2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
La descarbonització dels anells del pistó és el procés d'eliminació dels dipòsits de carboni acumulats a les parets del pistó, és a dir, els dipòsits de coc que es formen com a resultat de la combustió de la mescla combustible-aire durant el funcionament del motor.
L'essència d'aquest procés és l'afluixament dels dipòsits i la seva posterior eliminació. Per fer-ho, alguns utilitzen eines especials, compren productes químics per a automòbils i els col·loquen als cilindres a través dels forats de la bugia. Altres recorren al servei d'automòbils en pànic, gastant una gran quantitat de diners en estacions de servei (quant costen aquests serveis, ho descobrirem al final de l'article). Avui ens agradaria considerar la manera més eficaç i eficient, gràcies a la qual podeu eliminar tots els dipòsits dels cilindres de manera independent.
Primer, la descarbonització dels anells del pistó comença amb el desenroscament de les espelmes. A continuació, hem de posar tots els pistons a la posició mitjana. Per fer-ho, agafem un gat i aixequem la part davantera (si es tracta de tracció posterior - posterior) del cotxe, engeguem la quarta marxa i desplacem el motor per la roda, determinant la posició dels pistons amb un signe menys. tornavís a través de les bugies.forats.
En la següent etapa, la descarbonització dels anells del pistó s'acompanya de l'ompliment d'un especial "SURM-decarbonization". S'ha d'abocar als forats del pistó a través dels forats de la bugia. Això es fa millor amb una xeringa mèdica de 10 ml. N'hi ha prou amb aplicar 25 mil·lilitres de líquid a un cilindre. Com que la majoria dels turismes tenen motors de 4 cilindres, una ampolla de 100 ml ens n'hi haurà prou.
A continuació, espereu entre 15 i 20 minuts fins que el sutge es solta. És recomanable en aquest moment assegurar-se que el líquid colpeja amb precisió els anells. Per fer-ho, podeu moure el pistó cap amunt i cap avall i girar la roda suspesa 5-10 graus. Ho heu de fer durant els 15 minuts, fins que la solució finalment processi la superfície.
Després d'això, la descarbonització dels anells del pistó va acompanyada de l'eliminació del cable d' alta tensió central de la coberta del distribuïdor. La part separada s'ha de fixar entre la punta d'acer i la massa amb un espai de 5-10 mil·límetres. Si es tracta d'un VAZ de la família "clàssica", es pot col·locar un tap aïllant entre la coberta de la vàlvula i el suport de la mànega de gasolina. Per a què serveix? Això és necessari perquè quan el motor es mou amb l'arrencada, no hi hagi avaries de la bobina d'encesa.
Ara, quan els cables estan en estat de congelació, apaguem el cotxe de la marxa i en 10 segons fem que el motor es desplaça amb l'arrencada. D'aquesta manera, expulsarem el líquid restant dels cilindres.
Tots,la descarbonització dels anells del pistó ha arribat a la seva fi. Ara queda recollir totes les peces i fer una prova de funcionament del motor mentre premeu el pedal del gas.
Saps quant costa aquest tipus de descoquat d'anells de pistó a l'estació de servei? El preu d'aquests serveis és molt alt: uns 3.000 rubles per a un motor de gasolina de quatre cilindres.
Recomanat:
Com posar les anelles a un pistó: el procés tecnològic d'instal·lació i substitució d'anelles
Si el rendiment dinàmic del cotxe s'ha deteriorat bruscament, el consum d'oli i de combustible ha augmentat, han aparegut problemes amb l'arrencada, això indica un desgast del motor. Però això encara no és un veredicte. Aquests símptomes indiquen que cal substituir els anells. Vegem com posar els anells al pistó. El procediment no és difícil, però requereix la presència d'una eina i cura
Un pistó és una part del motor d'un cotxe. Dispositiu, substitució, instal·lació de pistons
El pistó és un dels elements del mecanisme de manovella, en el qual es basa el principi de funcionament de la majoria de motors de combustió interna. Aquestes parts tenen tres components. Les seves característiques estan determinades principalment pel material i el mètode de producció
Segells de pistó
Les anelles de pistó són anelles amb un petit espai, no tancats. Es troben a les ranures de les parets exteriors dels pistons de tot tipus de motors alternatius (com ara màquines de vapor o de combustió interna)
Anells espacials: dimensions, dibuix, fabricació, instal·lació. Són necessàries les anelles tòriques? Com triar un anell separador?
Si instal·leu discs d' altres marques, és possible que us trobeu amb una molèstia com ara un desajust entre el disc i el forat de la roda. Per resoldre aquest problema, s'utilitzen separadors. Sobre ells parlarem al nostre article
Com comprovar el joc tèrmic dels segments del pistó: consells d'experts
Quan es revisa un motor, sovint sorgeixen preguntes sobre com triar la bretxa tèrmica adequada. Els anells de pistons amb massa espai lliure al bloqueig i al llarg de l'eix no funcionaran correctament. Però encara pitjor si la bretxa es va prendre massa petita. En aquest cas, el motor no funcionarà durant molt de temps i després d'uns quants milers de quilòmetres tornarà a demanar una mampara
