Carretons elevadors: una eina universal per col·locar mercaderies en un magatzem

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Carretons elevadors - transport especial de magatzem tipus pis. Dissenyat per moure, apilar i apilar sistema de diverses càrregues, mercaderies i materials.

Varietats

Els carretons elevadors són una eina mecànica polivalent de diversos tipus. Es divideixen en dues categories principals segons els motors utilitzats, dièsel i elèctric. També hi ha carretons elevadors amb motor de gasolina, però intenten no utilitzar-los a causa de l' alt cost del combustible, que es consumeix en quantitats importants durant el funcionament del carretó elevador.

Avantatges

Normalment, els carretons elevadors s'utilitzen en magatzems tancats. Aquests solen ser vehicles elèctrics. El carretó elevador dièsel s'utilitza en zones obertes, perquè els gasos d'escapament són nocius per als altres. Els magatzems interiors ben ventilats poden albergar un o dos motors dièsel, sempre que les campanes d'hèlix tinguin temps per netejar l'aire del local.

Rendiment

Carretó elevador dièselàmpliament utilitzat per moure mercaderies a l'aire lliure, on no hi ha ascensors, grues o altres mecanismes més potents. La mobilitat excepcional fa del carretó elevador un assistent indispensable en l'emmagatzematge de mercaderies i càrrega. A més, aquestes màquines poden funcionar sense parar, per això n'hi ha prou amb un canvi d'operador i també és necessària una recàrrega per a una unitat d'accionament elèctric.

Una mica d'història

Els carretons elevadors van aparèixer a finals dels anys vint del segle passat. Aquests eren mecanismes d'elevació semiartesanals que només funcionaven amb la participació activa d'una persona. A poc a poc, les unitats es van anar modernitzant, en alguns llocs va començar la seva producció en massa, i abans de la Segona Guerra Mundial, la producció industrial d'ascensors mòbils als EUA i Alemanya ja estava establerta.

Especificacions de carretons elevadors

El mecanisme d'elevació funciona segons el principi de moure l'embragatge al llarg d'una vareta giratòria amb una rosca modular. El bastidor de la carregadora inclou dos eixos de cargol que pugen i baixen les forquilles en un rang de 0 a 3 metres. El mecanisme d'elevació es pot inclinar dins de 12 graus, si les particularitats de la càrrega ho requereixen. Darrere de l'ascensor hi ha el tauler de control, el volant i el seient de l'operador. El següent és la central elèctrica, el motor dièsel o les bateries.

Els models de carregadors més avançats estan equipats tant amb bateries com amb dièsel. Aquesta unitat pot funcionar tant a l'interior com a l'exterior. El tren d'aterratge del carretó elevador és comper regla general, rodes pneumàtiques amb un mecanisme giratori de rang zero. És a dir, la màquina pot girar gairebé al seu lloc. Això ofereix una maniobrabilitat excepcional, que és un bon avantatge en entorns de magatzems exigus.

Dispositius addicionals

Per a una major comoditat, s'inclouen diversos accessoris amb les carregadores per augmentar la seva productivitat. Aquests són els mecanismes següents:

• capturar una càrrega voluminosa i després empenyent-la cap avall per un pla inclinat;
• pinça especial amb braços radials per transportar rotlles, barrils i troncs;
• posicionador especial de forquilla;
• forquilles amb funció de rotació;
• desplaçador especial de forquilla lateral.

Empreses de fabricació principals

Els carretons elevadors es fabriquen a diversos països, però el fabricant de carretons elevadors amb més èxit és Toyota, amb una facturació anual de més de cinc milions de dòlars. El segueixen les empreses japoneses "Mitsubishi", "Komatsu" i "Nissan". La competència dels fabricants japonesos és l'empresa finlandesa Cargotec, així com la nord-americana Nacco Industries and Crown, amb seu a Ohio.

El líder mundial és el carretó elevador Toyota 4FD-240 amb una capacitat d'elevació de 24 tones. L'abast de l'ascensor és de zero a tres metres. El preu del cotxe és de 9.240.000 rubles. Carretó elevador, el preu del qualexpressat en set xifres, és un dels accessoris més cars del sector.

Classificació

Tots els dispositius d'elevació de més de 60 CV. Amb. classificat en format ITA:

• Primera classe - Carretons elevadors elèctrics;
• segona classe: vehicles que treballen en túnels i passadissos estrets;
• tercera classe: apiladors i cotxes elèctrics;
• quarta classe: carretons elevadors amb motor dièsel o de gasolina i pneumàtics sòlids;
• cinquè grau - amb motor dièsel i pneumàtics;
• sisena classe - transportadors amb ascensor de fins a dos metres;
• setena classe - SUV que treballen en condicions difícils, en llocs sense superfície dura.

Tipus d'equips de pal

Hi ha quatre tipus d'elevadors de bastidors:

• amb pal de dues seccions, sense recorregut independent de la forquilla, índex DLFL;
• pal de dues peces, gir lliure, índex DFFL;
• amb pal de tres seccions TFFL amb recorregut independent de la forquilla;
• Versió per a cotxe amb pal plegable, que en posició compacta no supera els 2200 metres de longitud.

Rodes i pneumàtics

Els carretons elevadors estan equipats amb diversos tipus de rodes i pneumàtics:

• els pneumàtics de cautxú sòlid s'utilitzen per treballar sobre terres de formigó en magatzems tancats;
• A les zones exteriors s'utilitzen pneumàtics de poliuretà molt resistents al desgast;
• activatels pneumàtics trepitjats s'utilitzen en superfícies difícils, rugoses o gelades;
• Els terres de fustautilitzen pneumàtics amb embenat, una fina capa de cautxú sobre llantes d'acer.