"BAT-M" - vehicle d'enginyeria de carretera

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Diuen que Rússia sempre ha tingut l'equipament militar més potent. Així doncs, no només parlen de les màquines utilitzades per a les operacions de combat, sinó també dels dispositius de caràcter de servei. Un exemple viu i una confirmació indiscutible d'això és la màquina de col·locació de pistes d'eruga BAT-M!

Fins i tot aquest cotxe aparentment informal reflecteix l'esperit rus. Apropant-vos a aquest aparell, us sorpreneu involuntàriament de la seva enorme mida i, mirant-vos més de prop, us meravelleu del seu absurd. Sembla que hi ha erugues, això vol dir un tanc, però després veus la part superior del cotxe, que recorda els camions de les antigues pel·lícules soviètiques. El tracklayer BAT-M és un exemple exemplar del constructivisme soviètic!

Sembla majestuós i fort no només des de fora. Amb les seves característiques tècniques, no és de cap manera inferior a un tanc potent.

Característiques del tracklayer

Creat específicament per a idees i empreses globals, ajudant en projectes de neteja i construcció a escala gegantina, el tracklayer BAT-M, amb la seva massa de 275 centers, és a dir, 27,5 tones, està equipat amb un gran (si està en a una escala determinada, aquesta comparació és generalment possible) amb un dipòsit de combustible (amb una capacitat màxima de 0,9 tones), que proporcionala capacitat de treball de la nostra "bèstia" és de fins a 15 hores. I aquesta és només una petita part de la informació sobre ell.

"BAT-M", les característiques tècniques del qual recorden més a un tanc que a un tractor, és molt potent. Penseu-hi: 305 cavalls de potència, i gràcies a una cabina segellada i un filtre, la màquina pot funcionar en condicions de contaminació i en núvols d'una gran varietat de gasos tòxics! Això és el que us permet utilitzar el tracklayer en gairebé qualsevol condició.

Les especificacions "BAT-M" són molt impressionants. Aquest disseny també inclou una galleda enorme (si es pot dir així), capaç de treballar en 3 posicions principals, a saber: excavadora, fulla doble i niveladora. En tots els modes de funcionament, la galleda té una amplada diferent: 5 metres, 4,5 mi 4 m. Sembla que això és tot, n'hi ha prou. Però no, no només podeu ajustar determinades posicions de la galleda, sinó també la seva alçada, és a dir, es pot aixecar i baixar, i aquesta és una "opció" important. A més, BAT-M disposa d'una potent grua capaç d'aixecar no menys de 2 tones! La grua en si es regula des d'un comandament a distància, que permet que una persona no només es concentri en operar la unitat, sinó que també realitzi altres tasques factibles. En general, es pot assenyalar que BAT-M és una autèntica troballa per als amants dels equips versàtils i potents.

Des de l'alliberament de la "bèstia" als nostres temps

Si recordeu l'inici de la producció d'aquests monstres, i va ser l'any 1966, podeu comparar "BAT-M" amb Nikola Tesla, dient:que el cotxe s'avançava al seu temps, i fins i tot llavors no es necessitava tant com ara. Si tenim en compte ara el mercat que ens ofereixen els fabricants moderns de màquines d'aquest tipus, cap d'ells podrà competir amb BAT-M en termes de funcionalitat, sense oblidar els preus d'aquests productes, encara que insubstituïbles, però força rars..

Antic "BAT-M" fiable

Recordant l'any de producció, es pot anomenar aquests cotxes pensionistes, dinosaures, relíquies del passat, però en canvi, només es pot fer un argument, però molt subtil. De què podem parlar si fa més de 50 anys des de l'inici de la producció d'aquest equipament, no han creat una màquina més còmoda d'utilitzar?

És rellevant?

El model BAT-M és rellevant en el nostre temps. Es pot parlar molt dels seus mèrits des de l'aspecte tècnic com a equipament, però no us oblideu dels seus avantatges com a mitjà d'operació: una cabina àmplia, on dos adults poden seure còmodament, i com que el motor està situat sota la cabina, el El problema d'escalfar la cabina en temps fred es resol fàcilment. A l'hivern.

De la gent que va tractar de prop amb aquesta màquina inusual (i aquests són personal de servei i conductors operatius), podeu obtenir comentaris sorprenentment unànimes. BAT-M, el treball del qual no ha deixat a ningú insatisfet, només rep bones valoracions dels consumidors.

Beneficis d'un tracklayer

"BAT-M" és un vehicle d'enginyeria que pertany a la classe de vehicles de carretera. Normalment, amb la seva ajuda, s'omplen trinxeres, sèquies, embuts, s'obren camins, s'aclareixen carreteres de les runes dels edificis o s'excaven fosses. Els dissenyadors van triar el tractor AT-T com a base per a aquesta màquina de col·locació de pistes. Aquesta màquina és capaç de moure's a velocitats de fins a 35 km/h, i el seu avantatge és el segellat fiable de la cabina. Per dur a terme la instal·lació del cos de treball en una posició de nivelladora, excavadora o de dos abocadors, cal dur a terme el treball amb un accionament hidràulic. Gràcies a l'equip de grua, aquesta màquina té una gran capacitat d'elevació, i es pot controlar amb un comandament a distància.

Avantatges de comprar BAT-M

Amb l'ajuda d'un cabrestant potent, la màquina pot treure del fang no només altres equips de tercers, sinó també ella mateixa, i això és un gran avantatge a l'hora de comprar aquest equip. El següent dispositiu d'aquesta línia ("BT-2") és més voluminós i menys àgil, per la qual cosa és "BAT-M" el que es considera més còmode d'utilitzar. La pista de l'eruga també pertany als avantatges evidents: gràcies a això, el tracklayer pot conduir gairebé per tot arreu i, a causa de l'amplada de les vies, no cau "sota terra" a les zones inestables. El cotxe és molt fiable, fort i sense problemes en qualsevol condició. "BAT-2" es diferencia d'ell en la presència d'un departament de sapador, i aquest model és semi-blindat. "BAT-M" és més àgil, no tan llarg i menys voluminós.