2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
A la dècada de 1980, l'exèrcit nord-americà va fer una licitació per a un vehicle tot terreny per al seu propi ús. Va ser amb aquest propòsit que es va crear el jeep Lamborghini. El model es va anomenar LM002. Era un cotxe lleuger i alhora espaiós, que es caracteritzava per una gran capacitat de travessa i la capacitat d'instal·lar armes. Malgrat això, els italians no van aconseguir ser els guanyadors de la competició, ja que la va guanyar el martell local. És per aquest motiu que només es van produir 300 còpies d'aquest model Lamborghini. Pots veure una foto del jeep LM002 a continuació.
Central elèctrica
Tot i que la licitació es va perdre, els representants de l'empresa italiana d'automòbils van suggerir que el cotxe es podria utilitzar per a finalitats civils. Com a resultat, l'any 1986, durant el saló de l'automòbil a la ciutat belga de Brussel·les, va tenir lloc la primera presentació oficial del model, que després es va produir durant set anys més. Jeep "Lamborghini" estava equipat amb un motor de carburador de 450 cavalls de potència amb un volum de 5,2 litres. Ell teniaEn forma de V i constava de dotze cilindres. La unitat de potència funcionava juntament amb una "mecànica" de cinc velocitats. La velocitat màxima possible d'un SUV és de 200 km/h, i el consum de combustible en aquestes condicions és de 53 litres per cent quilòmetres. Un dels principals avantatges del cotxe és que el jeep Lamborghini té una gran capacitat i estabilitat per a camp a través, que es combinen amb èxit amb una marxa suau fins i tot en carreteres soltes. El fabricant ho va aconseguir en gran part gràcies als pneumàtics amples.
Xassís i interior
Ara unes quantes paraules sobre el tren rodant. Els dissenyadors van instal·lar frens ventilats davanters al SUV. A més, cadascun dels discos compta amb la presència de dues pinces. A la part posterior, es va utilitzar un sistema de fre de tambor. Aquesta decisió va ser dictada principalment per la gran massa del cotxe, perquè el jeep Lamborghini pesava unes tres tones. La inclusió de la tracció davantera només es podia fer amb una clau especial. Això va provocar algunes molèsties, ja que el conductor va haver de sortir de l'habitacle per això. Segons els experts, aquest va ser el principal motiu pel qual l'exèrcit nord-americà va abandonar el LM002 i va optar pel Hammer. Això no és sorprenent, perquè en condicions de combat aquesta característica era potencialment mortal. L'interior del SUV difícilment es pot anomenar espaiós. Està dividit visualment en dues meitats per un eix de l'hèlix, cosa que complica molt el moviment des dels seients posteriors fins adavant. Pel que fa a l'ajust, aquí només es mouen els seients davanters.
Producció acabada
Malgrat els esforços dels dissenyadors de Lamborghini, el cotxe encara va romandre purament militar. Les esperances pel que fa a l'interès dels xeics àrabs, per als quals va resultar ser molt modest, tampoc es van fer realitat. Aquest va ser el motiu pel qual el cotxe va ser retirat de la línia de muntatge l'any 1993. Durant un temps, el cotxe va ser utilitzat per les forces armades de l'Aràbia Saudita, Líbia i el Líban. Si parlem del cost d'un cotxe tan inusual com un jeep Lamborghini, el seu preu és ara una mitjana de 120 mil dòlars dels EUA, que equival a 4 milions de rubles.
Recomanat:
Monovolums amb tracció total amb una gran distància al terra: una llista de cotxes amb descripcions i especificacions
Monovolums amb tracció total amb gran distància al terra: descripció, qualificació, especificacions. Monovolums de tracció total amb gran distància al terra: llista, característiques, fotos
"Ural-4320" amb motor YaMZ: característiques de rendiment. "Ural-4320" militar
TTX "Ural-4320: motor YaMZ, descripció, característiques, modificacions, capacitats, característiques del motor. TTX "Ural-4320": vehicle militar, foto, recomanacions, àmbit d'ús
Aerografia amb cotxe. Com fer aerografia amb vinil en un cotxe
Aerografia és el procés d'aplicar imatges complexes a les superfícies d'automòbils, motocicletes i altres vehicles. Realitzeu aquesta tècnica amb un equip especial. La majoria de vegades es trobava amb aerografia a la caputxa. Aquest procés requereix certes habilitats. Avui també ha aparegut una nova tecnologia: això és l'aerografia de vinil
Escàner de diagnòstic universal per a cotxes. Provem el cotxe amb les nostres pròpies mans amb un escàner de diagnòstic per a cotxes
Per a molts propietaris d'automòbils, les estacions de servei representen una part important del cost que s'arriba a la butxaca. Afortunadament, és possible que alguns serveis no estiguin disponibles. Després d'haver comprat un escàner de diagnòstic per a un cotxe, podeu realitzar diagnòstics de superfície de manera independent
Alarma de cotxe amb arrencada automàtica: com triar? Valoració d'alarmes de cotxe amb engegada automàtica, preus
Una bona alarma de cotxe amb arrencada automàtica és una gran eina de protecció per a qualsevol cotxe. Hi ha molts productes similars. En aquests moments s'estan produint diversos models que tenen determinades funcions. Moltes empreses estan intentant afegir alguna cosa original al dispositiu per tal de fer que el producte destaqui entre la multitud. Aleshores, què és una alarma de cotxe amb arrencada automàtica? Com triar el millor? Quins són els matisos d'aquesta alarma i què cal buscar en comprar-la?
