Revisions del Land Rover Discovery 3

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El vehicle tot terreny Land Rover Discovery 3 té una reputació dubtosa i una imatge ambigua, malgrat la qual cosa es guanya el cor de molts propietaris d'automòbils que es converteixen en els seus ardents fans durant anys. El cotxe es distingeix no només per mal funcionament força freqüent, sinó també per una història de creació molt curiosa i un disseny original. La nova versió de Discovery 3 es va desenvolupar tenint en compte les tendències modernes de l'automòbil, ja que els compradors presten atenció, primer de tot, a l'exterior dels SUV, i només després a la seva capacitat de cross country. La nova generació del cotxe s'ha tornat més complexa des d'un punt de vista constructiu i, per tant, en les revisions del Land Rover Discovery 3, els propietaris assenyalen que no serà possible reparar el cotxe pel seu compte en cas de una avaria.

Motors i avaries habituals

Els cotxes Land Rover Discovery 3 subministrats al mercat CIS estaven equipats amb dos motors: un turbodièsel de 2,7 litres amb una capacitat de 190 cavalls i un motor de gasolina de 4,4 litres amb una capacitat de 300 cavalls. Entre els automobilistes, la versió d'un SUV amb motor de gasolina no té una gran demanda, a causa deamb la qual no s'han identificat els principals problemes, a excepció de la ineficiència -el consum és d'uns 20 litres per cada 100 quilòmetres. El motor dièsel Land Rover Discovery 3 és un desenvolupament conjunt de l'aliança Peugeot-Citroën i Ford. Amb un manteniment adequat, la vida útil del motor és de 500 mil quilòmetres, però també té els seus inconvenients. Per exemple, les vàlvules de recirculació dels gasos d'escapament es cobreixen ràpidament de sutge, la qual cosa provoca la seva fallada. La seva neteja o substitució és necessària quan és difícil arrencar el motor o reduir-ne el rendiment dinàmic. Sovint, els propietaris parlen de la f alta de fiabilitat del refrigerador de la vàlvula EGR.

Molt sovint la bomba de combustible d' alta pressió i la bomba de combustible submergible fallen. Amb el temps, el fabricant va actualitzar ambdues bombes, la qual cosa va augmentar la seva fiabilitat i vida útil. El segell d'oli del cigonyal davanter sovint comença a filtrar oli, cosa que provoca cops al motor Land Rover Discovery 3. La unitat de potència de 2,7 litres falla per f alta d'oli, causada per un funcionament incorrecte de la bomba d'oli. Després de nombroses queixes, el fabricant ha eliminat aquest defecte. Altres problemes del sistema inclouen un tub de derivació d'escapament defectuós, els revestiments del cigonyal que giren, problemes amb el mecanisme de la manovella i el sensor de temperatura de l'oli.

El motor Land Rover Discovery 3, com els injectors de combustible, és molt sensible a la qualitat del combustible que s'aboca: quan s'utilitza combustible dièsel de baixa qualitat, els injectors fallen després de 100-120 mil quilòmetres. Treballador semblantrecurs per a les bugies incandescents. Un dels avantatges de la unitat de potència TdV6 i Land Rover Discovery 3 és el recurs de la turbina: amb un funcionament adequat, pot durar més de cent mil quilòmetres, però qualsevol reparació costarà una gran quantitat al propietari del SUV. El motor dièsel del SUV té "apetits" considerables: el consum en el cicle urbà és de 14 litres.

Transmissió

Land Rover Discovery 3 està disponible amb una transmissió automàtica o manual de sis velocitats. Una caixa de canvis manual es considera més fiable, ja que la màquina, després de 130 mil quilòmetres, pateix sacsejades quan es condueix en embussos i canvia de marxa. Podeu solucionar aquest problema restablint els errors de la unitat de control o substituint el convertidor de parell.

