4WD: obre totes les carreteres del món

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Els vehicles tot terreny sempre han estat d'especial interès. Igualment, afecta l'historial de la seva aparició, dispositiu tècnic, resultats de proves i tot tipus de concentracions amb la seva participació. A més, el nombre de cotxes que es classifiquen com a "jeep", és a dir. la capacitat de cross-country està en constant creixement. En molts casos, hi ha estereotips i creences sobre aquests cotxes, i sovint no es corresponen amb la idea real de què és un cotxe amb tracció total.

Es creu que aquests cotxes van aparèixer per primera vegada a l'exèrcit. Tanmateix, això no és

ben tot, o millor dit, gens. El primer va ser un cotxe de carreres amb tracció a les quatre rodes, creat prop d'Amsterdam el 1903 per participar al ral·li París-Madrid. Naturalment, no va tenir en compte tot el que es va convertir en la norma per als cotxes d'aquesta classe durant els propers cent anys (bloqueig de diferencials, distribució correcta del pes dels eixos, etc.), va serdifícil de conduir i no segur de conduir, cosa que no és sorprenent per al primer representant d'un cotxe amb tracció total.

Aquests vehicles amb una tracció d'aquest tipus van interessar els militars i, posteriorment, es van fabricar nous vehicles de tracció total segons les seves ordres. En aquest sentit, un dels fabricants coneguts va ser l'empresa nord-americana Mormon-Herrington, que es va fer famosa per convertir camions normals en camions de tracció integral. També es va intentar obtenir cotxes tot terreny, de nou a petició dels militars. Van fer una licitació als Estats Units abans de la Segona Guerra Mundial, com a resultat de la qual va aparèixer el primer cotxe de sèrie amb tracció total, el "Bantam BRC 40", un prototip del conegut "Willis" més tard.

Des de llavors, han aparegut moltes varietats de vehicles tot terreny al llarg del temps, com es van començar a anomenar aquests cotxes, però en la majoria dels casos només estan relacionats indirectament amb jeeps reals. La versió clàssica d'un cotxe que pertany a aquesta classe té:

-descens;

-tracció permanent a les quatre rodes;

-bloqueig del diferencial interaxal i transversal.

Ara s'ha tornat força rara. Va ser substituïda per una varietat de modificacions i imitacions, incloses les que utilitzaven l'electrònica. El resultat lògic de l'enfocament descrit per al disseny d'un cotxe amb tracció total va ser un nombre important de cotxes parats al voral i incapaços de moure's per una carretera amb prou feines trencada, tot i que tots es consideren vehicles tot terreny.

Aquí estàCal tenir en compte que els cotxes reals amb tracció integral requereixen un control molt precís, es podria dir, de les joies, sobretot en les revoltes i en les maniobres. Això es deu al fet que un cotxe d'aquest tipus pot comportar-se tant com a tracció davantera, amb el seu subviratge inherent, com com a tracció posterior, amb sobreviratge en realitzar maniobres. Molt sovint, això és possible en una carretera sinuosa quan es condueix a gran velocitat, causada per les característiques de disseny de la tracció integral i, per tant, conduir aquest vehicle requereix una gran formació professional del conductor.

Tornant a la història de la processó triomfal dels vehicles tot terreny arreu del món, val la pena

tingueu en compte que a l'URSS els cotxes de tracció total GAZ 64 similars van aparèixer el 1941 i eren una còpia del famós "arc" - "Bantam BRC 40", encara que els dissenyadors havien preparat la seva pròpia versió d'un off- vehicle de carretera. Tot i això, totes aquestes opcions per construir un vehicle tot terreny es van implementar més tard i, en una primera etapa, la direcció del país va exigir repetir el "Bantam BRC 40" i començar la seva producció en sèrie.

El cotxe amb tracció total com un dels tipus de cotxes populars i demandats constitueix una part important de la flota existent d'aquests cotxes, i el seu nombre està en constant creixement. Els avantatges d'aquest vehicle i les oportunitats que s'ofereixen al seu propietari cobreixen més que els costos i alguns inconvenients associats al funcionament d'aquest vehicle.vehicle.