Cronometratge del carburador de la motocicleta de bricolatge

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Qualsevol propietari de motos amb experiència dirà amb confiança que els carburadors han de funcionar en mode síncron. El contrari s'evidencia amb la vibració del motor, l'augment del consum de combustible i la natació al ralentí. La sincronització dels carburadors d'una motocicleta és necessària cada 6000 km. Molts aconsellen dur-lo a terme abans de començar la temporada o després de comprar la bicicleta.

Quan és necessari sincronitzar els carburadors d'una motocicleta?

Els signes característics de la desincronització dels carburadors són l'aparició de vibracions típiques durant el funcionament del motor. L'escalfament desigual dels cilindres és un altre símptoma que indica eloqüentment la necessitat de manteniment. Els motius poden ser diferents: contaminació del sistema de combustible, desgast desigual de les peces, així com caiguda de la motocicleta i desgast de les unitats.

Els fabricants recomanen que els carburadors de la motocicleta es sincronitzin cada 5.000-6.000 km. A més d'això, n'hi haalguns punts més que poden indicar la necessitat de neteja i sincronització. S'enumeren a continuació:

• desgast als dos cilindres;
• netejar el carburador;
• bloqueig o contaminació del sistema de combustible;
• vibració del motor;
• reparació o substitució del motor;
• reparació o substitució del sistema de distribució de gas;
• substitució de components del grup de pistons.

Tots els problemes anteriors es poden produir a causa del combustible de baixa qualitat, la conducció extrema o els filtres seleccionats incorrectament. Deixar la motocicleta durant llargs períodes de temps amb gasolina al dipòsit també pot provocar una fallada del carburador. És per això que els propietaris de motocicletes amb experiència recomanen sincronitzar abans de l'inici de la temporada.

Símptomes de falla

Hi ha signes característics que indiquen eloqüentment un mal funcionament del node. Aquests inclouen:

• augment del consum de combustible;
• caiguda de la dinàmica d'acceleració (la moto no tira);
• desacceleració i presència de contratemps, que, al seu torn, tenen conseqüències per al sistema de pistons.

Sincronitzar els carburadors d'una moto amb les teves pròpies mans no és un procés tan difícil si t'apropes correctament. Qualsevol persona que sigui capaç de canviar l'oli de manera independent o omplir anticongelant podrà sincronitzar els carburadors. El més important és la presència d'una eina especial, o millor dit, un dispositiu.

Sincronitzador

Què és un dispositiu especial dissenyat per sincronitzar carburadors en una motocicleta? De fet, es tracta d'un bloc format per dos o quatre vacuòmetres. No val la pena intentar muntar aquesta unitat pel vostre compte, ja que aquests dispositius, per regla general, s'han d'ajustar al buit que li correspon a les canonades d'admissió quan el motor està al ralentí. A més, aquests instruments s'han de calibrar de manera que les lectures siguin absolutament idèntiques a igual buit.

Per cert, les unitats de marca tenen dispositius especials que redueixen les vibracions de les fletxes quan el flux d'aire pulsa a les canonades d'admissió. Sí, els veritables professionals han après a calibrar un motor de 4 cilindres amb 2 vacuòmetres. Però un serraller autodidacte sense experiència hauria de comprar un sincronitzador especial de 4 dispositius: aquest dispositiu té una precisió més alta i trigarà molt menys temps.

Una atenció especial mereix un dispositiu no amb escala i fletxes, sinó amb una pantalla de cristall líquid; això elimina la necessitat de controlar quatre fletxes alhora.

Preparació per a la sincronització

Els actuadors de l'accelerador s'han d'ajustar abans de la sincronització. Per fer-ho, traieu el dipòsit de combustible de la motocicleta. Si el disseny d'un model en particular ho proporciona, també s'ha de desmuntar el filtre d'aire. Alguns models preveuen l'extracció del propi bloc del carburador. Podeu connectar les canonades de mesura al VPD mitjançant ports especials de buit, que es localitzen fàcilment a través dels endolls.

A continuació, hauríeu d'engegar el motor, escalfar-lo i ajustar les vàlvules del indicador de buit per a fluctuacions mínimes. Si deixeu anar la vàlvula, el dispositiu començarà a respondre més al canvi de buit. Quan s'estira, les vibracions de les mans seran lleus.

