Auto: diagnòstic i equips informàtics

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Tots els sistemes de control electrònic moderns que estan dissenyats per controlar el cotxe estan equipats amb autodiagnòstic, dissenyat per informar el conductor de mal funcionament. Molts automobilistes s'han adonat que l'indicador Check Engine s'il·lumina quan es gira la clau. S'apaga un segon després d'engegar el motor. Si el sistema detecta un mal funcionament del vehicle, l'indicador no s'apagarà. En aquest cas, el vostre cotxe requereix un diagnòstic informàtic. En cas d'un mal funcionament, heu de contactar immediatament amb els especialistes.

Treball

Els diagnòstics informàtics d'un cotxe, fins i tot en màquines amb el mateix sistema de control, poden ser diferents. Però el principi principal és sempre el mateix: durant el funcionament del motor, en els moments de diferents modes, les lectures es llegeixen contínuament des de diverses desenes de sensors. Al mateix temps, es registren senyals discrets i dinàmics.

El sistema reacciona a aquests senyals segons el seu tipus: un sensor que genera senyals discrets es diagnostica com una ruptura en el circuit en cas de mal funcionament, i un sensor que subministra un senyal dinàmic continu té dos codis d'error. El primer indica que el sensor està danyat i el segon indica que el senyal ha anat més enllà dels paràmetres.

Dispositiu de control

Quan es fan diagnòstics de l'ordinador per a automàtic, aquest dispositiu es verifica necessàriament. Pot consistir en una unitat única a la qual estan connectats tots els altres sistemes de vehicles, o bé en nodes separats que es canvien entre ells. Si es produeix un senyal d'error en el moment en què es realitza el diagnòstic informàtic del cotxe, el sistema emmagatzema el codi a la seva memòria a llarg termini perquè els especialistes puguin desxifrar-lo més tard. Després d'això, es dóna un senyal que s'ha produït una situació d'emergència en una forma que serà comprensible per al conductor. A continuació, els experts fan la seva feina habitual. Estan connectats al connector, que es troba a la unitat de control. Tots els errors existents es llegeixen aquí. Després de desxifrar tots els codis, el mestre decideix les accions següents.

Proves detallades

Cal tenir en compte que un cotxe és una col·lecció d'un gran nombre d'elements tant simples com força complexos. I encara que el diagnòstic informàtic realitzat per al cotxe revela la majoria d'errors, a causa dels connectors incorrectes durant la reparacióconnectats, o per danys al cablejat, també hi ha situacions que requereixen proves detallades en diferents condicions de funcionament del motor. Això és necessari per establir la causa exacta dels errors.

Restablir errors

Si es van produir problemes per accident (cablejat, connectors, humitat), per restaurar el motor, sovint n'hi ha prou amb restablir els errors acumulats. No cal que ho feu vos altres mateixos desconnectant la unitat de control de la font d'alimentació o per altres mètodes. Aquest treball s'ha de confiar a un especialista. Després de tot, també hi ha un diagnòstic informàtic d'un cotxe amb una sortida. Així, el mestre podrà analitzar tots els errors. La unitat de control, veient canvis en l'estat d'alguns components del vehicle, fa les seves pròpies modificacions per tal d'optimitzar el funcionament dels sistemes i fer-lo harmònic. Després d'esborrar la memòria, utilitzarà la configuració predeterminada. Aquests paràmetres no sempre són òptims i, de vegades, s'ha de repetir tot el cicle diverses vegades per tal que desapareguin els símptomes de restabliment de la memòria.

El rendiment pot deteriorar-se després d'un restabliment forçat. Per exemple, hi haurà canvis de marxa prematurs, difusos i massa bruscs o la velocitat de ralentí es farà alta o baixa. Aquest deteriorament en el funcionament d'alguns sistemes no indica un mal funcionament, però tampoc és la norma.

Diagnòstic informàtic de cotxes a Minsk

A la capital de Bielorússia hi ha moltes estacions de servei que duen a terme aquest tràmit. Per exemple, el servei "Karl Lux" realitza un diagnòstic complet de tots els components del cotxe amb les reparacions posteriors. STO "Motors" prova la suspensió, el motor i el sistema de combustible amb els equips més moderns. I són revisats per artesans experimentats. Una altra estació de servei popular és Bonus. També posen a prova tots els components principals del cotxe i, si cal, fan reparacions d' alta qualitat.

El diagnòstic s'ha de fer segons el pla, amb regularitat. Els seus resultats s'han de guardar sempre. Aleshores, és possible reduir el ventall de possibles errors i determinar-ne la naturalesa amb més precisió. Només en aquest cas serà possible predir possibles avaries.

Procés de diagnòstic

L'algorisme del procés consta dels passos següents:

• L'equip de diagnòstic informàtic automàtic llegeix tota la informació que es necessitarà per resoldre problemes.
• Es comprova la rellevància de la informació rebuda. És a dir, es posen a prova els circuits i connexions, la salut dels sensors i la tensió de la xarxa a bord. Tot això permet assegurar-se que les dades són adequades per utilitzar-les en l'avaluació.
• Accediu a les dades en temps real. Aquesta funció s'utilitza per provar sensors i elements del sistema. La pantalla mostra els paràmetres per canviar la velocitat del cigonyal, la injecció de combustible i altra informació.
• S'analitzen tots els resultats. Els mestres treuen conclusions sobrela presència i la naturalesa del problema.

El principal avantatge dels escàners és que funcionen com a oscil·loscopi. Així s'obtenen els gràfics de dependència de diferents paràmetres.

El màster ha de tenir bons coneixements d'enginyeria, així com una comprensió dels processos que es produeixen a l'interior del cotxe. Per tant, un bon especialista en qui es pugui confiar hauria de tenir una àmplia experiència en diagnòstic informàtic de cotxes.

Resultat

En conclusió, val la pena dir que només calen diagnòstics per determinar l'estat del cotxe. Facilita la resolució de problemes, però no és una reparació. En molts casos, aquesta operació simplement no és suficient. En poc temps, es determinarà la causa exacta, la qual cosa reduirà significativament el cost de les reparacions.