seu marcatge i les condicions de funcionament
Escàner de diagnòstic universal per a cotxes. Provem el cotxe amb les nostres pròpies mans amb un escàner de diagnòstic per a cotxes
Per a molts propietaris d'automòbils, les estacions de servei representen una part important del cost que s'arriba a la butxaca. Afortunadament, és possible que alguns serveis no estiguin disponibles. Després d'haver comprat un escàner de diagnòstic per a un cotxe, podeu realitzar diagnòstics de superfície de manera independent
Reductor per a tractor a peu: descripció i varietats
En qualsevol equip de jardineria, ja sigui un conreador o un tractor amb cotxe, hi ha una caixa de canvis. És la base del disseny i assegura el funcionament de l'equip. Es pot comprar una caixa de canvis preparada per a un tractor amb cotxe a una botiga o fabricar-se de manera independent, estalviant significativament el pressupost familiar
