Motocicleta "IZH Planeta-3": descripció, foto, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

A fora, el antiestètic "germà petit" del model més seriós "IZH Jupiter-3", va poder guanyar-se l'amor i el reconeixement de moltes persones. S'utilitzava no només per conduir del punt A al punt B, sinó també com a fidel ajudant en el transport de mercaderies. A la foto, el "germà gran" del nostre heroi és "IZH Jupiter-3".

Sortint

L'any 1971, la primera motocicleta IZH Planeta-3 va sortir de la línia de muntatge de la planta d'Izhevsk "Izhmash". Inicialment, es va dissenyar com una versió econòmica per a la classe mitjana i, de fet, era una versió descoberta de l'IZH Jupiter-3. La novetat ha guanyat una gran popularitat entre la població. Això es confirma pel fet que durant el període de 1971 a 1977 es van produir més de 450 mil còpies de la versió bàsica de la motocicleta. I això no és d'estranyar, ja que amb la seva relativa barata, tenia poca pretensió i "omnívors", així com una resistència suficient i moltes peces compatibles, que simplificaven molt les reparacions. A més, va ser la primera moto a la qual es van instal·lar indicadors habituals.torns.

Característiques del model base

Pel que fa a les característiques tècniques de "IZH Planet-3", eren molt properes a les del seu "germà gran". L'embragatge i la caixa de canvis eren estructuralment similars entre si. Però, malgrat totes les similituds, les parts no eren intercanviables. El motor IZH Planet-3 era d'un sol cilindre i el seu volum era de 346 cm³, que és només 1 cm^{3 menys que l'anterior models. Però al mateix temps, la seva potència era de 25 litres. s., contra 18 l. Amb. prototip. Els dos motors eren de dos temps. La unitat de potència tenia un sistema de purga alternatiu. Però a causa del desequilibri de les peces, el motor va crear una vibració molt forta. Hi va haver una altra innovació que es va començar a aplicar a aquest model. Per simplificar la reparació i el manteniment dels equips, els dissenyadors van preveure la instal·lació d'un cigonyal plegable. Això va permetre reparar la caixa de canvis de la moto sense desmuntar el propi conjunt.}

Especificacions del motor de la motocicleta

• Nombre de cilindres del motor - 1.
• Diàmetre i alçada del cilindre - 7285 mm.
• Traç - 85 mm.
• Desplaçament del motor - 346 cm3.
• Relació de compressió - 7, 51.
• Potència del motor - 18 CV. s.
• Tipus de refrigeració: aire.
• Tipus de carburador - K-36I, K-62I.

Però no només per la facilitat de reparació i manteniment, es van enamorar d'una motocicleta. Potser el principal avantatge d'aquesta unitat no era el seucaracterístiques de velocitat (la velocitat màxima que pot desenvolupar una motocicleta és de 110 km/h) i la seva capacitat de travessa. Per descomptat, les característiques d'IZH Planet-3 eren inferiors a moltes motocicletes, això també s'aplicava a la dinàmica d'acceleració, però això es va compensar amb una major resistència. Va ser ella qui va fer de la maqueta una “marca del poble” entre els habitants de pobles, pobles, pobles, en una paraula, llocs on hi havia mals camins. Aquesta motocicleta era el mitjà daurat: s'agafava tant per anar amb la brisa, com per anar a pescar, caçar i també portar algun tipus de càrrega. Amb un pes mort de 168 kg, el pes de càrrega recomanat era de 170 kg i, diuen, aquest no era el límit.

La senzillesa del motor, el baix manteniment, la durabilitat i la refrigeració ben dissenyada eren els més adequats per viatjar a baixa velocitat en terrenys difícils. El motor de la motocicleta va desenvolupar el parell més alt precisament en primera marxa, i això ja va passar a una velocitat d'uns 25 km/h. Això va permetre passar per llocs on altres motocicletes patinen o s'aturaven.

