Els millors escàners de diagnòstic per a cotxes. Quin escàner de diagnòstic és millor per a VAZ?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Per diagnosticar els sistemes electrònics dels cotxes, s'utilitza un tipus d'equip com un escàner de diagnòstic. Amb l'ajuda d'aquest dispositiu, és possible realitzar treballs de diagnòstic en gairebé tots els sistemes de màquines en poc temps. Això és possible a causa del fet que la major part dels cotxes nous estan equipats amb una unitat de control electrònic i el seguiment del treball dels sistemes i conjunts. A causa de la presència de diversos sensors de monitorització, la informació sobre els paràmetres de funcionament i l'estat dels nodes es transmet a l'ordinador principal del cotxe i només llavors l'escàner pot llegir-la.

Tipus

El dispositiu es pot fer com a element portàtil autònom i com a complex informàtic multifuncional. Bàsicament, un escàner de diagnòstic per a cotxes pot ser de dos tipus: multimarca i distribuïdor.

El primer tipus de dispositius té un avantatge important: és compatible amb diverses marques de cotxes. Els fabricants d'automòbils utilitzen diversos protocols d'informació per equipar els seus cotxes i diferents connectors per connectar equips de prova.

Per tant, el programari del dispositiu de diagnòstic universal us permet treballaruna varietat de transports i un conjunt de diversos adaptadors de connexió elimina el problema de connectar l'escàner als sistemes.

El segon tipus: dispositius que només tenen la capacitat de comprovar els sistemes electrònics de determinades marques de cotxes. Els dispositius d'aquest tipus estan equipats amb moltes funcionalitats i funcionen com un escàner de diagnòstic universal. Al mateix temps, preveuen la presència dels anomenats diagnòstics guiats. A causa d'això, el verificador no només indica un mal funcionament, sinó que també pot determinar la causa, indicar una opció per eliminar l'error.

La funcionalitat dels dispositius d'escaneig per a cada marca té les seves pròpies limitacions. Per exemple, amb un escàner multimarca, és impossible reprogramar la unitat electrònica, determinar la causa del mal funcionament i el seu remei. Per fer-ho, també heu d'utilitzar directoris de desxifrat especials i només aleshores triar possibles mesures de reparació.

Oscil·loscopi i provador de motors

Oscil·loscopi és un escàner de diagnòstic, amb el qual es pot obtenir informació sobre el funcionament de determinats sistemes en un equivalent numèric o gràfic i, en conseqüència, comparar-los amb valors estàndard. Els dispositius més moderns tenen la funció d'un comprovador de motors.

El provador de motors pot funcionar com a oscil·loscopi i també pot mesurar els sistemes elèctrics de la unitat de potència. La lectura de la informació es produeix a causa dels sensors del dispositiu, i no des de la unitat electrònica.

En activar el mode d'oscil·loscopi, el provador de motors pot comprovar el funcionament dels sensors de bloccontrol, determinar els paràmetres dels senyals del bloc als dispositius d'execució. També és possible comprovar l'estat del cablejat elèctric i dels elements del sistema d'encesa.

En el mode de prova, es comprova el funcionament de diversos sistemes de motor. Per exemple, es fan mesures de pressió als cilindres del motor, canvis en la velocitat del cigonyal quan s'apaga un dels cilindres, mesuraments de buit als col·lectors d'admissió i d'escapament, comprovació de corrents d'arrencada i moltes altres operacions.

Les opcions addicionals del dispositiu inclouen la possibilitat de provar les temperatures dels fluids, els paràmetres de pressió del combustible i els lubricants. Les mesures es fan mitjançant els sensors del dispositiu, que converteixen aquests indicadors en impulsos elèctrics.

Dispositiu per diagnosticar determinats sistemes

Corrector de velocímetre. El funcionament del dispositiu es basa en un canvi en les lectures del velocímetre. A més, el corrector pot treballar com a programador. Si el cotxe està substituint rodes d'un diàmetre més gran per una de més petita, o viceversa, per eliminar l'error en les lectures, cal fer ajustos a la unitat electrònica.

La majoria dels correctors estan equipats amb funcionalitats addicionals i es poden utilitzar com a programadors i comprovadors d' altres sistemes de màquines: airbags, dispositius antirobatori.

Immobilitzador. Un dispositiu que protegeix el cotxe de trencaments i robatoris.

La probabilitat de fallades del programari antirobatori és tan alta comcom en altres sistemes. Per tant, aquest dispositiu s'utilitza per descodificar i llegir indicadors, eliminar errors de funcionament i actualitzar programes.

Elecció d'un escàner de diagnòstic

Seleccionar un escàner de cotxes és una qüestió força seriosa. El dispositiu ha de complir uns estàndards, ser d' alta qualitat i multifuncional. A continuació, considerarem diversos dispositius que són molt populars.

Scanmatic

Aquest dispositiu és universal. Pot gestionar diversos protocols i proporciona proves del sistema en profunditat. Admet els estàndards OBDII (ISO-15765-4 CAN, ISO-9141-2, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-14230-2 KWP2000). Excel·lent no només per a cotxes importats de fabricants europeus, americans i asiàtics, sinó també com a escàner de diagnòstic per a VAZ.

Askan-10

Fa referència a dispositius professionals de diagnòstic de centrals elèctriques.

L'instrument realitza una comprovació exhaustiva del sistema amb la reinstal·lació del programari. "ASKAN-10" admet tots els protocols dels estàndards OBDCAN, OBDII i EOBD i està pensat per a ser aplicat a cotxes importats de classe econòmica.