La sincronització dels carburadors d'una motocicleta Ural o qualsevol altra modificació s'ha de fer a una velocitat determinada, el valor de la qual el determina el fabricant. Aquest paràmetre es pot especificar al manual d'instruccions.

Matisos especials quan es treballa amb diferents motors

Hi ha un procediment típic per sincronitzar carburadors. Tanmateix, hi ha certes característiques que són característiques de determinats models de motocicletes. Així, per exemple, en els motors de dos cilindres, la sincronització es realitza mitjançant el cargol principal, que controla la posició de la teledetecció d'un i el segon cilindre. Es pot trobar directament entre els carburadors.

Per als motors de quatre cilindres, el millor és fer servir una eina especial per sincronizar els carburadors de les motocicletes. En aquest cas, a més del cargol de base, s'han d'utilitzar dos accessoris d'ajust. El primer cargol és per controlar DZ en els parells 1 i 2, i el segon, respectivament, és per controlar D3 als cilindres 3 i 4.

Per sincronitzar i netejar els carburadors de les motos, cal establir valors de buit equivalents al VPD girant els cargols. ATprimer de tot, cal ajustar el primer aparell, després el tercer cargol i, finalment, el segon cargol (central).

La sincronització es considera correcta si un fort augment de la velocitat i el seu posterior restabliment a un determinat mode (recomanat pel fabricant) condueixen les fletxes de tots els vacuòmetres directament al mateix valor de buit.

Motor Boxer

Un ajust incorrecte dels carburadors provoca una càrrega desigual als cilindres. Quin és el risc? Sí, almenys per sobreescalfament d'un d'ells amb la posterior substitució. Hi ha diverses maneres de sincronitzar els carburadors en un motor boxer. El primer és recomanat pels fabricants:

1. Coloqui la motocicleta en un suport especial.
2. Engegueu el motor i canvieu a la quarta marxa.
3. Apaga el primer cilindre traient el cable de tensió de la bugia.
4. Augmenta la velocitat fins a la marca del velocímetre de 50 km/h.
5. Un cop el mode s'estabilitzi, apagueu el 1r i engegueu el 2n alhora.
6. Aconseguiu la mateixa lectura del velocímetre en tots dos casos girant els cargols d'ajust.

Aquest mètode d'ajust és força complicat i requereix un funcionament llarg del motor. Per això és important controlar la temperatura durant el procés per evitar el sobreescalfament del motor.

Ajust de carburadors a l'exemple d'una motocicleta Honda CB400

Per aixònecessitareu un dispositiu especial i la pròpia motocicleta. Abans d'iniciar el procediment, traieu el dipòsit de combustible. Per tal de regular d'alguna manera el subministrament de combustible, cal construir un dispositiu senzill a partir d'una ampolla de plàstic i un comptagotes, un extrem dels quals està connectat a la mànega de combustible i l' altre està submergit en una ampolla de gasolina. És recomanable penjar el recipient amb combustible directament en un lloc més alt. Per regla general, es pot utilitzar un manillar de moto per a aquesta finalitat.

Només queda treure el seient i el dipòsit, després de la qual cosa cal desenroscar els cargols que són els taps dels forats de sincronització. Es troben a la camisa del cilindre extrem dret entre les costelles. Els taps del cilindre mitjà no són fàcils de trobar, però hi són; només cal que mireu més de prop.

Després d'això, només queda desenroscar els taps dels forats i cargolar-hi els accessoris del sincronitzador. A continuació, cal encendre el dispositiu, engegar la motocicleta i calibrar el sincronitzador. A partir d'això, podem concloure que la sincronització dels carburadors en una motocicleta Honda CB400 és un procés senzill si seguiu correctament les recomanacions.

Com funciona la sincronització?

Hi ha 4 cargols d'ajust entre els carburadors. Amb el motor en marxa i el dispositiu connectat, presteu atenció a les lectures del dispositiu. Primer cal estrènyer el primer cargol, mentre ajusteu el funcionament dels dos primers cilindres. Després d'això, premeu el segon cargol, sincronitzant el treball del 1r amb el 2n i el 3r amb4t cilindre. El tercer cargol us permetrà ajustar el funcionament de dos parells de carburadors. No és fàcil arribar als cargols d'ajust. És convenient estrènyer-los amb gas obert.

La sincronització dels carburadors en una motocicleta Yamaha és gairebé el mateix que el mateix procés, només en una Honda. Només és difícil la primera vegada. Els ajustos posteriors seran més fàcils i ràpids.