Totes les funcions de la moto

Dimensions de la motocicleta (lhw)	2115mm1025mm780mm
Distància entre eixos, longitud	1400 mm
Liquidació	135 mm
Velocitat màxima de desenvolupament	110 km/h
Volum del dipòsit de gas	18 l
Quilometratge estimat per farciment	180 km
Consum de combustible per 100 km	a la velocitat òptima de 60 km/h - 3 litres per 100 km, en un altre cicle - 5 litres per 100 km
Ford Crossable	300 mm
Tensió de la bateria	6 B
Forquilla davantera	amb amortidor hidràulic
Suspensió posterior	molla amb amortidor hidràulic
Tipus d'embragatge	multidisc
Tipus de caixa de canvis, nombre d'engranatges	quatre etapes, doble sentit
Construcció del marc	tubular, soldat
Tipus de frens	tambor, accionament mecànic
Rodes	disposició de radis tangents fàcilment desmuntable
Mida dels pneumàtics	3,59-18"

Model "IZH Planeta-3-01"

A partir de 1977, es va llançar una nova modificació del nostre heroi a la sèrie. S'han fet les millores següents:

• Capacitat d'ajustar l'alçada del parafang davanter per sobre de la roda.
• Per als amortidors posteriors, es va poder canviar la precàrrega de les molles. Hi havia tres posicions de fixació. Això va permetre que la suspensió posterior tingués recorregut malgrat la càrrega que portava la bicicleta. Aquesta innovació va ser especialment important per als automobilistes que conduïen amb una càrrega per carreteres en mal estat.
• Es va augmentar el motor i la seva potència va augmentar en 2 litres. s., que al seu torn va portar acanviant la forma de les aletes de refrigeració i augmentant-les.
• El volant de la motocicleta també ha patit canvis: en la nova versió s'hi va instal·lar un mirall retrovisor i s'hi van afegir boles de goma especials als extrems de les manetes de control, que evitaven lesions a les mans quan la moto va caure. A més, el canvi en la forma del volant va ser dictat per un augment del nivell de confort per al motociclista.
• Es van instal·lar barres normals, que se suposa que protegeixen el conductor en cas d'accident.

Durant quatre anys, es van produir unes 400 mil motocicletes d'aquesta modificació.

Model "IZH Planet-3-02"

El 1981, amb la mà lleugera dels dissenyadors Izhmash, un model de motocicleta modernitzat va sortir de les línies de muntatge. Aquesta vegada la innovació va tocar:

• carburador: s'ha afegit un cavall de força;
• es va desenvolupar i instal·lar un nou dipòsit de combustible a la motocicleta, que posteriorment es va transferir al model posterior de la motocicleta IZH, que es va anomenar Planet-4.

En quatre anys, es van produir més de 210 mil motocicletes d'aquesta modificació.

Simplicitat=fiabilitat

Atès que des de l'any 1985 aquests models de motos no es produeixen, i a les carreteres no, no, i coneixeràs aquest cavall de ferro, podem concloure que va resultar ser fiable i durador. Com s'ha esmentat anteriorment, el motor era senzill, el marc tubular era fiable, la forquilla telescòpica davantera i l'amortidor de molla posterior permetien sentir-se relativament còmode fora de la carretera. El minimalisme també va tocar el quadre d'instruments: sobre ellnomés hi ha dos llums - velocitat neutra (verd) i el que indica el funcionament del generador - vermell.

També hi ha un velocímetre que té una llum de fons verda. Mirant la foto d'IZH Planet-3, es pot dir que els dissenyadors d'aquella època encara eren una mica dissenyadors: l'aspecte de la motocicleta conté peces de crom, no només l'aspecte canvia de modificació a modificació, sinó també l'aparença de el cotxet pateix canvis.

A causa de la seva supervivència i capacitat tot terreny, IZH Planeta-3 és ara popular entre els ciclistes que produeixen tuning de motocicletes. Els refereixen i els converteixen en helicòpters. I això vol dir que durant molt de temps a les nostres (i no només les nostres) carreteres es pot veure aquesta llegenda creada per treballadors conscienciats de la planta dels Urals "Izhmash".