2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Per garantir la seguretat del viatge, sempre hauríeu de controlar l'estat del sistema de fre del vostre cotxe. I un dels seus components principals són les pastilles de fre. La substitució d'aquestes peces de recanvi en tots els cotxes moderns, tant nacionals com estrangers, s'ha de fer cada deu mil quilòmetres.
En cas contrari, el nivell de seguretat dels viatges baixarà a zero. Avui parlarem de l'estat d'aquesta peça de recanvi i de com substituir-la tu mateix.
Quina qualitat haurien de tenir les pastilles de fre?
Aquestes peces només es substitueixen quan el cotxe, quan premeu el pedal del fre, comença a xisclar i a fer un cruixent terrible. Això indica un estat de mala qualitat del material de fricció, el component principal d'aquesta peça. Si no s'observen aquests signes i el cotxe té una distància de frenada perfectament acceptable, això indica que no cal substituir les pastilles de fre (Nissan o VAZ, no importa). Però tot i així, al cap d'una estona, el vehicle comença a frenar malament, apareix un sonall i altres problemes. En aquest cas, heu de reparar el cotxe immediatament.
És possible substituir les pastilles de fre posterior (VAZ) amb les teves pròpies mans?
Com sabeu, els cotxes domèstics són famosos per la seva facilitat d'operació (es poden reparar fins i tot al camp), però podeu canviar aquesta peça de recanvi amb les vostres pròpies mans no només per als propietaris de VAZ, sinó també per als propietaris. de cotxes estrangers, i no importa l'edat que tingui aquest o aquell cotxe.
Eines
Per tant, per fer aquesta reparació, heu de preparar un gat, una llauna d'esprai, unes pinces i una deriva d'acer de 6-8 centímetres. Només amb aquest conjunt d'eines podeu canviar de manera independent les pastilles de fre. La substitució es realitza en diverses etapes. Analitzarem cadascun d'ells:
Primer cal posar el cotxe sobre una superfície plana i seca (el més important és que no sigui un pas elevat) i fer servir un gat per aixecar el cotxe uns quants centímetres perquè el pneumàtic no entri en contacte. amb la superfície de la carretera. Aleshores, cal agafar la clau anglesa de globus i desenroscar els cargols de la roda. Al mateix temps, no oblideu que el vehicle ha d'anar al fre de mà o en marxa. En el cas d'una transmissió automàtica, moveu la palanca de canvis a la posició "P". En cas contrari, el cotxe es desplaçarà del gat i possiblement rodarà cap avall (és per això que cal triar una superfície predominantment plana). A continuació, amb un raspall, cal netejar la pinça de la brutícia acumulada durant el funcionament del cotxe i desenroscar els cargols que subjecten les pastilles.fre.
La substitució d'aquesta peça no acaba aquí. Abans de treure'l, cal drenar una mica de líquid de fre (preferiblement en una xeringa de 100 ml). Després d'instal·lar pastilles noves, s'hauria de tornar a abocar en la mateixa quantitat.
Les peces noves s'han de tractar amb greix de grafit i només després instal·lades al cotxe. La instal·lació es fa en ordre invers.
Recomanat:
Substitució de les pastilles de fre posterior del VAZ-2109 per fer-ho tu mateix
Aturar qualsevol màquina és a causa de la fricció. Es produeix entre les pastilles i la superfície metàl·lica del disc o tambor. Als cotxes VAZ de la sèrie Samara, es van instal·lar frens de disc a l'eix davanter i frens de tambor a l'eix posterior. Aquests darrers tenen una vida útil elevada a causa del fet que representen al voltant del 30% de la càrrega total quan el cotxe s'atura. Però encara s'han de revisar i canviar constantment
Pastilles de fre Lacetti: característiques, signes de desgast, substitució de fer-ho tu mateix
La substitució de les pastilles de fre del Chevrolet Lacetti s'ha de fer en cas que s'hagi produït un desgast natural, i també si s'ha detectat una fallada en el disc. La causa del desgast precoç pot ser un estil de conducció incorrecte. A més, un motorista sense experiència pot comprar revestiments de fricció de baixa qualitat o no prestar atenció a les infraccions en el funcionament dels cilindres de treball a temps. La conseqüència d'aquests motius també pot ser un desgast prematur de les pastilles
Substitució de pastilles de fre: millora la seguretat de la conducció
Les pastilles de fre són la part més important del sistema de frenada de qualsevol cotxe. Haurien d'aturar el cotxe sense problemes sense cruixir. Si això no passa i s'escolta aquest so durant la frenada, o si el cotxe s'agita, cal substituir-los
Sensor de desgast de pastilles de fre: principi de funcionament, substitució, instal·lació
El sistema de fre és un dels components més importants de qualsevol cotxe. Els seus elements principals són el disc i les pastilles. La frenada es basa en la força de fricció. Les pastilles estan en contacte amb el disc, donant lloc a resistència al parell. El cotxe comença a frenar. Tanmateix, amb el pas del temps, el material de fricció es desgasta i el coixinet s'ha de substituir
Gesssor mínim de pastilles de fre. Com determinar el desgast de les pastilles de fre
El sistema de fre és responsable de la frenada segura del cotxe. L'eficiència del procés depèn de la seva utilitat. El nombre de mecanismes dels frens és bastant gran, i tots haurien de funcionar com un rellotge, perquè la fallada d'un comportarà almenys conseqüències desagradables. Parlem de quin hauria de ser el gruix mínim de les pastilles de fre, així com de com comprovar el desgast
