Nous cotxes russos "Cortege": foto, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Per regla general, els caps dels principals estats del món viatgen en cotxes fets especialment per a ells. En general, es tracta de models blindats d'una classe representativa, equipats amb un conjunt especial d'equips de seguretat. Curiosament, certa informació sobre aquests cotxes està classificada, de manera que és gairebé impossible anomenar amb precisió el seu cost i la gamma completa d'opcions disponibles a l'interior.

Visió general

És difícil de dir quin dels caps d'estat del món té el transport "més genial", perquè a primera vista tots els cotxes es veuen bé. Però una cosa es pot dir amb seguretat: els líders dels grans països on es desenvolupa la indústria de l'automòbil es mouen en models nacionals. Per exemple, el president d'Itàlia, que va popularitzar la indústria de l'automòbil local, condueix una berlina Lancia Thema de cinc metres. El cap de la República Txeca va rebre un Superb de nova generació com a regal de la companyia automobilística Skoda. Durant més de sis dècades, tots els presidents francesos només han conduït el cotxe del seu país.

L'excepció és VladimirPosar. Avui condueix un Mercedes S600 Pullman blindat. Mirant els cotxes de l'actual president de la Federació Russa, podem concloure inequívocament que a la feina el cap del nostre estat prefereix els cotxes alemanys premium, tot i que al seu garatge personal hi ha models de marques nacionals de cotxes, alguns dels quals són rars.

L'armadura Pullman protegeix contra granades i metralladores. El cotxe també està equipat amb un sistema de pressurització en cas que hi hagi un atac de gas. El saló d'aquesta limusina s'assembla més a una mini-oficina: el president rus té l'oportunitat de resoldre els problemes estatals mentre està directament al cotxe. La informació sobre les opcions i el funcionament dels sistemes de seguretat interna és un secret. No obstant això, segons estimacions preliminars, aquesta limusina va costar almenys nou-cents mil euros.

Abans, els líders russos viatjaven en limusinas blindades ZIL-41052. La intel·ligència dels Estats Units durant molt de temps no va poder esbrinar el seu secret. I només després del col·lapse de l'URSS, els nord-americans van comprar i desmantellar el ZIL-41052. Va resultar que els russos no havien reforçat el seu marc amb una armadura. Els nostres dissenyadors van aconseguir crear una càpsula blindada especial i ja hi havia muntat un cotxe al seu voltant. El president de la Federació Russa fa temps que volia passar a un model de cotxe nacional. I aquesta oportunitat es presentarà molt aviat. Amb aquesta finalitat, es va crear una "Tuple" completament nova.

El cotxe, la foto del qual es presenta a continuació, estarà disponible per a tothom a principis del 2018.

Informació general

Els ciutadans comuns gairebé no ho saben tothomels cotxes del cap d'estat rus pertanyen a una subdivisió estructural de l'FSO: el garatge per a finalitats especials. La història de la seva existència es remunta a l'any 1921, quan el Consell de Comissaris del Poble va destinar diversos cotxes dissenyats per servir a Lenin i la seva família. Tanmateix, la data de naixement de GON es pot considerar 1906, quan es va crear el garatge motoritzat Imperial a la cort de Nicolau II. Els cotxes que hi havia van ser heretats pel govern bolxevic després de la revolució.

Avui, el vehicle principal del cap de l'estat rus és un blindat "Mercedes" classe S, model Grand Pullman. De vegades, segons els objectius, es canvia per Mercedes Sprinter, VW Caravelle o BMW Sèrie 5.

La limusina executiva ampliada del president es fa per encàrrec especial. La seva longitud és de 6,2 metres. El muntatge d'aquesta màquina es va dur a terme en condicions d'estricte secret. Segons alguns informes, pesa unes tres tones. Aquest "pes" es deu principalment a l'armadura massiva del cos, així com a la presència de pneumàtics especials que poden suportar no només trets, sinó també explosions de granades. No obstant això, malgrat aquesta massa tangible, el cotxe del president actual té una dinàmica força decent, que és proporcionada per un motor de 400 cavalls de potència amb una cilindrada de sis litres. No obstant això, se sap que Putin prefereix equips de producció nacional. Fins i tot els helicòpters que vola són Mi-8 russos. És per això que per iniciativa seva es va posar en marxa el projecte Cortege.

Cotxes nous cap de l'estat

Ja se sap que el president electe de Rússia arribarà a la inauguració el 2018 en una nova super limusina. Les fotos d'aquest cotxe ja han estat exposades als mitjans. Se sap que el "Cortege" -el cotxe del president de Rússia- es veurà molt millor que el "mega-Cadillac" del seu homòleg nord-americà. A partir d'ara, es pot veure el cap del nostre estat marxant no d'una versió especial del Mercedes Pulman, sinó d'una limusina de producció nacional. Quins són els cotxes del projecte Cortege, les seves fotos, les característiques tècniques, tot això es presentarà en aquest article. Segons els mitjans de comunicació, es van planificar uns dotze mil milions de rubles per a la creació d'aquest ambiciós programa i només es transferiran directament del pressupost 3,61 mil milions de rubles. Es crearà una família sencera de limusines de fabricació russa per aquesta quantitat.

