2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El sensor de velocitat forma part de qualsevol cotxe. Amb l'ajuda d'ella, s'envia un senyal de pols de freqüència al controlador. La seva freqüència és directament proporcional a la velocitat de la màquina. I aquest senyal l'utilitza el controlador per controlar el funcionament del motor al ralentí i el subministrament d'aire sense passar per l'accelerador. El sensor de velocitat emet aproximadament 6.000 polsos cada quilòmetre que recorre el vehicle.
Entre els polsos de l'interval de temps, el controlador determina l' alta velocitat del vehicle. A més, aquest senyal pot ser utilitzat per un velocímetre instal·lat, com és habitual, al quadre de comandament. El sensor de velocitat s'instal·la més sovint a la caixa de canvis i, concretament, al mecanisme d'accionament del velocímetre. Es desmunta després de desconnectar el connector de contacte i el cable d'accionament del velocímetre instal·lat. M'agradaria assenyalar que aquesta instal·lació es realitza en una seqüència totalment oposada al desmuntatge. Així funciona el sensor de velocitat.
Els sensors no són de trànsit ni de trànsit. Val la pena considerar cada tipus per separat. El sensor de velocitat de trànsit fa passar un senyal giratori per si mateix, que va més enllà del cable que condueixpanell. Un sensor que no està en trànsit rep un senyal que no va més enllà.
Hi ha moments desagradables en què el sensor de velocitat de la transmissió automàtica (transmissió automàtica) es trenca. De fet, tot es pot arreglar. Per tant, primer heu de treure la carcassa del filtre d'aire juntament amb la canonada. Per fer-ho, afluixeu les dues pinces amb un tornavís i, a continuació, traieu aquestes dues parts. A continuació, s'elimina el terminal negatiu de la bateria i, després, cal desconnectar el connector. El següent pas és desenroscar el cargol i treure el sensor. L'engranatge s'ha de traslladar a un sensor nou, és molt senzill: cal introduir-lo al seu lloc i embolicar-lo. Ara les coses aniran més ràpid. Cal posar el connector, posar la canonada i la carcassa del filtre, posar el terminal negatiu. Tot el procés trigarà més de 20 minuts si saps com manejar les eines correctament.
Passa que el sensor de velocitat està trencat i el motiu no està clar. Per fer una comprovació ràpida, cal eliminar-lo. Però passa que no el treuen, es va quedar congelat, com si fos fort. En aquests casos, en cap cas s'ha de treure el sensor! Així que només pots trencar el nus. Necessitareu un líquid especial WD40. Després d'utilitzar-lo, podeu començar a girar-lo lentament. Si el sensor de velocitat comença a girar, és més fàcil. Tanmateix, aquest és un procediment molt llarg.
També passa que en substituir aquesta peça, simplement no es pot instal·lar un sensor nou. En altres paraules, és massa gran de diàmetre. Tanmateix, la raó no rau en el sensor, sinó en el fet quetorna a repetir el procediment minuciós esmentat anteriorment. Caldrà netejar el seient de la base del cub un mil·límetre a la vegada. De nou, en cap cas hauríeu d'aplicar força quan treballeu amb aquesta peça, en cas contrari, simplement es pot trencar.
Recomanat:
Transmissió automàtica: avantatges respecte a la "mecànica"
Cada any els cotxes són cada cop millors. Actualment, poques persones poden sorprendre ningú amb una transmissió automàtica. Però què és i quins són els seus beneficis?
Índex de velocitat dels pneumàtics: desxifrar què significa i què afecta
Quan trien pneumàtics nous, molts conductors no pensen en l'etiquetatge o es fixen només en la mida. Tanmateix, la velocitat dels pneumàtics i l'índex de càrrega són tan importants com el diàmetre o l'amplada. Podeu llegir més sobre què significa l'índex de velocitat dels pneumàtics i com triar els pneumàtics nous adequats
Para-xocs davanter elèctric per fer-ho tu mateix: creativitat digna de respecte
Els para-xocs elèctrics ja no són una raresa. Es venen lliurement al mercat. És possible fer un para-xocs elèctric amb les vostres pròpies mans, i fins a quin punt serà legal instal·lar-lo en un jeep?
Suzuki Escudo: tot el que necessites saber sobre el tot terreny i les seves especificacions
Molta gent avui té un cotxe com el Suzuki Escudo. Per què? Perquè té un gran nombre d'avantatges sobre molts altres vehicles tot terreny japonesos. I m'agradaria parlar-ne amb més detall
Diagnòstic del motor i tot el que hi ha al respecte
Malgrat que el disseny i el principi de funcionament del motor de combustió interna s'han mantingut sense canvis durant més d'un segle, les centrals elèctriques modernes són molt diferents dels seus avantpassats. Els motors actuals són les estructures tècniques més complexes, que inclouen no només una part mecànica, sinó també electrònica. Per tant, aquests motors s'han de diagnosticar periòdicament per evitar el desenvolupament de qualsevol avaria