Amb l'ús habitual del cotxe com a SUV complet, la tracció integral comença a "mal altir". El motiu rau en els embragatges centrals: es desgasten ràpidament sota la influència de càrregues i temperatures elevades, cosa que provoca costoses reparacions de la transmissió. Si falla el bloqueig del diferencial posterior, és probable que el problema estigui en el servomotor de la unitat. És força rar que els propietaris de Land Rover Discovery 3 pateixin danys al diferencial davanter i als coixinets de l'eix de l'hèlix. Només és possible augmentar la vida útil de la caixa de transferència, la transmissió i la caixa de canvis mitjançant la substitució oportuna dels filtres i de l'oli.

Interior

El SUV té una visibilitat excel·lent i un ajust còmode. L'interior està fet a l'estil del minimalisme, cosa que és molt possible per als creadors. Per a la decoració d'interiors i la insonorització s'han utilitzat materials de molt alta qualitat, que han permès eliminar el soroll de tercers. Els avantatges de l'interior del Land Rover Discovery 3 inclouen un sistema d'àudio amb una qualitat de so excel·lent.

L'equip elèctric no és gaire fiable: el senyal de so es trenca amb força freqüència, el velocímetre deixa de funcionar a causa d'una fallada del sensor ABS, el sistema Terrain Response falla i la ràdio s'apaga aleatòriament.

Electricitat del cotxe

El major desavantatge del SUV britànic és l'electrònica. Els problemes associats es divideixen en dues categories principals: fallada del programari i oxidació dels contactes del cable. El firmware de les unitats de control del vehicle es realitza amb cada manteniment del SUV. De fet, això va permetre reduir el nombre de deficiències a zero, i les restants s'eliminen mitjançant un reinici banal del sistema. Resoldre el problema amb l'oxidació dels terminals és més difícil: la majoria de vegades falla el cablejat de l'accionament elèctric del diferencial central i la roda posterior esquerra. La pèrdua de comunicació al circuit fa que el cos baixi i els llums del tauler d'instruments parpellegin.

Capacitat de conducció

La tercera generació de Discovery es diferencia de les versions anteriors per la presència d'una suspensió independent i la capacitat d'ajustar l'alçada del vehicle. Aquestes innovacions han millorat la suavitat de la marxa,capacitat de travessa i maneig d'un vehicle tot terreny. Molt sovint, els propietaris del Land Rover Discovery 3 han de fer front a problemes amb les molles d'aire, que també estan cobertes amb cobertes protectores metàl·liques. Al mercat secundari, podeu trobar models amb una suspensió convencional, però són increïblement rars. El SUV en si té una suspensió molt feble per a un cotxe d'aquesta classe i, per tant, s'ha de solucionar amb força freqüència, aproximadament cada 60-80 mil quilòmetres.

En la majoria dels casos, fallen els blocs silenciosos de les palanques davanteres i els puntals estabilitzadors, els coixinets davanters de les rodes, les puntes de la direcció i les articulacions de bola. Es requereix una atenció especial a la suspensió d'aire: amb la cura adequada, la seva vida útil és de 100-120 mil quilòmetres. El Land Rover Discovery 3, a diferència d' altres SUV, no requereix grans inversions en reparacions de xassís.

Avantatge fora de la carretera

• Paquets d'equipament i funcionalitats rics.
• Estructura del cos del marc.
• Sistema de so de qualitat Harman Kardon amb un so fantàstic.
• Suspensió còmoda i segura.

Defectes del cotxe

• Amb el funcionament actiu d'un SUV a la ciutat, apareixen rastres de corrosió a l'estructura del bastidor.
• Vida de la suspensió extremadament curta.
• Electrònica poc fiable.
• Consum de combustible massa alt.

Resultats

Quan compreu usatÉs recomanable no comprar cotxes dels primers anys de producció del SUV Land Rover Discovery 3, ja que el fabricant va corregir les principals deficiències amb cada versió posterior, respectivament, la majoria d'ells es van corregir només després de diversos anys de producció activa del model.. En aquest sentit, podem dir amb seguretat que els mites bastant comuns que el Discovery és un cotxe poc fiable són fonamentalment equivocats, de manera que la compra d'aquest SUV, encara que al mercat secundari, serà una decisió molt bona i raonable..