"Cortege" - el cotxe, la foto del qual es presenta a continuació - es produirà no només per a les primeres persones del nostre estat. S'ofereixen diverses modificacions. SUV, sedans -cotxes de la sèrie "Cortege"- es produiran en sèrie. Es suposa que es produiran almenys cinc mil unitats a l'any, que també es vendran a particulars.

Alineació

Els cotxes Cortege de fabricació russa es presentaran en diverses versions. Segons el programa, aviat apareixerà una berlina, una limusina, una furgoneta i un SUV produïts sota aquest programa. Per descomptat, "presidencial" armadura, comunicacions especials, etc estaran equipats amb lluny detots. Només el Cort del President de Rússia tindrà una assemblea especial. Se suposa que el cotxe nou s'ha de comprar per a altres representants de les autoritats. A petició prèvia, es poden instal·lar algunes opcions addicionals.

Tant els experts nacionals com mundials de la indústria de l'automòbil reconeixen avui que els cotxes Cortege seran molt populars no només entre els funcionaris governamentals, sinó també entre els empresaris rics. Tanmateix, no us penseu que aquest serà un projecte comercial. Després de tot, des de l'època soviètica, per primera vegada a Rússia, apareixerà el "seu propi" supercotxe, que serà conduït tant pel cap d'estat com pel seu escorta. Els cotxes del projecte Cortege, com ja sabeu, inclouen una limusina per al president de Rússia, així com vehicles de suport amb carrosseries de SUV i microbusos destinats als acompanyants.

Descripció

En primer lloc, el Cortege és el cotxe del president de Rússia. Per tant, per als cotxes d'aquest nivell, la limusina del cap d'estat estarà equipada amb una càpsula blindada, sistemes de comunicació i comunicacions especials, dispositius multimèdia, mitjans de protecció contra l'escolta o interceptació d'informació, evacuació, opcions radioelectròniques per a la defensa de l'energia.. Els cotxes presidencials "Cortege" estaran equipats amb pneumàtics que funcionen fins i tot després d'un gran bombardeig. S'hi instal·larà un sistema de discs perquè la limusina pugui, si cal, conduir fins i tot sense pneumàtics. Una altra innovació serà un dipòsit de gas especial. Es diu que fins i tot sense cotxes de seguretat iterritori aclarit per l'FSO, cosa que és impossible en realitat, la gent d'aquest vehicle estarà protegida d'un helicòpter enemic, un dron, així com de granades i una metralladora.

Informació addicional

Avui, molts experts estan interessats en què són els cotxes Cortege. No cal dir que aquest és un nom fictici. A FSUE NAMI, l'Institut de Recerca de l'Automoció, el projecte s'anomena "Plataforma Modular Unificada", abreviatura d'EMP. Aquest nom senzill és explicat per molts. Al cap i a la fi, no només estem parlant de la limusina presidencial, sinó també de diversos altres models que tenen un sol "farciment" tècnic.

Cal dir que les plataformes modulars s'utilitzen àmpliament avui en dia a la indústria de l'automòbil. Ni una sola empresa de cotxes coneguda al món pot prescindir d'ells. Els representants més famosos de la família modular a Rússia són MQB, que combina models Audi, Volkswagen, Skoda i SEAT, així com B0, que s'utilitza per als cotxes Renault, Lada, Nissan i Dacia.

Una plataforma modular

Va ser desenvolupat pels EUA, però ja en l'etapa inicial, socis alemanys molt seriosos es van unir a aquest projecte. Aquests són Bosch Engineering i Porsche Engineering. L'últim que es va desenvolupar va ser un dels dos motors que propulsen els vehicles Cortege de fabricació russa. Segons els informes dels mitjans de comunicació, aquesta unitat es va crear sobre la base d'un motor Porsche V8 existent amb un volum de 4,6 litres, però, en l'especificació domèstica, la seva capacitat cúbica es redueix a4, 4 l. Tanmateix, cal dir que el rendiment del motor no ho patirà: s'espera que amb l'ajuda dels dos turbocompressors existents, els cotxes Cortege tinguin una potència de fins a 600 cavalls i un parell de 880 Nm.

