2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15
El col·lector d'escapament és una de les parts de la fixació del motor (o motor de combustió interna), dissenyat per recollir els gasos d'escapament en un tub de diversos cilindres.
L'estructura del col·lector d'escapament El col·lector d'escapament està fet com normalment de ferro colat. D'una banda, està connectat al catalitzador (o al tub d'escapament), d' altra banda, directament al motor de combustió interna. A causa de la peculiaritat de la ubicació, el col·lector treballa en condicions extremes. Durant el funcionament del motor de combustió interna, els gasos d'escapament s'escalfen a una temperatura de diversos milers de graus. Després d'apagar el motor, es refreden bastant ràpidament, la qual cosa condueix inevitablement a la formació de condensats. Com a resultat, l'òxid apareix ràpidament al col·lector.
Quines funcions fa el col·lector d'escapament:
- eliminació dels gasos d'escapament de la cambra de combustió;
- omplir i bufar la cambra de combustió. Això és proporcionat per ones d'escapament ressonants. Quan s'obre la vàlvula d'admissió, la pressió al col·lector està dins dels límits normals i la mescla de treball a la cambra de combustió està sota pressió. Després d'obrir la vàlvula d'escapament, es forma una ona a causa de la gran diferència de pressió. Es reflecteix des de l'obstacle més proper (en els cotxes convencionals, aquestcatalitzador o ressonador) i torna al cilindre. Aleshores, en el rang de velocitat mitjà, aquesta ona s'acosta al cilindre al començament de la carrera d'escapament, ajudant així la següent part dels gasos d'escapament a sortir del cilindre. La ressonància (ones estacionàries) apareix a la canonada ICE a les un rang de velocitat força ampli. En aquest cas, l'ona es propaga a la velocitat de sortida del cilindre, i no a la velocitat del so. Per aquest motiu, com més gran sigui la velocitat del motor, més ràpid surten els gasos, més aviat tornarà l'ona i es mourà en el temps per a un cicle més curt.
Per crear condicions de treball favorables i uniformes per a cada cilindre, és necessari que cada cilindre disposi d'un tub d'escapament personal (per formar ones estacionàries i separar cilindres).
Per evitar cremades i millorar la seguretat contra incendis, el col·lector d'escapament, normalment tancat amb un blindatge metàl·lic.
Colectors sòlids o tubularsEls col·lectors tubulars poden millorar molt la potència d'un motor de combustió interna, però no sempre són la millor opció per a un motor potenciat. Encara que són aquests col·lectors els que són més eficients en els rangs de velocitat mitjana. Tanmateix, si el motor funciona a velocitats baixes, els col·lectors de ferro colat (sòlid) poden donar un bon rendiment. Són més compactes i menys propenses a les fuites.
Autotuning i esports
En el camp de l'autotuning i els esports de motor, el col·lector d'escapament és important. "Spider": aquest és el nom que va rebre per la seva aparença. De vegades no hi ha col·lectors d'escapament als cotxes de carreres: cada cilindre té el seu propi tub d'escapament sense silenciador i catalitzador, d'una certa longitud. Per a l'autoajustament, ara s'estan produint molts models de col·lectors amb diferents característiques, que afecten significativament el funcionament del motor. També és possible fer el vostre propi col·lector d'escapament. Gairebé totes aquestes peces estan fetes de ceràmica o d'acer inoxidable. El col·lector d'escapament de ceràmica és més lleuger, però amb una calor forta, poden aparèixer esquerdes, que afectaran negativament el funcionament del motor de combustió interna.
Recomanat:
Escapament a amortidor: avantatges i inconvenients
Tot motorista somia que el seu transport es distingeixi d'alguna manera del corrent general. Hi ha molts mètodes diferents d'ajustament de cotxes, que van des de l'aparença fins a l'equip musical i l'acabat interior. Però l'ajust que més crida l'atenció és el sistema d'escapament. Està clar que no tots els cotxes, fins i tot amb un bon sistema d'escapament, tenen un gran so, però sens dubte val la pena parlar-ne
Com eliminar el catalitzador? Per què necessiteu un catalitzador al sistema d'escapament d'un cotxe?
Tar o d'hora, els automobilistes s'enfronten a una situació en què el cotxe, per motius desconeguts, comença a perdre potència i augmenta el consum de combustible. El culpable podria ser un convertidor catalític caducat. Com tornar el cotxe a les condicions de treball, és possible eliminar el catalitzador i com fer-ho sense dolor, aquest article dirà
Carretons elevadors: una eina universal per col·locar mercaderies en un magatzem
Carretons elevadors - transport especial de magatzem tipus pis. Dissenyat per al moviment, apilament i sistema d'apilament de diverses càrregues, mercaderies i materials
Substitució de la junta del col·lector d'escapament: dispositiu, diagrama i característiques
Aquest article explica com substituir la junta del col·lector d'escapament. Els algorismes per dur a terme el treball es donen a l'exemple de VAZ 2110, 2114, "Niva"
L'olor dels gasos d'escapament al cotxe: què comprovar i com arreglar
Cada propietari d'un cotxe pot sentir l'olor dels gasos d'escapament a l'habitacle. El principal perill de la situació no està en l'aire malmès, sinó en la possibilitat de desenvolupar intoxicació. Aquest problema s'aplica no només als cotxes vells, sinó també als nous. En primer lloc, heu de determinar la causa de l'olor i després decidir com eliminar-la