2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Molts entusiastes dels cotxes han sentit parlar de l'excel·lent empresa alemanya Porsche, que produeix principalment cotxes esportius. La companyia també produeix una versió crossover del Cayenne. L'any passat, en una fira d'automòbils a Frankfurt, la preocupació va mostrar un altre SUV actualitzat, que es mostra a la foto: la gamma de models Porsche Cayenne Turbo S 2018. El cotxe va guanyar una gran popularitat pel seu aspecte esportiu i els seus motors potents. Fem una ullada més de prop a la modificació carregada del Cayenne.
Historial del model
Cayenne ha estat produït per l'empresa des de 2002. A finals de la dècada de 1990, representants de la companyia van anunciar que tenien la intenció de crear el primer jeep en sèrie de la història de la companyia. En aquell moment, aquesta va ser una gran declaració sobre la qual el públic era escèptic. Tenint en compte la cooperació amb Volkswagen, molts creien que la marca "morriria" desviant-se dels seus estàndards.
Com a resultat, el cotxe es va fer molt popular, tot i l' alt cost del model. Va ser més popular als Estats UnitsAmèrica, a causa de l'ús de la tracció integral.
Després de 4 anys al Saló de l'Automòbil Americà, Porsche va presentar el Porsche Cayenne Turbo S 2006 actualitzat, que es diferenciava dels seus germans per un motor més potent i una suspensió millorada. Aquest model permetia accelerar a cent quilòmetres per hora en 5,2 segons i arribar a un màxim de 270 km/h. Una de les modificacions populars va ser el model Porsche Cayenne Turbo S a la carrosseria del 955, que es diferenciava de la versió bàsica en un kit de carrosseria esportiva i un motor de 550 cavalls de potència. També es van oferir variants amb centrals híbrides amb 380 "cavalls" sota el capó.
D'una manera similar, els jeeps Porsche encara es produeixen amb diverses modificacions. I cada any el model guanya nous fans
Canvi sobtat
La penúltima actualització de la versió es va presentar l'any 2010 al Saló de l'Automòbil de Ginebra. Les dimensions del SUV han augmentat uns 5 centímetres de llargada. La massa, per contra, va disminuir gairebé 200 quilos. El motor és idèntic al que s'instal·la al Volkswagen Touareg. A la cabina hi ha una gran quantitat de botons i interruptors, amb l'ajuda dels quals es va regular tot el que es pugui imaginar.
I ara, 7 anys després, la companyia va decidir llançar un model crossover redissenyat, inclosa la línia Porsche Cayenne Turbo S 2018. Aquesta versió és molt diferent del famós vehicle utilitari esportiu.
Aparença
Comencem per l'exterior del cotxe. L'aspecte del crossover atrau a primera vista, l'aspecte esportiu de la carrosseria sempre ha distingit els representants d'aquesta empresa.
La part davantera inclou grans preses d'aire amb tires LED dobles. L'òptica de capçal adaptable i de quatre punts, amb un feix de llum direccional, té un aspecte molt impressionant.
Els llums posteriors també s'han redissenyat. Els fars estan connectats amb una elegant ratlla vermella, creant l'aspecte d'una llanterna sencera. Al centre del porton posterior hi ha una insígnia cromada Porsche Cayenne Turbo S.
La vista lateral s'accelerarà a les rodes originals de 21 polzades. Les dimensions de les rodes dels eixos davanter i posterior són diferents entre elles.
El sistema d'escapament ha adquirit tubs de broquet doble trapezoïdal.
La principal diferència entre el Turbo S i el Cayenne normal és un spoiler actiu que canvia l'angle d'inclinació en funció de la velocitat del cotxe. L'ala millora l'agilització de la carrosseria, i també serveix com a fre aerodinàmic per al crossover. Permet reduir la distància de frenada en 2 metres, subjecte a frenades des d'una velocitat de 250 km/h fins a una parada completa del jeep. L'aleró es troba a la part superior de la cinquena porta sobre el vidre.
Saló de crossover alemany
El disseny interior copia completament les versions més barates del Porsche Cayenne. El tauler encara consta de dues pantalles de 7 polzades, amb una indicació d' alta qualitat de l'estat del cotxe.
El tauler central contésistema multimèdia Porsche Communication Management amb pantalla tàctil de 12,3 polzades. El costós sistema d'àudio d' alta qualitat Bose fa front a tots els formats de fitxers multimèdia coneguts, la reproducció dels quals es produeix al més alt nivell. El control de clima és tàctil i respon al tacte.
La fila davantera de seients està feta en forma de seients de tipus esportiu: "cubeta" amb suports laterals i amb la marca Turbo en relleu. El sofà del darrere de cuir s'adaptarà còmodament a dos passatgers, tot i que pot acollir-ne tres, però amb una lleugera sensació d'estrès.
Crec que no val la pena parlar de la qualitat dels materials utilitzats a l'interior del saló. Els detalls de pell genuïna i plàstic suau al tacte, així com les insercions de metall i fusta, estan tots muntats i ajustats perfectament.
Mira sota el capó del crossover
Els desenvolupadors van instal·lar com a unitat de potència: un motor V8 de 4 litres. El monstre de doble turbo desenvolupa 570 cavalls de potència amb 770 Nm de parell. Les especificacions del Porsche Cayenne Turbo S permeten que el cotxe mostri el seu rendiment.