Hi ha diverses modificacions de l'escàner: model bàsic, econòmic i professional. Cal destacar que aquest escàner de diagnòstic té una gran demanda al mercat per la seva versatilitat, ampli abast i facilitat d'ús, així com per la categoria de preu

Scanmatic-2

Aquest és un nou desenvolupament d'aquesta marca. S'ha afegit suport per a l'escaneig sense fil mitjançant Bluetooth a les funcions existents, així com un funcionament estable des d'un cable USB que ja està al paquet bàsic. S'han afegit protocols de manteniment de les unitats dièsel (Cummins, J1939; D245) al programa existent.

DST-14NK1

Escàner de diagnòstic professional i multifuncional per a VAZ, UAZ i altres cotxes domèstics. A més, el dispositiu està equipat amb determinades funcions per comprovar els cotxes de fabricants estrangers. És un dispositiu de distribuïdor de la companyia d'automòbils VAZ. Per tant, es preveu l'ús d'aquests per als seus diferents models. La connexió del dispositiu no causa cap dificultat, ja que tots els connectors i sortides electròniques compleixen amb GOST.

MaxiSYS Pro

Amplia funcionalitat, gran recurs per processar i emmagatzemar informació, alta velocitat.

El dispositiu es fa en forma de tauleta amb una pantalla impressionant. Per les seves propietats pràctiques i la seva àmplia aplicació, pertany a l'equip professional.

El processador de quatre nuclis ofereix un alt rendiment, capacitat de múltiples tasques i proves simultànies de diferents sistemes. De moment, el dispositiu no té anàlegs. Considerat com el millor escàner de diagnòstic.

Després d'engegar-lo, està a punt per funcionar en trenta segons, mentre que els dispositius competitius triguen més d'unminuts de temps. Les operacions de diagnòstic en un cotxe es realitzen diverses vegades més ràpid que en el cas d'utilitzar el seu company MaxiDAS, que també es considera un escàner bastant ràpid. El dispositiu es pot aplicar a gairebé totes les marques de cotxes conegudes.

Consells d'experts

Hi ha molt de debat sobre quin escàner de diagnòstic és millor. I molt sovint els automobilistes es troben sense problemes abans de triar un o un altre tipus i marca de dispositiu. Per començar, els experts recomanen decidir amb quins propòsits es necessita un provador, quines funcions se li assignaran. També es té en compte la marca del vehicle i la compatibilitat del dispositiu electrònic amb ell. Per dur a terme les mesures de diagnòstic habituals, n'hi ha prou amb comprar un dispositiu semi-professional no molt car. Us permetrà determinar un possible mal funcionament o evitar que es produeixi.

Per a un treball d'inspecció i reparació més aprofundit a nivell professional, és desitjable adquirir un dispositiu més productiu i multifuncional. Però val la pena tenir en compte que el preu d'aquest dispositiu serà important, de manera que sovint es compren per fer servei de cotxes a estacions de servei qualificades.

Els automobilistes experimentats recomanen consultar inicialment a una persona coneixedora en aquest sentit, que us ajudarà amb consells i us indicarà quin escàner de diagnòstic pot complir tots els requisits.

Mètode de verificació

El procés es desenvolupa en diverses etapes, el complimentque és la clau per a un procediment de reparació reeixit:

• En primer lloc, cal utilitzar totes les possibilitats de diagnòstic informàtic: llegiu tots els valors digitals i gràfics estàndard i codis d'error del sistema que ha fallat.
• Els resultats s'han de tornar a comprovar.
• A continuació, necessiteu l'escàner de diagnòstic per veure la informació de l'ordinador de bord en temps real. Aquesta funcionalitat s'utilitza per comprovar l'estat dels elements de control dels equips electrònics. Els senyals dels sensors i els valors dels sistemes de control d'injecció de combustible s'envien a la pantalla del dispositiu durant un període de temps determinat i en diferents modes de funcionament del motor. A més, els resultats obtinguts es comparen amb valors estàndard i es resumeixen sobre l'estat i el funcionament dels dispositius. Els millors escàners de diagnòstic per a cotxes poden funcionar en modes d'oscil·loscopi multicanal, el que significa que reben informació gràfica sobre la dependència dels paràmetres no només dels períodes de temps, sinó també d' altres fonts. Aquest assaig facilita enormement la detecció de possibles causes de danys i avaries comparant els gràfics obtinguts amb els indicats a la fitxa tècnica del vehicle. Per a un treball de verificació d' alta qualitat, és desitjable tenir una idea general del funcionament dels sistemes automàtics. En cas contrari, serà molt difícil aconseguir el resultat desitjat. Per tant, si no és possible realitzar diagnòstics pel seu compte, es recomana contactar amb el servei tècnic.

Després de completar el treball, heu d'esborrar la memòriadispositiu des dels codis d'error i torna a provar.

L'ordinador de bord del cotxe pot recordar i guardar dades sobre el funcionament dels sistemes de la màquina, i després d'actualitzar la memòria, la unitat electrònica utilitzarà les lectures establertes de sèrie fins al moment en què els paràmetres de cada element del sistema s'ajusten a la seva memòria. En el futur, després de diverses etapes de treball, la unitat de control estableix els valors més òptims a la memòria. Durant el període de reprogramació de la unitat de control, els sistemes automàtics poden funcionar amb interrupcions menors, però aleshores tot es posa al seu lloc.