Adreçar és Allisar al buit. Eina per redreçar la carrosseria del cotxe

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Res molesta més a un entusiasta dels cotxes que les abolladures d'una carrosseria nova i brillant. I aconseguir aquest problema és fàcil. Per exemple, durant un aparcament sense èxit o simplement patir un accident. O podeu, en general, despertar-vos al matí i sortir al vostre cotxe i veure les abolladures al seu cos. És cert que alguns conductors no presten atenció a aquests danys. Com diuen: "Endreçar és temps, diners, però el cotxe condueix, no afecta la velocitat, bé, d'acord". "D'acord", és quan la boqueta encara és petita i la pintura no està danyada. En un altre cas, aquesta negligència provocarà l'aparició d'òxid, corrosió i, en el futur, tota la carrosseria del cotxe pot quedar completament inutilitzable. Per tant, és millor, sense demora, fer una reparació d'abocaments per evitar més problemes.

Conceptes bàsics del treball de redreçat

Val la pena assenyalar de seguida que no és gens fàcil arreglar el dany al cos pel vostre compte. En primer lloc, cal tenir un determinat conjunt de coneixements,com es fa. En segon lloc, es necessita experiència pràctica d'aquests treballs i, en tercer lloc, un treball de reparació corporal d' alta qualitat es realitza amb molta cura. En un altre cas, en comptes d'arreglar una petita boqueta a l'ala, podeu obtenir una deformació de la major part de la seva superfície i, aleshores, serà més fàcil substituir-la en lloc de reparar-la, cosa que costarà diners completament diferents. Segons la mida i la complexitat dels danys, la manera de reparar-los varia. Per exemple, si el dany és petit, comencen a arreglar-lo des del mig i, a continuació, s'aixequen les vores. Si es requereix la reparació de dents més grans, comencen a alinear-se, per contra, des de les vores i es redueixen gradualment cap al centre. Amb una gran deformació i un lleuger dany a la pintura, alguns experts escalfen el metall abans de redreçar-lo. Però sense experiència, això no es recomana, ja que el metall es pot sobreescalfar, de manera que perdrà les seves propietats o fins i tot es fon.

Conjunt d'eines necessàries per allisar

Per dur a terme treballs de carrosseria de qualsevol complexitat, necessitareu una eina especial per redreçar la carrosseria.

Conjunt de martells:

• cara plana;
• amb un davanter de punts prims;
• amb un davanter rodó;
• amb osques especials;
• suavització.

A més dels martells, la soldadura per punts del cos requerirà un observador, llimes especials de redreçat, ganxos per redreçar i petits elements de suport de l'enclusa.

Això és claraquesta llista està lluny de ser completa. En diversos casos, es poden requerir conjunts addicionals d'eines i dispositius, per exemple, hidràulics per redreçar, etc. La llista d'eines anterior es pot considerar el conjunt bàsic que pot ser que qualsevol conductor que prefereix reparar el seu cotxe pel seu compte sempre que sigui possible. considerat.

Direcció corporal al buit

Fa només una dotzena o un any i mig, una cosa com la redreçada al buit podria semblar una secció de ciència-ficció. En aquells temps, tots els treballs de redreçat es feien a mà, i després es polia, imprimava i pintava el cos. Ara, gràcies a l'aparició d'aparells especials equipats amb una ventosa de buit, aquest mètode senzill i còmode s'ha convertit en una realitat. Alinear un cotxe d'aquesta manera és extremadament senzill. Es fixa una ventosa al centre de la boqueta i s'extreu amb un lleuger moviment de la mà. L'avantatge d'aquest mètode és que la pintura del cotxe no està danyada. Aquest allisat és un avantatge respecte a altres mètodes de reparació de les abolladures perquè no requereix desmuntar el cos per accedir a l'interior de la part danyada. Aquest mètode es pot aplicar fàcilment a tota la superfície del cotxe. Malauradament, és impossible desfer-se completament de l'abolladura d'aquesta manera, però visualment s'obté un efecte del cent per cent de la seva absència. Les grans boques poc profundes amb una geometria llisa es corregeixen molt bé. No s'aconsella utilitzar aquest mètode si les abolladures estan estellades iesquerdes, encara que siguin petites. És que, en aquest cas, la superfície es deforma encara més i caldrà uns costos addicionals per corregir-los.

Mètode d'abocament amb ganxo

Aquest mètode és més laboriós que l'anterior. S'utilitza ja amb danys més importants a la superfície del cos. Aquest redreçament es pot fer de dues maneres. La primera manera, també es pot anomenar "bàrbar", és quan es cargola un cargol autorroscant a la carrosseria del cotxe i s'extreu la boqueta amb l'ajuda d'un martell inercial. Després d'eliminar la boqueta, el forat del cargol autorroscant es posa amb massilla i la superfície es rectifica, imprimeix i pinta. La segona opció és quan, en comptes d'un cargol autorroscant, es solden peces de filferro prim a les zones problemàtiques mitjançant el mètode de punt i també s'extreu una abolladura amb la seva ajuda. Un cop finalitzada, la superfície també s'imprima, es polia i es pinta.

Adreçament per percussió

L'allisat de la més alta qualitat és només un mètode de reparació del cos tocant. Aquest mètode és encara més complex que l'alineació estirant. S'està desmuntant la carrosseria del cotxe. La part danyada s'elimina, l'àrea de la dent es marca al revers i la seva zona s'anivella amb cura tocant lleugerament el martell. Des de l'exterior, cal posar èmfasi, o millor, una enclusa especial. En alguns casos, s'aconsella escalfar el metall a la zona de la dentada, fent-lo més suau i flexible. El gran avantatge d'aquest tipus de redreçat és que potsreparar gairebé qualsevol abolladura, esquerda i altres danys. I la correcció no serà només visual, sinó fins que s'elimini completament la boqueta. Però també hi ha un gran inconvenient. Perquè aquest treball es dugui a terme amb una qualitat realment alta, es requereix una gran experiència pràctica, i un principiant, per molt que s'esforci, no pot fer aquest treball.

Protecció superficial

Un cop redreçat el defecte de la carrosseria i restaurat a la seva forma original, per evitar l'oxidació i la corrosió, com a conseqüència de la qual cosa la carrosseria pugui quedar inutilitzable, la superfície reparada s'ha de protegir dels efectes de la medi extern. Per fer-ho, es polia la superfície amb paper de vidre fi, o millor amb una mola. A continuació, s'enganxa la superfície netejada, després que la massilla s'assequi, la superfície s'imprima i, finalment, es pinta.