Minsk R250 és el rei de les bicicletes bielorusses

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El temps s'avança, el món de la tecnologia de la moto tampoc s'atura. Permeteu-me presentar-vos el nou producte de la fàbrica de motocicletes bielorusses: Minsk R250. És una còpia exacta del Megelli 250R, només els adhesius s'han substituït per de nous.

Quan parlem de Megelli, és un producte de la indústria britànica de la moto. Les unitats originals estan dissenyades i dissenyades a Europa i muntades a Àsia. En termes generals, la motocicleta número 250 es ven a tot el món sota la marca Megelli. Es munta a la Xina, mentre s'utilitzen peces de recanvi taiwaneses. Bielorússia també ha llançat la producció d'aquestes motocicletes per al seu mercat.

Els representants de Minsk-Moto van anunciar que aquesta moto es vendrà en alguns països amb la marca Minsk i en d' altres amb la marca Megelli.

el bessó de Megeli

Minsk R250 en realitat no és diferent de la seva companya Megelli 250. El més bo aquí és que per un preu de 3.700 dòlars als països de la CEI podeu comprar la mateixa motocicleta que a Europa, per exemple, per 5.000 dòlars.

Només les mides de pneumàtics espanten, on pot ser perillós córrer a totes les velocitats. També podeu trobar errors en l'ergonomia, especialment els clips al dipòsit. Però primer és el primer.

Compte amb l'agressor a la carretera!

La moto Minsk R250 té un xassís rígid, que la caracteritza com una unitat que es comporta de manera agressiva a les corbes. Després de tot, va ser recollit pels bielorussos, no pels xinesos. L'única llàstima és que no van modernitzar l'R250 Minsk, només copiant totes les deficiències de l'original.

No obstant això, el xassís rígid, format per una "gàbia" d'acer i un pèndol espacial d'alumini, converteix la motocicleta en un autèntic agressor a l'hora de circular. S'agafa fort i sembla una autèntica bicicleta japonesa. El seient és dur i incòmode, la qual cosa redueix significativament la seva autoritat. La principal queixa en ergonomia són les vores punxegudes del carenat, que són incòmodes per als genolls. Potser només és per a genets alts?

Minsk La R 250 té una forquilla no ajustable i està equipada amb un monoamortidor taiwanès FastAce. Tot funciona bé, almenys va funcionar quan es va provar a la pista.

La motocicleta no es mou ni es balanceja. Tanmateix, quan es condueix en tot terreny russos, pot causar molèsties per a un motorista: cops tangibles al "cinquè punt" i mans. Els clips que queden enrere del Megelli 250R no interfereixen realment a la pista. Tanmateix, als embussos i embussos de la ciutat, és possible que no estiguin del tot fora de lloc (amb un gir constant del volant en una direcció o en l' altra). Però aquest problema es resol fàcilment. N'hi ha prou amb instal·lar clips curts.

Sportbike Minsk R250 té bons frens amb línies reforçades i discos de pètals. Les pinces treballen molt i no és aixíharmònicament, com, per exemple, de Brembo. Però no hem d'oblidar que això no és una Ducati o una Honda per a tu.

Una motocicleta així, és clar, no es compra per circular pel poble a una velocitat de "tortuga" de 60 km/h. Per tant, val la pena posar-hi pneumàtics estrictament d'un rang de preus més elevat. Això no només augmentarà la seguretat de la unitat, sinó que també donarà al motorista la confiança per conduir.

Què dir? La moto va ser un èxit, tenint en compte el seu preu. Per tant, no hauríeu de mirar estrictament les deficiències de la bicicleta. N'hi ha pocs, es compensa amb el mateix cost d'aquests equips.