L'acceleració a 100 km/h només triga 3,9 segons i la velocitat màxima és de 286 km/h, sense limitadors. Els desenvolupadors de la competència instal·len limitadors electrònics i ofereixen desfer-se'n per una tarifa addicional, considerant-ho com una opció independent.
La central elèctrica funciona juntament amb una transmissió automàtica de vuit velocitats. Una excel·lent estabilitat a la carretera la proporciona una suspensió adaptativa que modifica l'alçada lliure al terra en funció del mode de conducció. Els discos de fre esportius de carboni-ceràmica i les pinces de deu pistons us permeten aturar un crossover amb tracció total de 2 tones en poc temps. El SUV està equipat amb un sistema de direcció a les rodes posteriors, que millora significativament la maniobrabilitat del jeep alemany. La suspensió també està equipada amb un sistema de supressió de balanceig amb estabilitzadors actius.
El rendiment del Porsche Cayenne Turbo S posa el cotxe a l'alçada dels eminents "compatriotes" de BMW, amb el seu X6M i la creació del Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Els desenvolupadors de Porsche han estat capaços de crear un dels SUV en sèrie més ràpids.
Seguretat del cotxe
La preocupació, fundada per Ferdinand Porsche, sempre s'ha distingit per un alt nivell de seguretat, guanyant així popularitat entre els automobilistes. L'equip electrònic està lluny de tota la seguretat d'un crossover. Els materials del cos són molt rígids i resistents al trencament.
Cayenne està construït sobre la base de la MLB, sobre la qual ja existeixen el Bentley Bentayga i l'Audi Q7. El SUV simplement està ple de sistemes de control i assistència. La seguretat dels passatgers s'ofereix mitjançant coixins d'aire davanters i cortines laterals, i el conductor també disposa d'un coixí d'aire de genolls.
Els desenvolupadors van equipar el crossover Porsche Cayenne Turbo S amb diversos assistents electrònics:
- sistema de visió nocturna;
- control de carril;
- sistema de reconeixement de senyals de trànsit;
- sensors d'aparcament estàndard;
- navegador amb informació de trànsit;
- Sistemes ABS i ESP;
- Assistent quan es reconstrueix.
A més, la seguretat a la carretera la garanteix el sistema de frenada, l'ala activa, el sistema de control de tracció i estabilitat i molt més, la llista és senzillament enorme.
Revisions de Turbojeep
Sobre la versió anterior del Porsche Cayenne Turbo S, les ressenyes són majoritàriament positives. Els propietaris observen una dinàmica excel·lent que us permet augmentar ràpidament la velocitat. Després de comprar un SUV, diuen que no poden conduir altres cotxes, s'enamoren del Cayenne.
Però amb tots els comentaris positius, també n'hi ha de negatius. Per exemple, un cotxe és molt capritxos i requereix un seguiment constant del seu estat; en cas de la més mínima crítica, cal diagnosticar immediatament la infracció i eliminar-la.
De mitjana, durant un any de funcionament amb un quilometratge de 35.000 km, inclòs l'impost de vehicles, haurà de pagar uns 400.000 rubles, de manera que cadascú decideix per si mateix si tirarà un Porsche o hauria de buscar anàlegs de altres empreses.
A partir de les revisions, podem concloure que abans de comprar un Porsche alemany, hauríeu de pensar si el traureu econòmicament i moralment.
El cost d'un SUV
Els preus del Porsche Cayenne Turbo S al mercat rus comencen a partir de 12.000.000 de rubles. Per dret, el crossover és el representant més car de la classe.els SUV esportius només per darrere de Bentley. El cost d'un Porsche depèn del color de la carrosseria i de l'interior del crossover.
Recomanat:
"Porsche Cayenne": dimensions, especificacions, comentaris. Cotxe Porsche Cayenne
A l'hora de crear un cotxe, qualsevol empresa es guia menys per l'opinió de periodistes i crítics, perquè el principal per a ells és el benefici, la qual cosa significa que els compradors estan a l'avantguarda. El progrés no s'atura, i Porsche no és una excepció. Recentment es va estrenar la tercera generació del Porsche Cayenne, una ressenya de la qual presentarem en aquest article
El millor eixugaparabrises d'hivern: ressenyes, característiques i ressenyes. Escombretes d'hivern: selecció per cotxe
La visibilitat a la carretera és un dels indicadors més importants de la seguretat del trànsit. A la temporada d'hivern, depèn directament del bon funcionament de l'eixugaparabrises
"GAZelle Next": ressenyes, fotos, ressenyes, especificacions, avantatges i desavantatges del cotxe
El mercat del transport de mercaderies s'està desenvolupant a un ritme ràpid. Davant d'això, el nombre de vehicles comercials està augmentant considerablement
I aquest és el Porsche Cayenne! Les seves especificacions són increïbles
Porsche Cayenne té un nombre increïble de fans! Les característiques tècniques del cotxe atrauen molts automobilistes. Penseu en una versió meravellosa del Cayenne Turbo. Aquest no és només un cotxe d' alta tecnologia amb tracció total. A més, el Porsche Cayenne Turbo és potser el més esportiu de la seva categoria
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") amb motor dièsel: comentaris dels propietaris, especificacions, consum de combustible, fotos
En aquest article, analitzarem les ressenyes reals dels propietaris d'un cotxe alemany com el Porsche Cayenne Diesel S, esbrinarem les seves característiques tècniques, el preu i el consum de combustible del crossover per cada 100 quilòmetres. Desvelarem quins avantatges i inconvenients té, considereu els seus competidors. Doneu suport a la descripció amb fotos i trucs de vida
