"Dukati 999": l'apoteosi del poder i l'estil

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La Ducati 999 és una versió completament diferent de les fronteres del motociclisme, una combinació completament irreal de potència insuperable i disseny dinàmic. La Suzuki GSX-R1000 és el somni definitiu per a molts, fins que un coneix la millor creació de la indústria italiana de la moto.

Tres del pit

Hi ha una opinió que les motocicletes italianes no són fiables, a diferència dels models japonesos. Tanmateix, aquest judici és més comú entre els que simplement estalvien diners per a la compra i el manteniment de la Ducati 999. Aquí és important observar algunes subtileses, gràcies a les quals podreu gaudir d'un coneixement proper amb aquesta tècnica durant molt de temps. En primer lloc, una motocicleta Ducati no pot ser l'únic mitjà de transport, perquè "transportar el cul d'algú a la feina i tornar cada dia" no era una tasca primordial ni tan sols en les fases inicials del disseny. Aquesta tècnica està pensada per a l'ànima, per a la satisfacció mesurada de l'autoestima, per a l'esport, després de tot, però no per a l'ús diari. Així, per exemple, quan correa 7 - 10 mil quilòmetres a l'any i un manteniment acurat oportú del Dukati 999 durarà molt de temps. En segon lloc, Ducati necessita sentir per notar el més mínim canvi de comportament. Mantenir el vostre equip en bones condicions posant-vos en contacte amb un professional de manera oportuna costarà molt menys que reparar-lo.

L'enginyosa creació de la indústria italiana no es compra durant una o dues temporades, fins al llançament d'un nou model, aquesta és una relació llarga i molt reverent. Aquesta és una mena d'anàleg d'un matrimoni monògam: es compren motos noves, és clar, però ningú s'acomiadarà de la Ducati 999. Passaran uns 20 anys, i serà fàcil anar a reunions d'elit de col·leccionistes.

Llegenda de "Far Away"

És divertit, però els desenvolupadors de la Ducati eren persones que inicialment no tenien res a veure amb les motos. Així, un d'ells va intentar dissenyar un motor de vaixell, el segon es dedicava a la producció d'instruments musicals i l'empresa dels germans Ducati en aquells dies es va dedicar amb èxit a la fabricació d'equips de ràdio. Després de l'inici de la cooperació conjunta en els anys de la postguerra, es va decidir crear motocicletes; així va veure la llum el primer model Cruiser, equipat amb un motor de vàlvules horitzontals de 175 cc, un motor d'arrencada elèctric i, el més increïble! - Transmissió automàtica. Tanmateix, aquesta motocicleta no estava destinada a guanyar-se el cor dels italians, mentre que els models amb una cilindrada més petita estavenmés demandats.

L'any del seu debut (2001), ningú va entendre Ducati. La majoria es va lamentar simplement que el nou 999 no s'assemblava gens al seu predecessor (916th). Resulta que Pierre Terblanche va poder avançar-se al seu temps: només l'any 2007 la forma i el disseny de la Ducati es van començar a percebre com un corrent principal d' alta qualitat i ben ajustat, els fars ja no semblen massa en miniatura., i les vores afilades i els panells laterals no fan mal als ulls.

"Ducati 999": especificacions

Aquest és un favorit permanent entre les bicicletes més ràpides. L'accionament desmodròmic dels motors Ducati permet eliminar les restriccions operatives, és per això que el sector vermell de revolucions absolutament innecessàries no es veu als tacòmetres. La potència del motor es verifica de la manera més precisa: totes les mesures es fan a la roda del darrere i no al cigonyal. La moderna moto Ducati és una bicicleta dissenyada per a una conducció brutal i dinàmica. Gràcies al mecanisme de cronometratge de la vàlvula desmodròmica, el motor de dos cilindres produeix fàcilment 140 cavalls de potència a la roda del darrere. La cilindrada del motor és de 998 metres cúbics, mentre que la màxima potència s'aconsegueix a 9750 rpm. En comparació amb models anteriors, la Ducati 999 ha augmentat significativament el parell motor.

On buscar un cotxe i per què?

Sorprenent però cert: al mercat secundari es pot trobar força informació sobre la venda de "Ducati 999". Preual mateix temps, no espanta: el cost del "lluny" està a l'alçada de models similars de motos esportives. Les motocicletes usades s'importen més sovint d'Amèrica o Japó, i molt menys d'Europa. Oficialment, les Ducati també es venen a Rússia i és molt possible trobar una bicicleta amb una història transparent. En general, el millor és buscar una bona motocicleta en llocs i fòrums on viuen veritables coneixedors de Ducati; és aquí on hi ha moltes més oportunitats d'adquirir una bicicleta que abans va rebre el servei d'un mestre experimentat, el que significa que la condició de la motocicleta serà bastant satisfactori.

Per què hauríeu de comprar una moto així? Utilitzar-lo exclusivament per a "passejades" i com a vehicle és una blasfèmia. La pista de curses és on brilla la Ducati. Per descomptat, no ens hem d'oblidar dels esdeveniments dissenyats per demostrar aquestes "joguines".

Cost

Els preus dels llunyans són força acceptables. Així, per exemple, al mercat secundari podeu trobar fàcilment un bon model, el cost del qual variarà dins dels mateixos límits que el preu d'un model similar d'una motocicleta esportiva amb les mateixes característiques, però d'un fabricant diferent.

Val la pena assenyalar que el preu no està determinat per l'any de fabricació, depèn principalment de l'estat de la motocicleta i la seva versió. No obstant això, és possible determinar el cost mitjà: "Ducati 999" 2003 - 2005 de llançament costarà uns 280 - 400 milrubles. Per descomptat, aquest carisma i poder increïble val la pena.