Especificacions

El segon motor que estarà equipat amb "Cortege", un cotxe rus nou, és el V12. Es desenvolupa directament a NAMI. Aquest motor es va demostrar per primera vegada al Saló Internacional de l'Automòbil de Moscou el 2016. Amb un volum de 6,6 litres i el suport d'un parell de turbines de dues etapes, el motor desenvoluparà 860 CV. forces i 1000 Nm de parell. La tracció es subministra a les rodes mitjançant una transmissió automàtica de nou velocitats fabricada per l'empresa russa Katya. Segons alguns informes, un motor elèctric està integrat al "automàtic", el nom de treball del qual és R932, en lloc d'un convertidor de parell. Gràcies a aquesta innovació, els vehicles Cortege tindran tots els avantatges d'una tracció híbrida. Per cert, es proporciona un dispositiu de transmissió similar tant per a Mercedes-Benz com per a BMW. El temps d'acceleració de tots els models és de set segons i la velocitat màxima que poden desenvolupar és de 250 quilòmetres per hora.

Disseny de models de tuple

El nou cotxe rus, la foto del qual ja es pot veure als mitjans, és molt sovint discutit per experts. En els darrers anys, s'han publicat diverses desenes de versions d'esbossos de tots els models de la sèrie. Ja se sap que l'estil principal del supercotxe es va desenvolupar a NAMI a l'Automòbil rusdisseny . Tanmateix, la versió final de la formació només es podrà veure a finals del 2017. Només hi ha imatges esquemàtiques de la limusina presidencial. Es van publicar en un butlletí emès per Rospatent amb data 1 de juny de 2017. Un any abans, el disseny del panell frontal del cotxe va ser desclassificat al mateix departament de Rússia. La foto mostra uns luxosos adorns de cuir i fusta, que donen a l'exterior una sensació innegablement noble.

Com en el cas d'una plataforma única, així com motors i transmissió, el disseny interior de tota la gamma de models -limusina, crossover, berlina i minibús- serà similar. A jutjar per les imatges publicades a la premsa, totes estaran equipades amb un tauler digital, una pantalla força gran del sistema multimèdia i, per descomptat, dues “renandes” que regulen la climatització a l'interior dels cotxes. Es proporcionen tant per al conductor com per al passatger davanter. No és difícil endevinar que la limusina presidencial també tindrà un sistema de climatització per al passatger del darrere.

Dimensions

A dia d'avui ja es coneixen els paràmetres preliminars dels cotxes de la sèrie Cortege. La limusina executiva té una longitud de 5800-6300 mm, una amplada de 2000-2200 mm amb una distància entre eixos de 3400-3800 i una alçada de 1600-1650.

Els vehicles d'escorta de classe Suv tenen paràmetres lleugerament diferents. La seva longitud és de 5300-5700, amplada - 2000-2100, distància entre eixos - 3000-3300 i alçada - 1850-1950 mil·límetres.

Els paràmetres del microbús també són molt impressionants. La seva longitud- 5400-5800 mm, amplada - 2000-2100 amb una distància entre eixos de 3200-3500 i una alçada de 1900-2200.

Complicar empreses estrangeres

Potser una de les empreses estrangeres més famoses implicades en el projecte és la sueca Haldex. Els seus sistemes de tracció integral són ben coneguts pels automobilistes. Tanmateix, només una de les seves divisions, que produeix frens d'aire, va participar en el projecte. Sovint s'utilitzen en limusines executives.

Al mateix temps, Brembo, un fabricant bastant conegut d'Itàlia, els productes del qual s'instal·len sovint en cotxes esportius i de carreres, va treballar en els frens de la sèrie Cortege. Hi ha una altra empresa a la llista de coexecutors del projecte: la famosa Valeo francesa, que produeix components d'automòbils. A Nizhny Novgorod, té una producció d'eixugaparabrises i sistemes d'il·luminació.

La llista de creadors del transport presidencial nacional també inclou Harman Connected. Està especialitzat en sistemes d'àudio fabricats sota les marques Bang&Olufsen i Harman/Kordon. S'instal·len en models de marques premium per gegants de la indústria de l'automòbil com BMW i Land Rover, Mercedes-Benz, etc. En el projecte Cortege, Harman Connected es va dedicar al desenvolupament de programari. Aquesta empresa també té una oficina de representació a Nizhny Novgorod. Va desenvolupar programari per a sistemes multimèdia per al cotxe del president, així com per a les primeres persones del nostre estat.

Informació interessant

Ja el gener de 2014, a Novo-Ogaryovo, el president rus Putin va poder avaluar el prototip d'una limusina VIP anomenada "Cortege". Li agradava el cotxefins i tot es va posar al volant del disseny, però després era impossible parlar de proves completes.

Putin va veure el "prototip A", que a finals de 2017 estarà a disposició del Servei Federal de Seguretat. Els desenvolupadors van advertir inicialment que no podrien dissenyar ràpidament tot el cotxe des de zero. No obstant això, van identificar diversos components clau que es caracteritzen com un "producte purament rus". Aquesta és la carrosseria, començant pel seu disseny i acabant amb l'estructura, el motor és un signe de la marca, la transmissió, ja que per primera vegada al món una limusina presidencial és tracció a les quatre rodes, el xassís, inclòs el tuning. de components i components d'empreses ja conegudes, electrònica - gestió del motor, xassís i transmissió.